छूटा हुआ प्रोजेक्ट. ग्रेट अलास्का-श्रेणी क्रूजर भाग 2
अगस्त 1944 में एक प्रशिक्षण यात्रा के दौरान बड़ा क्रूजर यूएसएस अलास्का। एनएचएचसी
यहां जिन जहाजों पर विचार किया गया है, वे कमोबेश 10 समान परियोजनाओं के एक विषम समूह से संबंधित थे, जिनकी विशेषताएं 30 और 40 के दशक की तेज युद्धपोतों की विशेषता से काफी भिन्न थीं। कुछ छोटे युद्धपोतों (जर्मन ड्यूशलैंड प्रकार) या बड़े भारी क्रूजर (सोवियत सीएच परियोजना की तरह) की तरह थे, अन्य तेज युद्धपोतों के सस्ते और कमजोर संस्करण थे (फ्रांसीसी डनकर्क और स्ट्रासबर्ग जोड़ी और जर्मन शर्नहॉर्स्ट "और" गनीसेनौ ") . बिना बिके या अधूरे जहाज थे: जर्मन युद्धपोत ओ, पी और क्यू, सोवियत युद्धपोत क्रोनस्टेड और स्टेलिनग्राद, 1940 मॉडल के डच युद्धपोत, साथ ही योजनाबद्ध जापानी जहाज बी-64 और बी-65, जो बहुत समान थे। अलास्का क्लास"। लेख के इस भाग में, हम इन महान क्रूजर के संचालन के इतिहास को देखेंगे, जो, यह स्पष्ट रूप से कहा जाना चाहिए, अमेरिकी नौसेना की एक गलती थी।
नए क्रूजर का प्रोटोटाइप, जिसे सीबी 1 नामित किया गया था, 17 दिसंबर, 1941 को कैमडेन में न्यूयॉर्क शिपबिल्डिंग शिपयार्ड में रखा गया था - पर्ल हार्बर पर हमले के ठीक 10 दिन बाद। जहाजों के नए वर्ग का नाम संयुक्त राज्य अमेरिका के आश्रित क्षेत्रों के नाम पर रखा गया था, जो उन्हें राज्य कहे जाने वाले युद्धपोतों या शहर कहे जाने वाले क्रूजर से अलग करता था। प्रोटोटाइप इकाई का नाम अलास्का रखा गया।
1942 में, नए क्रूजर को विमान वाहक में परिवर्तित करने की संभावना पर विचार किया गया। केवल एक प्रारंभिक स्केच बनाया गया था, जो एसेक्स-श्रेणी के विमान वाहक की याद दिलाता है, जिसमें निचले फ्रीबोर्ड, केवल दो विमान लिफ्ट, और एक असममित उड़ान डेक को बंदरगाह तक बढ़ाया गया था (स्टारबोर्ड पर स्थित अधिरचना और मध्यम बंदूक बुर्ज के वजन को संतुलित करने के लिए) ओर)। परिणामस्वरूप, परियोजना को छोड़ दिया गया।
क्रूजर हल को 15 जुलाई, 1943 को लॉन्च किया गया था। अलास्का के गवर्नर डोरोथी ग्रुनिंग की पत्नी गॉडमदर बनीं और कमांडर पीटर के. फिशर ने जहाज की कमान संभाली। जहाज को फिलाडेल्फिया नेवी यार्ड तक ले जाया गया, जहाँ फिटिंग का काम शुरू हुआ। नए कमांडर, भारी क्रूजर के साथ युद्ध का अनुभव रखते हैं (उन्होंने कोरल सागर की लड़ाई के दौरान मिनियापोलिस में सेवा की), नए जहाजों पर टिप्पणियों के लिए नौसेना परिषद में बदल गए, एक लंबा और बहुत महत्वपूर्ण पत्र लिखा। कमियों के बीच, उन्होंने भीड़भाड़ वाले व्हीलहाउस, पास के नौसैनिक अधिकारियों के क्वार्टर और नौवहन क्वार्टरों की कमी और एक अपर्याप्त सिग्नल ब्रिज का उल्लेख किया (इस सुझाव के बावजूद कि यह एक ध्वज इकाई के रूप में कार्य करने का इरादा था)। उन्होंने बिजली संयंत्र की अपर्याप्त शक्ति की आलोचना की, जिसने युद्धपोतों और निहत्थे चिमनियों पर कोई लाभ नहीं दिया। जहाज़ के बीच में सीप्लेन और कैटापोल्ट्स को रखना, उन्होंने अंतरिक्ष की बर्बादी माना, विमान-विरोधी तोपखाने की आग के कोणों को सीमित करने का उल्लेख नहीं किया। उन्होंने उन्हें दो अतिरिक्त 127 मिमी मध्यम तोपखाने बुर्जों से बदलने का आह्वान किया। उन्होंने यह भी भविष्यवाणी की कि बख़्तरबंद डेक के नीचे स्थित सीआईसी (कॉम्बैट इंफॉर्मेशन सेंटर) व्हीलहाउस की तरह भीड़भाड़ वाला होगा। जवाब में, मुख्य परिषद कैडमियम के प्रमुख। गिल्बर्ट जे। रॉक्लिफ ने लिखा है कि कमांडर का स्थान एक बख़्तरबंद कमांड पोस्ट (1944 की वास्तविकताओं में पूरी तरह से तर्कहीन) में था, और सामान्य तौर पर, एक बड़े और आधुनिक जहाज को उनकी कमान के तहत स्थानांतरित किया गया था। हथियारों के तत्वों का लेआउट (केंद्र में स्थित 127- और 40 मिमी की बंदूकें), साथ ही जहाज का नियंत्रण और प्रबंधन, डिजाइन चरण में किए गए समझौते का परिणाम था।
17 जून 1944 को, बड़े क्रूजर अलास्का को आधिकारिक तौर पर अमेरिकी नौसेना में शामिल किया गया था, लेकिन पहली परीक्षण यात्रा के लिए उपकरण और तैयारी जुलाई के अंत तक जारी रही। यह तब था जब जहाज पहली बार अपने दम पर डेलावेयर नदी में प्रवेश किया, चार बॉयलरों से गुजरते हुए अटलांटिक के खुले पानी की ओर जाने वाली खाड़ी तक गया। 6 अगस्त को एक प्रशिक्षण उड़ान शुरू हुई। यहां तक कि डेलावेयर खाड़ी के पानी में भी, पतवार की संरचना में संभावित संरचनात्मक दोषों की पहचान करने के लिए मुख्य तोपखाने की बंदूक से परीक्षण फायरिंग की गई। उनके पूरा होने के बाद, अलास्का नॉरफ़ॉक के पास चेसापीक खाड़ी के पानी में प्रवेश कर गया, जहां अगले दिनों में चालक दल और जहाज को पूर्ण युद्ध तत्परता में लाने के लिए सभी संभव अभ्यास किए गए।
अगस्त के अंत में, अलास्का, युद्धपोत मिसौरी और विध्वंसक इनग्राम, मोएले और एलन एम. सुमनेर के साथ, त्रिनिदाद और टोबैगो के ब्रिटिश द्वीपों पर वापस चला गया। उधर, पारिया की खाड़ी में संयुक्त अभ्यास जारी रहा। 14 सितंबर को, कर्मचारियों को विभिन्न आपातकालीन स्थितियों में कार्य करने के लिए प्रशिक्षित किया गया था। एक परीक्षण में, अलास्का ने युद्धपोत मिसौरी को खींच लिया था - कथित तौर पर यह एकमात्र मौका था जब कोई क्रूजर किसी युद्धपोत को खींचकर ले गया था। नॉरफ़ॉक वापस जाते समय, कुलेबरा द्वीप (प्यूर्टो रिको) के तट पर एक नकली बमबारी की गई। 1 अक्टूबर को, जहाज ने फिलाडेल्फिया नेवी यार्ड में प्रवेश किया, और महीने के अंत तक निरीक्षण, मरम्मत (चार लापता एमके 57 एए गनसाइट्स सहित), मामूली मरम्मत और संशोधन किया गया था। एक
उनमें से एक बख्तरबंद कमांड पोस्ट के चारों ओर एक खुला घाट जोड़ना था (यह शुरू से ही गुआम पर था)। हालाँकि, फॉरवर्ड मीडियम गन बुर्ज के फायरिंग कोणों के कारण, यह युद्ध पुल के रूप में उपयोग करने के लिए बहुत संकीर्ण था, जैसा कि आयोवा श्रेणी के युद्धपोतों पर था।
12 नवंबर को, क्रूजर क्यूबा में ग्वांतानामो खाड़ी के लिए दो सप्ताह के छोटे अभ्यास पर गया। यात्रा के दौरान, अधिकतम गति की जाँच की गई और 33,3 समुद्री मील का परिणाम प्राप्त हुआ। 2 दिसंबर को, अलास्का, विध्वंसक थॉमस ई. फ्रेज़र के साथ, पनामा नहर की ओर चला गया। 12 दिसंबर को जहाज अमेरिका के पूर्वी तट पर सैन डिएगो, कैलिफोर्निया पहुंचे। कई दिनों तक, सैन क्लेमेंटे द्वीप क्षेत्र में गहन अभ्यास आयोजित किए गए, लेकिन खदान 4 से हस्तक्षेप करने वाली आवाज़ों के कारण, उपकरण को सैन फ्रांसिस्को नेवी यार्ड में भेजा गया, जहां यह निरीक्षण और मरम्मत के लिए ड्राईडॉक में प्रवेश किया। वहाँ दल ने नये वर्ष 1945 से मुलाकात की।
