हम VAZ 2107 पर एंटीफ्ऱीज़र तापमान संवेदक को स्वतंत्र रूप से बदलते हैं
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किसी भी आंतरिक दहन इंजन को समय पर ठंडा किया जाना चाहिए। इसके बिना, उसका सामान्य कार्य असंभव है। यह नियम VAZ 2107 इंजन के लिए भी सही है।इस कार के शीतलन प्रणाली में सबसे अधिक समस्याग्रस्त उपकरण सेंसर है जो मुख्य रेडिएटर में एंटीफ्ऱीज़र के तापमान को रिकॉर्ड करता है। यह बार-बार टूट जाता है। सौभाग्य से, आप इसे स्वयं बदल सकते हैं। आइए जानें कि यह कैसे करना सबसे अच्छा है।
तापमान संवेदक VAZ 2107 का उद्देश्य
सेंसर VAZ 2107 के मुख्य कूलिंग रेडिएटर में एंटीफ्ऱीज़र के तापमान को नियंत्रित करता है और डैशबोर्ड को सिग्नल भेजता है। इसके निचले बाएं कोने में एंटीफ्ऱीज़ तापमान गेज है।
यदि तापमान 95 डिग्री से ऊपर चला गया है, तो इसका मतलब केवल एक चीज है: शीतलन प्रणाली अपना काम नहीं कर रही है और इंजन अति ताप करने के करीब है।
एंटीफ्ऱीज़ तापमान सेंसर डिवाइस
इन वर्षों में, VAZ 2107 कारों पर विभिन्न प्रकार के तापमान सेंसर लगाए गए हैं। शुरुआती VAZ 2107 मॉडल में इलेक्ट्रोमैकेनिकल सेंसर थे। बाद में उनकी जगह इलेक्ट्रॉनिक सेंसर ने ले ली। इन उपकरणों के डिजाइन पर अधिक विस्तार से विचार करें।
इलेक्ट्रोमैकेनिकल तापमान सेंसर
इलेक्ट्रोमैकेनिकल सेंसर में मोटी दीवारों के साथ स्टील का एक बड़ा केस होता है, जो डिवाइस को अधिक समान हीटिंग प्रदान करता है। मामले में सेरेसाइट वाला एक कक्ष है। यह पदार्थ कॉपर पाउडर के साथ मिलाया जाता है, और यह तापमान में बदलाव के लिए बहुत अच्छी प्रतिक्रिया देता है। सेंसर का सेरेसाइट कक्ष पुशर से जुड़ी एक बहुत ही संवेदनशील झिल्ली द्वारा बंद होता है। जब गर्म एंटीफ्रीज सेंसर बॉडी को गर्म करता है, तो चेंबर में सेरेसाइट फैलता है और झिल्ली पर दबना शुरू कर देता है। झिल्ली पुशर को ऊपर ले जाती है, जो चलती संपर्कों की प्रणाली को बंद कर देती है। इस प्रकार प्राप्त सिग्नल को डैशबोर्ड पर प्रसारित किया जाता है, जिससे ड्राइवर को सूचित किया जाता है कि इंजन ज़्यादा गरम हो रहा है।
इलेक्ट्रॉनिक तापमान संवेदक
इलेक्ट्रॉनिक तापमान सेंसर केवल नए VAZ 2107 पर स्थापित किए गए हैं। एक झिल्ली और सेरेसाइट वाले कक्ष के बजाय, इलेक्ट्रॉनिक सेंसर में एक संवेदनशील थर्मिस्टर होता है। जैसे ही तापमान बढ़ता है, इस उपकरण का प्रतिरोध बदल जाता है। ये परिवर्तन एक विशेष सर्किट द्वारा तय किए जाते हैं, जो डैशबोर्ड को एक संकेत भेजता है।
VAZ 2107 पर एंटीफ्ऱीज़र तापमान संवेदक का स्थान
तापमान संवेदक VAZ 2107 के मुख्य शीतलन रेडिएटर में खराब हो गया है। यह व्यवस्था काफी स्वाभाविक है: यह एकमात्र तरीका है जिससे सेंसर सीधे उबलते एंटीफ्ऱीज़ से संपर्क कर सकता है। यहां एक बारीकियों पर भी ध्यान दिया जाना चाहिए: शुरुआती वीएजेड 2107 मॉडल पर, तापमान संवेदक ने एक प्लग का कार्य भी किया जो एंटीफ्ऱीज़र नाली छेद को बंद कर देता था। नई VAZ 2107 कारों में, नाली का छेद एक विशेष प्लग के साथ बंद होता है, और तापमान संवेदक अपने स्वयं के अलग सॉकेट में खराब हो जाता है।
तापमान संवेदक की खराबी
सेंसर के डैशबोर्ड पर सिग्नल प्रेषित न करने के दो कारण हो सकते हैं। वे यहाँ हैं:
- तापमान संवेदक के लिए जिम्मेदार फ़्यूज़ उड़ गया है (संवेदक स्वयं अच्छी स्थिति में हो सकता है)। यह समझने के लिए कि समस्या फ़्यूज़ में है, चालक को स्टीयरिंग कॉलम के नीचे कार के सुरक्षा ब्लॉक में देखना होगा। एक उड़ा हुआ फ्यूज तुरंत दिखाई देगा: यह आमतौर पर थोड़ा पिघलता है और काला हो जाता है;
कभी-कभी उड़ा फ्यूज VAZ 2107 के कारण सेंसर काम नहीं करता है - तापमान संवेदक जल गया। एक नियम के रूप में, यह कार के ऑन-बोर्ड विद्युत नेटवर्क में तेज वोल्टेज ड्रॉप के कारण होता है। इस तरह की छलांग का कारण वायरिंग में शॉर्ट सर्किट हो सकता है। तथ्य यह है कि VAZ 2107 पर तारों का इन्सुलेशन कभी भी उच्च गुणवत्ता वाला नहीं रहा है। समय के साथ, यह अनुपयोगी हो जाता है, दरार पड़ने लगती है, जो अंततः शॉर्ट सर्किट की ओर ले जाती है।
तापमान संवेदक VAZ 2107 की जाँच करना
जाँच करने के लिए, हमें निम्नलिखित उपकरणों की आवश्यकता है:
- घरेलू मल्टीमीटर;
- पानी के साथ एक कंटेनर;
- घरेलू बॉयलर;
- एक थर्मामीटर;
- मशीन से तापमान संवेदक हटा दिया गया।
अनुक्रम की जाँच करें
- सेंसर को तैयार कंटेनर में उतारा जाता है ताकि उसका थ्रेडेड हिस्सा पूरी तरह से पानी के नीचे हो।
- एक थर्मामीटर और एक बॉयलर को एक ही कंटेनर में उतारा जाता है (उसी समय, आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि ये उपकरण एक दूसरे के संपर्क में न आएं)।
- मल्टीमीटर के संपर्क सेंसर के संपर्कों से जुड़े होते हैं, प्रतिरोध को मापने के लिए मल्टीमीटर को ही कॉन्फ़िगर किया जाता है।
- बॉयलर को सॉकेट में प्लग किया जाता है, पानी गर्म करना शुरू हो जाता है।
- जब पानी 95 डिग्री के तापमान तक गर्म हो जाता है, तो मल्टीमीटर द्वारा दिखाया गया सेंसर प्रतिरोध गायब हो जाना चाहिए। अगर ऐसा होता है, तो सेंसर ठीक है। यदि उपरोक्त तापमान पर मल्टीमीटर पर प्रतिरोध गायब नहीं होता है, तो सेंसर दोषपूर्ण है और उसे बदलने की आवश्यकता है।
वीडियो: एंटीफ्ऱीज़ सेंसर की जाँच करना
VAZ 2107 पर एंटीफ्ऱीज़ सेंसर को बदलना
सबसे पहले, यह कहा जाना चाहिए कि VAZ 2107 पर तापमान सेंसर की मरम्मत नहीं की जा सकती। कारण सरल है: इस उपकरण में पुर्जों और सामग्रियों की कमी है जिसे ड्राइवर स्वयं खरीद और बदल सकता है। इसके अलावा, तापमान संवेदक का शरीर गैर-वियोज्य है, इसलिए इसे तोड़े बिना इस उपकरण के अंदर जाना असंभव है। यहाँ वह है जिसे आपको बदलने की आवश्यकता है:
- नया तापमान संवेदक VAZ 2107;
- सॉकेट हेड 30 एक लंबी घुंडी (या एक नियमित मोमबत्ती कुंजी) के साथ;
- शीतलक को निकालने के लिए कंटेनर।
संचालन की अनुक्रम
- कार को व्यूइंग होल या फ्लाईओवर पर रखा जाता है। एक कंटेनर को नाली के छेद के नीचे रखा जाता है, प्लग को खोल दिया जाता है, एंटीफ्ऱीज़ को निकाला जाता है।VAZ 2107 से एंटीफ्ऱीज़ निकालने के लिए एक छोटा बेसिन आदर्श है
- संवेदक से संपर्क तार हटा दिए जाते हैं। उन्हें सावधानी से आपकी ओर खींचा जाना चाहिए।लाल तीर VAZ 2107 सेंसर की संपर्क टोपी दिखाता है
- सेंसर को सॉकेट हेड के साथ 30 से हटा दिया गया है (यह याद रखना चाहिए कि सेंसर के नीचे एक बहुत पतली सीलिंग रिंग है, जिसे आसानी से खोया जा सकता है)।
- बिना पेंच वाले संवेदक के स्थान पर एक नया संवेदक पेंचदार होता है (इसके अलावा, नए संवेदक में पेंच लगाते समय, किसी को बहुत अधिक बल लागू नहीं करना चाहिए, खासकर यदि अंत सिर पर घुंडी बहुत लंबी हो: संवेदक सॉकेट में धागा आसानी से फट जाता है बंद)।
- संपर्क तारों के साथ टोपी सेंसर पर वापस रखी जाती है, विस्तार टैंक में नई एंटीफ्ऱीज़ डाली जाती है।
वीडियो: VAZ 2107 पर कूलेंट सेंसर की जगह
महत्वपूर्ण बारीकियों
कई महत्वपूर्ण बिंदु हैं जिन्हें नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है। वे यहाँ हैं:
- सेंसर को एंटीफ्रीज के पूर्ण निकास के साथ बदलने के उपरोक्त क्रम का हमेशा उपयोग नहीं किया जाता है। अनुभवी मोटर चालक इसे आसान बनाते हैं: दोषपूर्ण सेंसर को हटा दें, फिर नाली के छेद को अपनी उंगली से दबा दें। इस क्रिया के लिए उचित मात्रा में कौशल की आवश्यकता होती है। लेकिन यहां तक कि अगर आप सब कुछ बहुत जल्दी करते हैं, तो एंटीफ्ऱीज़ का हिस्सा अनिवार्य रूप से फैल जाएगा और आपको अभी भी इसे जोड़ना होगा;सेंसर को बदलते समय कभी-कभी मोटर चालक VAZ 2107 से एंटीफ्ऱीज़र नहीं निकालते हैं
- एक नए तापमान संवेदक के लिए स्टोर पर जाते समय, आपको याद रखना चाहिए: बिक्री पर अब आप इलेक्ट्रोमैकेनिकल और इलेक्ट्रॉनिक तापमान सेंसर दोनों पा सकते हैं। इलेक्ट्रॉनिक वाले को चुनना बेहतर है, इस तथ्य के बावजूद कि वे इलेक्ट्रोमैकेनिकल वाले की तुलना में अधिक महंगे हैं (एक अच्छे इलेक्ट्रॉनिक सेंसर की कीमत 500 रूबल है, और एक इलेक्ट्रोमैकेनिकल की कीमत 300 रूबल है)। पसंद का तर्क सरल है: सेंसर में जितने कम चलने वाले हिस्से होंगे, वह उतना ही लंबा चलेगा।
इसलिए, तापमान संवेदक को बदलना कोई कठिन काम नहीं है। यहां तक कि एक नौसिखिए मोटर चालक भी इसका सामना कर सकता है, अगर उसने अपने जीवन में कम से कम एक बार अपने हाथों में एक रिंच रखा हो। इस मैनुअल में उल्लिखित चरणों का ठीक से पालन करके, कार मालिक लगभग 700 रूबल बचाने में सक्षम होगा। कार सर्विस में तापमान सेंसर को बदलने में इतना खर्च आता है।
