ट्यूनिंग VAZ 2106: उपस्थिति, आंतरिक, तकनीकी भाग का आधुनिकीकरण

इस तथ्य के बावजूद कि VAZ 2106 एक नई कार नहीं है, कई कार मालिक इसके साथ भाग लेने की जल्दी में नहीं हैं। इस मॉडल के साथ, आप उपस्थिति और इंटीरियर दोनों के मामले में पागलतम विचारों को महसूस कर सकते हैं। पर्याप्त धन के साथ, ट्यूनिंग तकनीकी भाग को भी प्रभावित कर सकती है, जिससे कार की गतिशीलता और नियंत्रणीयता में वृद्धि होगी।

ट्यूनिंग VAZ 2106

VAZ 2106 कार किसी भी उत्कृष्ट विशेषताओं या आकर्षक उपस्थिति से संपन्न नहीं है, और आराम के बारे में बात करने की कोई आवश्यकता नहीं है। हालांकि, मॉडल मालिक की सबसे असामान्य इच्छाओं को पूरा करने के लिए पूरी तरह से उपयुक्त है। मशीन आपको प्रयोग करने की अनुमति देती है और इसके लिए विशेष सेवाओं पर जाना आवश्यक नहीं है।

ट्यूनिंग क्या है

ट्यूनिंग - घटकों और असेंबली की फ़ैक्टरी विशेषताओं को बदलना, साथ ही उन्हें बेहतर बनाने के लिए कार की उपस्थिति। पीछा किए गए लक्ष्यों के आधार पर, VAZ 2106 को ट्यूनिंग करने के लिए काफी बड़ी वित्तीय और तकनीकी लागतों की आवश्यकता हो सकती है: आप आकर्षक हेडलाइट्स, पहिए या टिंटेड विंडो स्थापित कर सकते हैं, और यह संभव है कि इंजन, गियरबॉक्स, ब्रेक या निकास प्रणाली में बदलाव किए जाएं।

ट्यून किए गए VAZ 2106 का फोटो

ट्यूनिंग क्या है इसे बेहतर ढंग से समझने के लिए, आधुनिक "छह" के साथ कुछ तस्वीरें नीचे दी गई हैं।

फोटो गैलरी: ट्यूनिंग VAZ 2106

बॉडी ट्यूनिंग कार के मानक स्वरूप में बदलाव करने की व्यापक संभावनाएं खोलती है।

एक मानक कार में मामूली बदलाव भी इसे और अधिक आकर्षक बना सकते हैं।

ट्यूनिंग आपको कार को एक व्यक्तिगत शैली और चरित्र देने की अनुमति देता है

सबसे लोकप्रिय ट्यूनिंग रुझानों में से एक रेट्रो शैली है।

बॉडी ट्यूनिंग VAZ 2106

बाहरी ट्यूनिंग के साथ, कार को आंशिक या पूर्ण रूप से बदला जा सकता है। इस मामले में मुख्य बिंदुओं में से एक शरीर की आदर्श स्थिति है। यदि शरीर के तत्वों पर कोई दोष या जंग के निशान हैं, तो उन्हें पूरी तरह से समाप्त करने की आवश्यकता होगी। अन्यथा, समय के साथ, समस्या अधिक से अधिक डिग्री के साथ प्रकट होगी। आइए अधिक विस्तार से विचार करें कि आप स्टॉक "छह" को कैसे संशोधित कर सकते हैं।

विंडशील्ड टिंटिंग

VAZ 2106 सहित कार को ट्यून करने का एक काफी लोकप्रिय तरीका - टिंटेड हेडलाइट्स और खिड़कियां। कई कार मालिक कार की मरम्मत की दुकान पर जाए बिना अपनी खुद की विंडशील्ड को रंगते हैं। फिल्म के लिए धन्यवाद, आप न केवल अपने "लोहे के घोड़े" की उपस्थिति को बदल सकते हैं, बल्कि इसे सुरक्षित भी बना सकते हैं। तो, दुर्घटना की स्थिति में, टिंटेड ग्लास टुकड़ों से होने वाले नुकसान से बचेंगे। गर्मी में फिल्म चिलचिलाती धूप से बचाती है। इससे पहले कि आप अपनी कार की उपस्थिति में सुधार करना शुरू करें, आपको इस प्रकार की ट्यूनिंग से अधिक विस्तार से निपटने की आवश्यकता है।

सबसे पहले आपको टोनिंग के प्रकारों के बारे में जानने की जरूरत है। उन दिनों, जब चश्मे को मंद करने की यह विधि दिखाई देने लगी थी, एक विशेष कोटिंग का उपयोग किया गया था, जो न केवल खरोंच से रक्षा करता था, बल्कि बहाली के लिए भी उपयुक्त नहीं था। फिलहाल, निम्नलिखित प्रकार के टिनिंग हैं:

• पतली परत;
• एथरमल;
• इलेक्ट्रोनिक;
• स्वचालित।

विंडशील्ड और अन्य कार की खिड़कियों को अपने हाथों से रंगने के लिए, फिल्म विधि का चयन करना सबसे अच्छा है। इस प्रकार की ट्यूनिंग करना मुश्किल नहीं है, और यदि आवश्यकता पड़ती है, तो आप किसी भी समय बिना किसी समस्या के सामग्री को बदल सकते हैं। काम करने के लिए, आपको सामग्री और उपकरणों की एक निश्चित सूची की आवश्यकता होगी, जिसमें ब्लेड, ग्लास क्लीनर, साफ पानी, शैम्पू, एक स्प्रे बोतल और गैर बुने हुए पोंछे शामिल हैं।

विंडशील्ड को केवल शीर्ष पर रंगा जा सकता है।

टिनिंग के लिए कमरा साफ और वर्षा से सुरक्षित होना चाहिए। विंडशील्ड, किसी भी अन्य की तरह, कार से अलग किया जा सकता है या सीधे वाहन पर अंधेरा कर सकता है। चुनी गई विधि के बावजूद, इसे अच्छी तरह से धोया जाना चाहिए और एक degreaser के साथ इलाज किया जाना चाहिए। आप ग्लास को पूरी तरह से या केवल उसके ऊपरी हिस्से को टिंट कर सकते हैं। यदि लक्ष्य आँखों को धूप से बचाना है, तो बाद वाला विकल्प बेहतर है। एक नियम के रूप में, डिमिंग की इस पद्धति के साथ, पट्टी अपने सबसे बड़े बिंदु पर 14 सेमी से अधिक नहीं होनी चाहिए।

अलग-अलग, प्रकाश संचरण क्षमता के रूप में इस तरह के एक महत्वपूर्ण पैरामीटर पर रहने लायक है: यह विभिन्न फिल्मों के लिए अलग है। GOST के अनुसार, विंडशील्ड टिनिंग 25% से अधिक नहीं होनी चाहिए। यह इस तथ्य पर विचार करने योग्य है कि कांच कभी-कभी थोड़ा काला (5% तक) हो सकता है। कम से कम 80% प्रकाश संचरण वाली फिल्म का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है। एक महत्वपूर्ण बिंदु: विंडशील्ड को ट्यून करने के लिए, आप ऐसी सामग्री का उपयोग नहीं कर सकते हैं जो प्रकाश को दर्शाती है, धूप में चमकती है और दर्पण की सतह होती है। भविष्य में ट्रैफिक पुलिस अधिकारियों के साथ संभावित समस्याओं से बचने के लिए संकेतित आंकड़ों का पालन करना बेहतर है।

कांच पर फिल्म लगाने की तकनीक में सतह तैयार करना (पूरी तरह से सफाई करना, साइड प्लेट्स को हटाना, संभवतः फ्रंट पैनल, सीलेंट) शामिल है, जिसके बाद वे सीधे टिनिंग के लिए आगे बढ़ते हैं। कांच को पूरी तरह से काला करने के लिए, आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि फिल्म पूरी तरह से पूरे गिलास को ढके। इसे साबुन के घोल से पहले से सिक्त किया जाता है और सुरक्षात्मक परत को हटाते हुए सामग्री को बिना देरी के लगाया जाता है। सुरक्षात्मक आधार को हटाने के बाद, लगभग 5 सेमी, टिंट को कांच के खिलाफ दबाया जाता है, हवा के बुलबुले को चीर या एक विशेष रंग के साथ बाहर निकालने की कोशिश की जाती है। जब विंडशील्ड पूरी तरह से अंधेरा हो जाए, तो काम ऊपरी हिस्से के केंद्र से शुरू होना चाहिए। प्रक्रिया के अंत में, अतिरिक्त फिल्म को तेज चाकू या ब्लेड से काट दिया जाता है।

विंडशील्ड को टिंट करने के सबसे आम तरीकों में से एक फिल्म के साथ है।

हेडलाइट परिवर्तन

अपने "छह" को एक सुंदर रूप देने के लिए आप हेडलाइट्स को ट्यून किए बिना नहीं कर सकते। आप प्रकाशिकी (हेडलाइट्स, टेललाइट्स) को विभिन्न तरीकों से संशोधित कर सकते हैं: टिनिंग, एलईडी तत्वों की स्थापना, क्सीनन उपकरण। तथ्य यह है कि हेडलाइट्स उन मुख्य तत्वों में से एक हैं जिन्हें कार के डिजाइन में याद किया जाता है। यदि प्रकाशिकी में परिवर्तन करने की इच्छा है, लेकिन कोई बड़ी धनराशि नहीं है, तो आप सस्ती लाइनिंग या रिफ्लेक्टर स्थापित कर सकते हैं, मानक बल्बों को हलोजन वाले से बदल सकते हैं। इसके अलावा, बाजार प्रकाश के रंगों की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान करता है। अधिक उन्नत हेडलाइट्स के लिए, न केवल वित्तीय निवेश की आवश्यकता होगी, बल्कि एक अलग प्रकाशिकी माउंट के कारण शरीर में परिवर्तन भी होगा।

उन्नत प्रकाशिकी तुरंत ध्यान आकर्षित करती है, इसलिए हेडलाइट ट्यूनिंग पर विशेष ध्यान दिया जाता है।

बल्ब की जगह एलईडी या एलईडी बोर्ड लगाकर रियर लाइट को और आकर्षक बनाया जा सकता है। यदि आपके पास टांका लगाने वाला लोहा है और इलेक्ट्रॉनिक्स में न्यूनतम ज्ञान है, तो आपको ऐसे उत्पादों को खरीदने पर पैसा खर्च नहीं करना चाहिए, क्योंकि आप सब कुछ स्वयं कर सकते हैं। इसके अलावा, एलईडी तत्वों के साथ मानक लैंप को बदलने से न केवल कार की सजावट होगी, बल्कि ऊर्जा की खपत भी कम होगी।

लाइटों को ट्यून करते समय आप उन्हें रंग भी सकते हैं। इसके लिए, प्रकाश जुड़नार को तोड़ना जरूरी नहीं है, लेकिन सफाई और degreasing अनिवार्य है। रोशनी को मंद करने के लिए, आपको फिल्म के आवश्यक टुकड़े को काटना होगा और विंडशील्ड के अनुरूप सामग्री को सतह पर लागू करना होगा। हेयर ड्रायर की मदद से, आप आवश्यक आकार दे सकते हैं, और अतिरिक्त कटौती कर सकते हैं, किनारों पर 2-3 मिमी छोड़कर, जो दीपक और शरीर के बीच के अंतर में छिपे हुए हैं।

पीछे की खिड़की पर टिनटिंग और ग्रिल

"छः" पर पीछे की खिड़की को टिंट करने के लिए, इसे फिल्म लगाने की सुविधा के लिए इसे हटाने की अनुशंसा की जाती है। चूंकि पीछे की खिड़की में झिगुली के छठे मॉडल पर एक मोड़ है, इसलिए 3 अनुदैर्ध्य धारियों में टिनिंग लागू करना बेहतर है, पहले एक टेम्पलेट बनाया गया था, लेकिन आप इसके बिना कर सकते हैं। फिल्मांकन उसी तरह से किया जाता है जैसे विंडशील्ड को काला करते समय। यदि कठिन स्थानों पर सतह पर सामग्री लगाना संभव नहीं है, तो हेयर ड्रायर का उपयोग किया जाता है, जो फिल्म को अधिक लचीला बनाता है। जब तीन स्ट्रिप्स चिपकाते हैं, तो हीटिंग की कोई आवश्यकता नहीं होती है। जोड़ों को अगोचर बनाने के लिए, उन्हें ग्लास हीटिंग लाइनों के साथ जोड़ा जाता है। साइड विंडो के साथ कोई बारीकियां नहीं होनी चाहिए: वे उसी तरह रंगे हुए हैं।

वीडियो: "क्लासिक" पर पीछे की खिड़की को कैसे रंगा जाए

टिंटेड रियर विंडो VAZ

पीछे की खिड़की को ट्यून करने के तत्वों में से एक प्लास्टिक ग्रिल है, जो सील के नीचे स्थापित है। यह उत्पाद कार को स्पोर्टी और आक्रामक लुक देता है। स्थापना का सार इस प्रकार है:

• कांच का ताला बाहर निकालो;
• गिलास ही बाहर निकालो;
• एक ताला डालें
• सील के नीचे एक भट्ठी रखो;
• रस्सी को सील में डालें, किनारों को सिलिकॉन से कोट करें;
• कांच स्थापित करें।

एक ट्यूनिंग तत्व के रूप में, पिछली खिड़की पर एक जंगला स्थापित किया जा सकता है

ग्रिल की स्थापना के बारे में सोचते हुए, आपको इस सहायक के पेशेवरों और विपक्षों के बारे में जानने की जरूरत है। सकारात्मक पहलुओं में से, कोई नोट कर सकता है:

• रात में पीछे चलने वाली कारें हेडलाइट्स से अंधी नहीं होती हैं;
• बारिश के मौसम में कांच का कोहरा कम होता है;
• गर्म दिनों में, केबिन ज्यादा गर्म नहीं होता है।

Minuses में से हाइलाइट किया जाना चाहिए:

• जब सर्दियों में बर्फ जम जाती है, तो कांच को साफ करना काफी मुश्किल हो जाएगा;
• कचरा कांच और जाली के बीच के कोनों में पैक किया जाता है, जिसे हटाना भी आसान नहीं होता है।

सुरक्षा पिंजरा

उन मोटर चालकों के लिए अपनी कार पर रोल केज स्थापित करने के बारे में सोचने योग्य है जो प्रतियोगिताओं (रैलियों) में भाग लेते हैं, यानी जब वाहन के शरीर के रोलओवर या विरूपण का खतरा होता है। सरल शब्दों में, सुरक्षा पिंजरा स्टील पाइप से बना एक ढांचा है, जिसे यात्री डिब्बे में इकट्ठा और तय किया जाता है। यह समाधान न केवल चालक दल के रहने की जगह को बचाने की अनुमति देता है, बल्कि अनुदैर्ध्य कठोरता को भी बढ़ाता है। डिजाइन की जटिलता के आधार पर, कीमत काफी विस्तृत श्रृंखला में भिन्न हो सकती है - 1-10 हजार डॉलर।

यदि आपके पास वीएजेड 2106 पर फ्रेम स्थापित करने के बारे में विचार हैं, तो आपको यह ध्यान रखना होगा कि इस तरह के डिजाइन के साथ निरीक्षण पास करना काफी कठिन होगा, क्योंकि उचित प्रमाण पत्र की आवश्यकता होगी। इसके अलावा, शहरी क्षेत्रों में रोल केज वाली कार चलाना प्रतिबंधित है। यदि उत्पाद गलत तरीके से स्थापित किया गया है, तो दुर्घटना की स्थिति में यह बस गिर सकता है या एक प्रकार का पिंजरा बन सकता है जिससे बाहर निकलना मुश्किल होगा। फ्रेम को स्थापित करने के लिए, इसके विश्वसनीय बन्धन के लिए, आपको कार के लगभग पूरे इंटीरियर को अलग करना होगा।

सुरक्षा पिंजरा शरीर को मजबूती प्रदान करता है। ऑटोमोबाइल प्रतियोगिताओं में भाग लेने वाली कारों पर संरचना स्थापित करें

रेट्रो ट्यूनिंग

आज, VAZ 2106 की रेट्रो ट्यूनिंग कम लोकप्रिय नहीं है, जिसका सार कार को उसका मूल स्वरूप देना है, अर्थात जब कार असेंबली लाइन से बाहर निकली हो। तथ्य यह है कि कई चीजें जो कभी सभी के लिए परिचित थीं और कुछ असामान्य नहीं मानी जाती थीं, आज काफी स्टाइलिश दिखती हैं। कारों पर भी यही बात लागू होती है: हमारे समय में, पुरानी कारें पहले की तुलना में कहीं अधिक आकर्षक और दिलचस्प दिखती हैं।

वांछित परिणाम प्राप्त करने के लिए, "छह" को पुनर्स्थापित करना होगा। यह प्रक्रिया काफी लंबी और श्रमसाध्य है। हमें एक आदर्श स्थिति में उपस्थिति को पुनर्स्थापित करने और लाने के लिए शरीर का काम करना होगा, जो उस समय के साथ पूरी तरह से संगत होगा। वे इंटीरियर पर भी ध्यान देते हैं, जिसके लिए वे एक नया इंटीरियर तैयार करते हैं, सजावटी तत्वों को पुनर्स्थापित करते हैं। आपको यह समझने की जरूरत है कि ऐसा काम आसान नहीं है और हर कंपनी इसे नहीं करेगी। उसी सामग्री और प्रौद्योगिकियों का उपयोग करने के लिए कार को जारी किए जाने के समय की कई आवश्यकताओं को ध्यान में रखना आवश्यक है।

कार को उसके मूल स्वरूप, बाहर और अंदर, दोनों को देना भी आज ट्यूनिंग माना जाता है।

हालाँकि, VAZ 2106 की रेट्रो ट्यूनिंग करने के लिए, हमेशा पूर्ण बहाली की आवश्यकता नहीं होती है। कभी-कभी वाहन को वह शैली देना काफी होता है जिसकी हम उन वर्षों में कल्पना करते हैं, और पूर्ण अनुपालन बस आवश्यक नहीं है। यह सब निर्धारित लक्ष्यों, ग्राहक की इच्छाओं पर निर्भर करता है, अगर मशीन को ऑर्डर करने के लिए बनाया गया है। यह भी संभव है कि कार की उपस्थिति पूरी तरह से बहाल हो, लेकिन चेसिस को एक आधुनिक से बदल दिया गया है, जो आपको आधुनिक गति से काफी आत्मविश्वास से आगे बढ़ने की अनुमति देगा।

ट्यूनिंग सस्पेंशन VAZ 2106

अपनी कार के आमूल-चूल परिशोधन पर निर्णय लेने के बाद, VAZ 2106 के निलंबन की ट्यूनिंग पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए। छठे मॉडल के "लाडा" का निलंबन इसकी कोमलता के कारण गतिशील ड्राइविंग के लिए बिल्कुल अभिप्रेत नहीं है। आपको यह समझने की आवश्यकता है कि ट्यूनिंग को एक जटिल तरीके से किया जाना चाहिए: एक भाग को निलंबन या रनिंग गियर में बदलने से वांछित परिणाम नहीं मिलेगा। इसलिए, यदि "छह" के मालिक ने मानक स्प्रिंग्स को खेल के साथ बदलने का फैसला किया, लेकिन उसी समय मूक ब्लॉक और सदमे अवशोषक की स्थापना को नजरअंदाज कर दिया, तो काम व्यर्थ हो जाएगा और परिणाम दिखाई नहीं देगा , और ऐसी कार्रवाइयों को ट्यूनिंग नहीं कहा जा सकता है।

सस्पेंशन ट्यूनिंग को व्यापक रूप से किया जाना चाहिए, अर्थात। लीवर, सदमे अवशोषक, स्प्रिंग्स प्रतिस्थापन के अधीन हैं, न कि तत्वों में से एक

VAZ 2106 पर निलंबन में सुधार के मुख्य बिंदुओं के माध्यम से चलते हैं। कई कार मालिक अनुप्रस्थ अकड़ के साथ काम करना शुरू करते हैं, इसे रैक के चश्मे के बीच स्थापित करते हैं, जिससे शरीर की कठोरता बढ़ जाती है, जिससे कार अधिक प्रबंधनीय और गतिशील हो जाती है। . वाहन के निर्माण के अनुसार फ्रंट-माउंटेड क्रॉस ब्रेस एक लम्बी धातु संरचना है। उत्पाद सदमे अवशोषक के ऊपरी स्टड पर लगाया जाता है। इसके अलावा, रोल को कम करने और अपने VAZ 2106 को स्थिर करने के लिए, आपको पिछले निलंबन में स्थिरीकरण बार स्थापित करने की आवश्यकता होगी। स्थापना प्रक्रिया किसी भी कठिनाई का कारण नहीं बनती है, क्योंकि अनुदैर्ध्य छड़ के पीछे धुरा के मानक बोल्ट पर बन्धन किया जाता है। कार्य करने की सुविधा के लिए, कार को गड्ढे या ओवरपास पर स्थापित करने की सलाह दी जाती है।

रियर एक्सल स्टेबलाइजर बार बॉडी रोल को कम करता है और वाहन को अधिक स्थिर बनाता है

स्टेबलाइजर, जो कार के सामने स्थित होता है, का सीधा असर हैंडलिंग पर पड़ता है। अत: इसका सुधार भी करने योग्य है। यदि आप दौड़ में नहीं जा रहे हैं तो भाग को पूरी तरह से समाप्त और प्रबलित के साथ बदलने की कोई आवश्यकता नहीं है। आप अच्छी गुणवत्ता वाली रबर की झाड़ियों की स्थापना के साथ प्राप्त कर सकते हैं। सामान्य तौर पर, VAZ 2106 पर निलंबन को बेहतर बनाने के लिए, यह फ्रंट स्ट्रट, रियर एक्सल स्टेबलाइजर को बदलने या सुधारने और स्थिरीकरण बार स्थापित करने के लिए पर्याप्त होगा। इन परिवर्तनों से सुरक्षा और आराम के स्तर में सुधार होगा।

ट्यूनिंग सैलून VAZ 2106

सैलून "छह" - विभिन्न विचारों को लागू करने के लिए एक जगह। आंतरिक ट्यूनिंग शाब्दिक रूप से हर तत्व को छू सकता है: फ्रंट पैनल, डोर कार्ड, सीटें, स्टीयरिंग व्हील, आदि। इंटीरियर में बदलाव करना छठे मॉडल झिगुली और सामान्य रूप से "क्लासिक्स" के प्रशंसकों के लिए दिलचस्प गतिविधियों में से एक है। हर कोई जो अपनी कार के इंटीरियर को आधुनिक बनाता है, उसे विशिष्टता देने के लिए, इसे असामान्य बनाने की कोशिश करता है।

फ्रंट पैनल बदलना

फ्रंट पैनल ध्यान आकर्षित करने वाला केबिन का मुख्य तत्व है। VAZ 2106 पर, मानक सुव्यवस्थित के बजाय, आप बीएमडब्ल्यू E-36 से एक स्टाइलिश डैशबोर्ड स्थापित कर सकते हैं। इस मामले में, आपको विद्युत तारों को जोड़ने या एक अनुभवी ऑटो इलेक्ट्रीशियन की सहायता की आवश्यकता होगी जो बिना त्रुटियों के उपकरणों को स्थापित कर सके। हालाँकि, ट्यूनिंग न केवल डैशबोर्ड का एक पूर्ण परिवर्तन है - आप बस ब्राइट इंस्ट्रूमेंट स्केल सेट कर सकते हैं।

फ्रंट पैनल को किसी भी उपलब्ध सामग्री से खींचा जा सकता है या किसी अन्य कार से स्थापित किया जा सकता है

सामान्य तौर पर, आप फ्रंट पैनल को निम्नानुसार संशोधित कर सकते हैं:

• उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री के साथ कसना करने के लिए;
• कुछ मापदंडों को नियंत्रित करने के लिए अतिरिक्त उपकरण स्थापित करें (वाल्टमीटर, स्पोर्टी शैली में टैकोमीटर);
• पैनल को अधिक आकर्षक से बदलें;
• स्टॉक लाइटिंग को अपग्रेड करें।

वीडियो: VAZ 2106 के फ्रंट पैनल को खींचना

एक टारपीडो वाज़ 2106 की गद्दी

असबाब परिवर्तन

असबाब, या बल्कि, जिस स्थिति में यह स्थित है, उसका कोई छोटा महत्व नहीं है। कार के लंबे समय तक संचालन के परिणामस्वरूप, VAZ 2106 इंटीरियर के कपड़े और अन्य सामग्री अनुपयोगी हो जाती है, जो तुरंत कार की नकारात्मक छाप बनाती है। इससे पहले कि आप इंटीरियर अपहोल्स्ट्री करें, आपको सामग्री के लिए सही रंग योजना चुननी होगी, चाहे वह कपड़ा हो या चमड़ा। सबसे आम झुंड, कालीन, वेलोर, साबर, या उनका संयोजन है।

सीटें

मानक "छः" सीटों को खींचा जा सकता है या विदेशी निर्मित लोगों के साथ बदल दिया जा सकता है। यह सब आपकी प्राथमिकताओं पर निर्भर करता है। कुर्सियाँ कई कारणों से बदली जाती हैं:

• भारी वस्त्र और खराब उपस्थिति;
• आंतरिक तत्वों को नुकसान;
• सुविधा का अभाव।

यदि सीटें अनुपयोगी हो गई हैं, तो उन्हें बहाल किया जा सकता है। नई कुर्सियाँ लगाने की तुलना में ऐसी प्रक्रिया सस्ती होगी, लेकिन आगे का काम आसान नहीं है। पुरानी सीटों की बहाली माप और पैटर्न से शुरू होती है। प्राप्त आयामों के आधार पर, एक नई त्वचा सिल दी जाएगी। बहाली प्रक्रिया के दौरान, पुरानी सामग्री को हटा दिया जाता है, फोम रबर को हटा दिया जाता है, स्प्रिंग्स का निरीक्षण किया जाता है, क्षतिग्रस्त लोगों को बदल दिया जाता है। नए फोम रबर का उपयोग करके, इसे कुर्सी में भर दें और नए असबाब को खींच लें।

मानक VAZ 2106 सीटों को विदेशी निर्मित या बहाल किया जा सकता है

अधिक गंभीर दृष्टिकोण के साथ, आप सीट फ्रेम को बदल सकते हैं, इसे स्पोर्टी शैली में बना सकते हैं। इस मामले में, सभी संभावित बारीकियों को ध्यान में रखते हुए, कुर्सी को अपने लिए बनाया जा सकता है। हालांकि, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि यदि अंतिम परिणाम में कोई निश्चितता नहीं है, तो बेहतर है कि खरोंच से कुर्सी बनाना शुरू न करें। भले ही कार में कोई भी सीट लगाई गई हो, ध्यान रखने वाली मुख्य बात सुरक्षा है।

डोर कार्ड

डोर कार्ड, साथ ही VAZ 2106 पर सीटें, ऑपरेशन की लंबी अवधि के बाद उदास दिखती हैं। असबाब को प्लास्टिक की टोपियों पर बांधा जाता है, जो समय के साथ चरमराने लगती हैं। दरवाजों के इंटीरियर को आधुनिक बनाने के लिए, एक नियम के रूप में, 4 मिमी मोटी प्लाईवुड का उपयोग किया जाता है, जो एक फ्रेम और चमड़े या अन्य सामग्री के रूप में कार्य करता है। एक 10 मिमी मोटी फोम पैड को फिनिश के नीचे रखा गया है। यदि आप दरवाजों में स्पीकर लगाने की योजना बना रहे हैं, तो हैंडल और पावर विंडो के लिए मानक छेद के अलावा, आपको गतिशील प्रमुखों के लिए छेद प्रदान करने की आवश्यकता है।

डोर पैनल को अंतिम रूप देने की प्रक्रिया इस प्रकार है:

1. पुराने कार्डों को नष्ट करना।
   

   एक नया दरवाजा असबाब बनाने के लिए, आपको पुराने कार्डों को तोड़ना होगा और उनका उपयोग करके प्लाईवुड पर निशान बनाना होगा।
2. एक पेंसिल के साथ पैनल आयामों को प्लाईवुड में स्थानांतरित करना।
3. वर्कपीस को एक इलेक्ट्रिक आरा के साथ काटना और किनारों को संसाधित करना।
   

   हमने इलेक्ट्रिक आरा के साथ प्लाईवुड से डोर कार्ड के रिक्त स्थान को काट दिया
4. शीथिंग का निर्माण और सिलाई।
   

   डोर अपहोल्स्ट्री को लेदरेट या सामग्रियों के संयोजन से सिल दिया जाता है
5. कवर को गोंद करना और परिष्करण सामग्री को ठीक करना।
   

   असबाब के नीचे फोम को चिपकाने के बाद, हम रिवर्स साइड पर स्टेपलर के साथ परिष्करण सामग्री को ठीक करते हैं

उन्नत पैनलों को आंतरिक थ्रेड्स के साथ विशेष झाड़ियों में बांधा जाता है, जिसके लिए कार्डों पर सही स्थानों पर छेद पूर्व-ड्रिल किए जाते हैं और फास्टनरों को डाला जाता है। असबाब की इस स्थापना के साथ, ड्राइविंग करते समय और साथ ही संगीत सुनते समय दस्तक और चरमराहट को खत्म करना संभव है।

छत

VAZ "छह" की छत को ट्यून करने के लिए बहुत सारे विकल्प हैं, सब कुछ केवल उस वित्त पर निर्भर करता है जो कार मालिक इस तरह के आयोजन में निवेश करने के लिए तैयार है। सामग्री, साथ ही उनके रंगों का चयन कार के मालिक के अनुरोध के अनुसार किया जाता है। एक नियम के रूप में, केबिन और उसके तत्वों के इंटीरियर के साथ छत को आकर्षक बना दिया जाता है। वैकल्पिक रूप से, एक एलसीडी मॉनिटर स्थापित किया जा सकता है, जो मुख्य रूप से पीछे के यात्रियों के लिए उपयोग किया जाता है, साथ ही एक तापमान संवेदक (केबिन में और सड़क पर तापमान इंगित करता है), एक स्पीकरफोन और कई अन्य तत्व। छत के समोच्च पर जोर देने के लिए, डिजाइन में एलईडी रोशनी का उपयोग किया जाता है।

केबिन का कंपन और शोर इन्सुलेशन

केबिन का शोर अलगाव और कंपन अलगाव VAZ 2106 को ट्यूनिंग करने का एक अभिन्न अंग है, जो आपको आराम के स्तर को बढ़ाने की अनुमति देता है। तथ्य यह है कि विचाराधीन कार पर, कारखाने से भी, इंजन और अन्य इकाइयों और तंत्रों से केबिन में प्रवेश करने वाले शोर को कम करने के लिए कोई उपाय नहीं किया गया था। यह आश्चर्यजनक नहीं होना चाहिए, क्योंकि आज भी ऐसी कारें हैं जिनकी ध्वनि रोधन वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देता है।

केबिन का कंपन अलगाव आपको शरीर और शरीर के तत्वों के कंपन से छुटकारा पाने की अनुमति देता है

कार में शोर और कंपन को कम करने के उपाय करने के लिए, आपको सभी आंतरिक तत्वों (डैशबोर्ड, सीटें, दरवाजे की असबाब, छत, फर्श) को हटाना होगा। धातु को पहले गंदगी, जंग से साफ किया जाता है और फिर घटाया जाता है। सामग्री में एक चिपकने वाली परत होती है जिसके साथ इसे तैयार धातु पर लगाया जाता है। स्नग फिट के लिए गर्मी में चिपकाना चाहिए। सबसे आम कंपन अलगाव विब्रोप्लास्ट है।

फोमेड पॉलीथीन का उपयोग कार के इंटीरियर को साउंडप्रूफ करने के लिए किया जाता है। इसके अलग-अलग नाम हो सकते हैं, जो निर्माताओं पर निर्भर करते हैं: स्प्लेन, इसोपेनोल, इज़ोनेल, इज़ोलॉन। साउंडप्रूफिंग को वाइब्रेशन आइसोलेटिंग मटेरियल पर लगाया जाता है। ध्वनि को जोड़ों से गुजरने से रोकने के लिए एक ओवरलैप (कंपन-अवशोषित परत को एंड-टू-एंड लगाया जाता है) के साथ चिपकाना चाहिए। अधिक गंभीर दृष्टिकोण के साथ, शोर इन्सुलेशन इंजन डिब्बे, सामान डिब्बे, पहिया मेहराब के अधीन है।

आराम के स्तर को बढ़ाने के लिए, वीएजेड 2106 केबिन में ध्वनि इन्सुलेशन करना आवश्यक है

ट्यूनिंग इंजन VAZ 2106

VAZ 2106 इंजन अपने गतिशील प्रदर्शन के लिए बाहर नहीं खड़ा है, जो मालिकों को कुछ बदलाव करने के बारे में सोचने के लिए प्रेरित करता है। मोटर को ट्यून करने के लिए कुछ ज्ञान और कौशल की आवश्यकता होती है, जिसके बिना कुछ बदलने की कोशिश न करना बेहतर है - आप न केवल इसे बदतर बना सकते हैं, बल्कि बिजली संयंत्र को पूरी तरह से अक्षम भी कर सकते हैं। विचार करें कि मानक 75 hp इंजन के प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए क्या कदम उठाए जा सकते हैं। साथ।

सिलेंडर ब्लॉक बोरिंग

VAZ 2106 पर इंजन ब्लॉक को बोर करने के परिणामस्वरूप, यूनिट की शक्ति को बढ़ाना संभव है। काम विशेष उपकरणों पर किया जाता है, जिसके लिए इंजन के प्रारंभिक निराकरण और पृथक्करण की आवश्यकता होती है। बोरिंग प्रक्रिया में सिलिंडर की भीतरी दीवारों पर धातु की एक परत को हटाना शामिल है। इस तथ्य को ध्यान में रखना महत्वपूर्ण है कि दीवार की मोटाई जितनी कम होगी, इंजन का जीवन उतना ही कम होगा। नए पिस्टन नए सिलेंडर व्यास के अनुसार स्थापित किए जाते हैं। VAZ 2106 ब्लॉक के सिलेंडरों को बोर करने वाला अधिकतम व्यास 82 मिमी है।

वीडियो: इंजन ब्लॉक बोरिंग

ICE सिद्धांत: ZMZ और VAZ ब्लॉकों की अधिकतम बोरिंग

क्रैंकशाफ्ट संशोधन

यदि लक्ष्य "छह" की गति को बढ़ाना है, तो आपको क्रैंकशाफ्ट को ट्यूनिंग करने के बारे में सोचना चाहिए, क्योंकि टोक़ किसी भी बिजली इकाई का एक महत्वपूर्ण संकेतक है। इंजन में आमूल-चूल परिवर्तन करने में हल्के पिस्टन की स्थापना, छड़ को जोड़ना, क्रैंकशाफ्ट काउंटरवेट के वजन को कम करना शामिल है। आप बस एक हल्का शाफ्ट स्थापित कर सकते हैं, लेकिन, इसके अलावा, आपको चक्का को हल्के से बदलने की आवश्यकता होगी, क्योंकि यह वह हिस्सा है जो जड़ता के क्षण को कम करेगा। क्रैंकशाफ्ट में बहुत पैसा खर्च होता है, इसलिए कई कार मालिक इस तंत्र को अपरिवर्तित छोड़ देते हैं।

हल्के क्रैंकशाफ्ट और चक्का स्थापित करने से जड़ता का क्षण कम हो जाता है, जिसका गतिशीलता पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है

कार्बोरेटर ट्यूनिंग

कार्बोरेटर जैसे नोड में बदलाव किए बिना इंजन के प्रदर्शन में सुधार की कल्पना करना असंभव है। कार्बोरेटर के साथ करने वाली पहली बात वसंत को वैक्यूम ड्राइव से निकालना है। इस प्रकार, कार की गतिशीलता को बढ़ाना संभव होगा, लेकिन साथ ही ईंधन की खपत में थोड़ी वृद्धि होगी। खपत के संबंध में, यह समझा जाना चाहिए कि मोटर के मानक डिजाइन में किए गए किसी भी बदलाव और शक्ति, गतिशीलता को बढ़ाने के उद्देश्य से, उच्च ईंधन खपत के साथ अटूट रूप से जुड़ा होगा। इसके अलावा, वैक्यूम ड्राइव को एक यांत्रिक ड्राइव से बदला जा सकता है, जिसका गतिशीलता और त्वरण की चिकनाई पर भी सकारात्मक प्रभाव पड़ेगा।

"छह" कार्बोरेटर को ट्यूनिंग में डिफ्यूज़र को प्राथमिक कक्ष में 3,5 से 4,5 तक बदलना शामिल है। त्वरण बढ़ाने के लिए, पंप स्प्रेयर को 30 से 40 तक बदला जाना चाहिए। अधिक गंभीर दृष्टिकोण के साथ, कई कार्बोरेटर स्थापित करना संभव है, जिसके लिए न केवल ज्ञान, बल्कि बड़े वित्तीय निवेश की भी आवश्यकता होगी।

कार्बोरेटर के उन्नयन की प्रक्रिया में, प्राथमिक कक्ष में विसारक को 3,5 से 4,5 में बदलना चाहिए

अन्य इंजन संशोधन

VAZ 2106 पावर यूनिट को ट्यून करने से उनकी कार में सुधार के प्रेमियों के लिए शानदार अवसर खुलते हैं, क्योंकि इंजन के अलावा, इसके सिस्टम को अपग्रेड किया जा सकता है: इग्निशन, कूलिंग, क्लच। सभी कार्यों का उद्देश्य इकाई के संचालन में सुधार करना है, भले ही इसकी परिचालन स्थिति कुछ भी हो। तो, उदाहरण के तौर पर, एक एयर फ़िल्टर पर विचार करें। ऐसा लगता है कि एक काफी सरल तत्व है, लेकिन इसे "शून्य" प्रतिरोध फ़िल्टर तत्व स्थापित करके भी ट्यून किया जा सकता है। इस शोधन के परिणामस्वरूप, सिलेंडरों को वायु आपूर्ति में सुधार हुआ है।

निकास प्रणाली VAZ 2106 को ट्यून करना

शक्ति बढ़ाने और एक सुंदर ध्वनि प्राप्त करने के लिए छठे मॉडल के "लाडा" पर निकास प्रणाली की ट्यूनिंग का सहारा लिया जाता है। सिस्टम के लगभग हर तत्व को बदला जा सकता है, या बल्कि, एक अलग डिज़ाइन के साथ बदल दिया जा सकता है।

कई गुना थका देना

निकास प्रणाली को ट्यून करते समय, मानक मैनिफोल्ड को "स्पाइडर" डिज़ाइन से बदल दिया जाता है। यह नाम उत्पाद के आकार से मेल खाता है। संग्राहक लंबा या छोटा हो सकता है, और अंतर कनेक्शन योजना में है। निकास तत्व को बदलने के अलावा, आंतरिक सतह को मशीनिंग करके मानक मैनिफोल्ड में सुधार करना संभव है। इन उद्देश्यों के लिए, एक गोल फ़ाइल का उपयोग करें जो सभी उभरे हुए हिस्सों को पीसती है। यदि इनटेक मैनिफोल्ड को संसाधित करना आसान है (यह एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बना है), तो निकास तत्व को कड़ी मेहनत करनी होगी, क्योंकि यह कच्चा लोहा से बना है।

निकास प्रणाली को अपग्रेड करते समय, VAZ 2106 पर एक ट्यूनेड मैनिफोल्ड स्थापित किया जाता है या पुराने को संशोधित किया जाता है

भीतरी सतह की रफ प्रोसेसिंग के बाद एग्जॉस्ट चैनलों की पॉलिशिंग शुरू की जाती है। इन उद्देश्यों के लिए, एक इलेक्ट्रिक ड्रिल और एक धातु केबल का उपयोग किया जाता है, जो एक चक में जकड़ा हुआ होता है और एक अपघर्षक के साथ चिकनाई करता है। फिर ड्रिल को चालू किया जाता है और चैनलों को ट्रांसलेशनल मूवमेंट से पॉलिश किया जाता है। फाइन पॉलिशिंग के दौरान, केबल के चारों ओर GOI पेस्ट कोटेड मोटे कपड़े को लपेटा जाता है।

डाउनपाइप

डाउनपाइप या पैंट एक तरफ एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड से जुड़े होते हैं, और दूसरी तरफ VAZ 2106 एग्जॉस्ट सिस्टम के रेज़ोनेटर से। आगे के प्रवाह को स्थापित करते समय इस हिस्से को बदलने की आवश्यकता उत्पन्न होती है, जबकि पाइप को बढ़े हुए व्यास का होना चाहिए, जो निकास गैसों के निर्बाध निकास को सुनिश्चित करता है।

आगे का प्रवाह

निकास प्रणाली को ट्यून करने के विकल्पों में से एक आगे प्रवाह की स्थापना है। नतीजतन, "छक्के" के मालिकों को न केवल शक्ति में वृद्धि मिलती है, बल्कि एक स्पोर्टी ध्वनि भी मिलती है। यदि इंजन को बढ़ावा दिया गया था, अर्थात, ब्लॉक ऊब गया था, एक अलग कैंषफ़्ट स्थापित किया गया था, निकास गैसों की मात्रा बढ़ जाती है, जिसे आगे के प्रवाह को चुनते समय ध्यान में रखा जाना चाहिए। संरचनात्मक रूप से, प्रत्यक्ष-प्रवाह मफलर एक गुंजयमान यंत्र जैसा दिखता है, जिसके अंदर एक विशेष ध्वनि-अवशोषित सामग्री होती है, उदाहरण के लिए, बेसाल्ट ऊन। उन्नत मफलर का सेवा जीवन इस बात पर निर्भर करता है कि इसमें ध्वनि इन्सुलेशन कितने समय तक रहेगा।

शक्ति बढ़ाने और आक्रामक ध्वनि देने के लिए, निकास प्रणाली को उन्नत करते समय, एक अग्र प्रवाह स्थापित किया जाता है

VAZ 2106 पर फॉरवर्ड फ्लो स्थापित करने के लिए, आपको वेल्डिंग मशीन और इसे संभालने की क्षमता की आवश्यकता होगी। अन्यथा, आपको सेवा से संपर्क करने की आवश्यकता होगी, जहां काम अनुभवी ऑटो मैकेनिक द्वारा किया जाएगा। यह समझना महत्वपूर्ण है कि आगे के प्रवाह के तत्व, साथ ही साथ उनकी स्थापना, सस्ता सुख नहीं है।

वीडियो: VAZ 2106 के लिए आगे का प्रवाह

आगे प्रवाह vaz 2106 के लिए

VAZ "छह" को ट्यून करने से एक कार बनाना संभव हो जाता है जो शहर की धारा में बाहर खड़ा होगा, इसे एक निश्चित शैली दें, अपने और अपनी आवश्यकताओं के लिए "पैनापन" करें। आधुनिकीकरण केवल मालिक की वित्तीय क्षमताओं से ही सीमित है, क्योंकि आज ट्यूनिंग के लिए सामग्री और तत्वों का इतना बड़ा चयन है कि कार को मान्यता से परे रूपांतरित किया जा सकता है।