ट्यूनिंग VAZ 2102: शरीर, इंटीरियर, इंजन में सुधार
सामग्री
आज तक, VAZ 2102 व्यावहारिक रूप से ध्यान आकर्षित नहीं करता है। हालाँकि, यदि आप इस मॉडल को ट्यूनिंग के अधीन करते हैं, तो आप न केवल इसकी उपस्थिति में सुधार कर सकते हैं, बल्कि आराम और हैंडलिंग के स्तर को भी बढ़ा सकते हैं। कार को प्रोडक्शन मॉडल से अलग बनाने के लिए बड़ी रकम खर्च करने की जरूरत नहीं है। यह आधुनिक डिस्क स्थापित करने, खिड़कियों को रंगने, मानक प्रकाशिकी को आधुनिक के साथ बदलने और इंटीरियर को अपडेट करने के लिए पर्याप्त होगा।
ट्यूनिंग VAZ 2102
फ़ैक्टरी कॉन्फ़िगरेशन में VAZ 2102 में बहुत सारी कमियाँ हैं जो इंजन, ब्रेक और सस्पेंशन दोनों से संबंधित हैं। उन वर्षों में जब इस मॉडल का उत्पादन शुरू ही हुआ था, कार की विशेषताएं काफी अच्छी थीं। अगर हम आज की कारों के मापदंडों को ध्यान में रखते हैं, तो वीएजेड "दो" कुछ भी घमंड नहीं कर सकता। हालांकि, इन कारों के कुछ मालिक उनके साथ भाग लेने की जल्दी में नहीं हैं और ट्यूनिंग का अभ्यास करते हैं, उपस्थिति में सुधार करते हैं, साथ ही कुछ विशेषताओं को भी।
ट्यूनिंग क्या है
एक कार को ट्यून करने के तहत, व्यक्तिगत घटकों और असेंबली दोनों के शोधन को समझने की प्रथा है, और एक विशिष्ट मालिक के लिए पूरी कार. मालिक की इच्छा और उसकी वित्तीय क्षमताओं के आधार पर, इंजन की शक्ति को बढ़ाया जा सकता है, एक अधिक कुशल ब्रेकिंग सिस्टम, निकास प्रणाली स्थापित की जा सकती है, इंटीरियर ट्रिम में सुधार किया गया है या पूरी तरह से संशोधित किया गया है, और भी बहुत कुछ। कार में आमूल-चूल परिवर्तन करते समय, आप पूरी तरह से अलग कार के साथ समाप्त हो सकते हैं, जो मूल रूप से दूर से ही मिलती-जुलती होगी।
फोटो गैलरी: VAZ "ड्यूस" को ट्यून किया
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- ट्यूनिंग आपको कार की व्यक्तिगत शैली और चरित्र पर जोर देने की अनुमति देता है
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- कार की दिखावट पर थोड़े से काम के साथ, आप काफी वाजिब पैसे देकर इसे पूरी तरह से अलग रूप दे सकते हैं।
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- बॉडी ट्यूनिंग विभिन्न विचारों की प्राप्ति के लिए व्यापक अवसर खोलती है।
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- मेहराब के विस्तार के साथ आधुनिक डिस्क की स्थापना कार को समान लोगों से अलग करती है।
शरीर की ट्यूनिंग
कार को अंतिम रूप देने के लिए "दो" के शरीर को बदलना प्राथमिकता उपायों में से एक है। यह इस तथ्य से समझाया गया है कि यह बाहरी परिवर्तन हैं जो तुरंत आंख को पकड़ लेते हैं, जिसे मोटर या ट्रांसमिशन के संशोधनों के बारे में नहीं कहा जा सकता है। बॉडी ट्यूनिंग को कई चरणों में विभाजित किया जा सकता है, जिनमें से प्रत्येक में अधिक गंभीर संशोधन शामिल हैं:
- प्रकाश - इस विकल्प के साथ, हल्के मिश्र धातु के पहिये स्थापित होते हैं, खिड़कियां रंगी हुई होती हैं, रेडिएटर ग्रिल को बदल दिया जाता है;
- मध्यम - एयरब्रशिंग करें, बॉडी किट माउंट करें, मानक ऑप्टिक्स को आधुनिक में बदलें, मोल्डिंग और देशी दरवाजे के ताले हटा दें;
- गहरा - शरीर का एक गंभीर संशोधन किया जा रहा है, जिसमें छत को कम किया जाता है या अधिक सुव्यवस्थित बनाया जाता है, पीछे के दरवाजे हटा दिए जाते हैं और मेहराब को चौड़ा कर दिया जाता है।
यह समझना महत्वपूर्ण है कि यदि कार का शरीर खराब स्थिति में है, उदाहरण के लिए, यह जंग से बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया है या किसी दुर्घटना के बाद डेंट हो गया है, तो आपको पहले कमियों को खत्म करने की जरूरत है और उसके बाद ही सुधार करने के लिए आगे बढ़ें।
विंडशील्ड टिंटिंग
कई कार मालिकों द्वारा विंडशील्ड डिमिंग का अभ्यास किया जाता है। ऐसी ट्यूनिंग के साथ आगे बढ़ने से पहले, आपको यह जानना होगा कि विंडशील्ड में कम से कम 70% प्रकाश संचरण क्षमता होनी चाहिए। नहीं तो ट्रैफिक पुलिस को परेशानी हो सकती है। विंडशील्ड को काला करने के मुख्य लाभ इस प्रकार हैं:
- पराबैंगनी विकिरण से केबिन की सुरक्षा;
- दुर्घटना की स्थिति में कांच के टुकड़ों में टूटने की रोकथाम;
- सूरज की रोशनी और आने वाले ट्रैफिक की हेडलाइट्स से चालक की अंधापन को खत्म करना, जिससे ड्राइविंग सुरक्षा बढ़ जाती है।
टिंटेड विंडशील्ड और अन्य विंडो से कोई समस्या नहीं होनी चाहिए। मुख्य बात यह है कि आवश्यक उपकरण तैयार करें और क्रियाओं के अनुक्रम से खुद को परिचित करें। आज, सबसे आम रंगाई सामग्री में से एक फिल्म है। इसे विंडशील्ड पर कई चरणों में लगाया जाता है:
- कांच की सतह को अंदर से साफ किया जाता है।
- फिल्म का आवश्यक टुकड़ा मार्जिन से काटा जाता है।
- साबुन का घोल गिलास पर लगाया जाता है।
- सुरक्षात्मक परत को हटा दिया जाता है, जिसके बाद फिल्म को कांच पर लगाया जाता है और स्पैटुला या रबर रोलर के साथ चिकना किया जाता है।
वीडियो: विंडशील्ड को कैसे टिंट करें
हेडलाइट परिवर्तन
बाहरी ट्यूनिंग VAZ 2102 के तत्वों में से एक प्रकाशिकी है। अक्सर हेडलाइट्स कार का डिज़ाइन सेट करती हैं। एक काफी लोकप्रिय शोधन "एंजेल आइज़" की स्थापना है।
ये तत्व चमकदार छल्ले हैं जो हेड ऑप्टिक्स में लगे होते हैं। इसके अलावा, अक्सर प्रश्न में कारों पर, आप हेडलाइट्स पर विज़र्स देख सकते हैं, जो बहुत अच्छा और आकर्षक दिखता है। सड़क की रोशनी की गुणवत्ता में सुधार के लिए, H4 बेस (आंतरिक परावर्तक के साथ) के तहत नए प्रकार की हेडलाइट्स स्थापित की जानी चाहिए। यह आपको नियमित (60/55 डब्ल्यू) की तुलना में अधिक शक्ति (45/40 डब्ल्यू) के साथ हलोजन लैंप की आपूर्ति करने की अनुमति देगा।
पीछे की खिड़की पर टिनटिंग और ग्रिल
"ड्यूस" पर पीछे की खिड़की को कम करते समय, विंडशील्ड के मामले में समान लक्ष्यों का पीछा किया जाता है। फिल्म लगाने की प्रक्रिया में इसी तरह के चरण होते हैं। यदि किसी स्थान पर सामग्री को समतल करना संभव नहीं है, तो आप बिल्डिंग हेयर ड्रायर का उपयोग कर सकते हैं। हालांकि, आपको गर्म हवा के झोंके से फिल्म को नुकसान न पहुंचाने के लिए सावधान रहने की जरूरत है। कभी-कभी क्लासिक ज़िगुली के मालिक पीछे की खिड़की पर ग्रिल लगाते हैं। तत्व प्लास्टिक से बना है और कार को एक निश्चित आक्रामकता देता है। इस तरह के विवरण के बारे में मोटर चालकों की राय अलग है: कुछ ग्रिल को ट्यूनिंग के लिए एक पुराना तत्व मानते हैं, अन्य, इसके विपरीत, उपस्थिति को और अधिक कठोरता देने के लिए इसे स्थापित करना चाहते हैं। ग्रिड स्थापित करने से एक साथ कई समस्याएं हल हो जाती हैं:
- बर्फ को जाली की सतह पर रखा जाता है, जिससे कांच साफ हो जाता है;
- ट्रंक की सामग्री को चुभने वाली आंखों से सुरक्षित किया जाता है;
- गर्मियों में यात्री डिब्बे को गर्म होने से रोका जाता है।
ग्रेट स्थापित करने के नकारात्मक पहलुओं में से, कांच को गंदगी और मलबे से साफ करने की कठिनाई को हाइलाइट करना उचित है। तत्व को प्रश्न में रखने के दो तरीके हैं:
- पीछे की खिड़की के निराकरण के साथ;
- सील के नीचे जाली को खोलकर कांच को हटाए बिना।
सुरक्षा पिंजरा
एक कार में सुरक्षा पिंजरे के तहत, एक नियम के रूप में, पाइप से बनी संरचना को समझने की प्रथा है और टक्कर के दौरान या जब कार पलट जाती है तो शरीर की गंभीर विकृति को रोकता है। फ्रेम को कार के अंदर असेंबल किया जाता है और बॉडी से जोड़ा जाता है। इस तरह के डिजाइन की स्थापना का उद्देश्य दुर्घटना की स्थिति में चालक और कार के चालक दल के जीवन को बचाना है। प्रारंभ में, रैली कारों को लैस करने के लिए फ्रेम का उपयोग किया गया था, लेकिन बाद में उन्हें अन्य प्रकार की रेसिंग में इस्तेमाल किया जाने लगा। विचाराधीन प्रणालियां विभिन्न डिजाइनों की हो सकती हैं, चालक और यात्री के सिर के ऊपर योक-मेहराब के रूप में सबसे सरल से लेकर एक जटिल कंकाल तक, जो आगे और पीछे के निलंबन कपों को जोड़ती है, साथ ही साथ शरीर की सिल्स और साइडवॉल को एक में जोड़ती है। एकल संपूर्ण।
यह समझना महत्वपूर्ण है कि "दो" या अन्य क्लासिक मॉडल पर समान डिज़ाइन स्थापित करने पर कम से कम 1 हजार डॉलर खर्च होंगे। इसके अलावा, इस तरह के रूपांतरण के लिए आपको कार के पूरे इंटीरियर को पूरी तरह से अलग करना होगा। गलत स्थापना से टकराव की स्थिति में अतिरिक्त चोट लग सकती है। हालांकि, मुख्य बिंदुओं में से एक ट्रैफिक पुलिस में इस तरह के डिजाइन वाली कार को पंजीकृत करने की असंभवता है।
ट्यूनिंग सस्पेंशन VAZ 2102
यदि VAZ 2102 के मानक निलंबन के डिजाइन में बदलाव करने की इच्छा है, तो मुख्य रूप से शरीर को कम करने और निलंबन की कठोरता को बढ़ाने पर ध्यान दिया जाता है। ट्यूनिंग में निम्नलिखित तत्वों की स्थापना शामिल है:
- "निवा" से वसंत के सामने;
- रियर छोटा मानक स्प्रिंग्स प्लस स्पेसर्स;
- एडजस्टेबल पैनहार्ड रॉड;
- उल्टा, बदली और सामने के लीवर को कम करने के लिए संशोधित;
- गैस-तेल शॉक अवशोषक;
- प्रबलित बॉल बेयरिंग;
- पॉलीयुरेथेन साइलेंट ब्लॉक।
सूचीबद्ध भागों के अलावा, आपको सामने वाले बंपर को पूरी तरह से और पीछे वाले को आधे हिस्से में देखना होगा। निलंबन में इस तरह के बदलाव कार की बेहतर हैंडलिंग और स्थिरता प्रदान करेंगे, साथ ही ड्राइविंग करते समय आराम भी बढ़ाएंगे।
ट्यूनिंग सैलून VAZ 2102
चूंकि चालक और यात्री अपना अधिकांश समय कार में बिताते हैं, इसलिए इंटीरियर को काफी महत्व दिया जाता है। केबिन में बदलाव करने से न केवल इसे बेहतर बनाया जा सकता है, बल्कि आराम भी बढ़ाया जा सकता है, जो VAZ "दो" में वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देता है।
फ्रंट पैनल बदलना
क्लासिक ज़िगुली पर टारपीडो को बदला जा सकता है या अन्य कारों के उत्पाद से बदला जा सकता है, उदाहरण के लिए, मित्सुबिशी गैलेंट और लांसर, निसान अलमेरा और यहां तक कि मैक्सिमा। हालांकि, सबसे लोकप्रिय बीएमडब्ल्यू पैनल (E30, E39) है। बेशक, एक विदेशी कार से संबंधित हिस्से को "दो" इंटीरियर के आकार के अनुसार बदलना और अंतिम रूप देना होगा।
देशी पैनल के रूप में, इसे चमड़े, अल्केन्टारा, विनाइल, इको-लेदर के साथ ट्रिम किया जा सकता है। सुधार के लिए कार से टारपीडो को हटाना होगा। कमर के अलावा, नए उपकरण अक्सर एक मानक पैनल में लगाए जाते हैं, उदाहरण के लिए, एक वोल्टमीटर, एक तापमान संवेदक। इसके अलावा, कभी-कभी आप आधुनिक उपकरण तराजू के साथ झिगुली पा सकते हैं जो एक निश्चित स्पोर्टी शैली देते हैं और रीडिंग को और अधिक पठनीय बनाते हैं।
वीडियो: उदाहरण के तौर पर VAZ 2106 का उपयोग करते हुए फ्रंट पैनल हॉलिंग
असबाब परिवर्तन
विचाराधीन अधिकांश कारों में आंतरिक ट्रिम है, जो लंबे समय से पुरानी और उदास स्थिति में है। इंटीरियर को अपडेट करने के लिए, आपको पहले एक रंग योजना चुननी होगी और परिष्करण सामग्री पर निर्णय लेना होगा।
सीटें
आज ऐसी कई कंपनियां हैं जो कवर और सीट अपहोल्स्ट्री के निर्माण में लगी हुई हैं। उत्पादों को मशीन के एक विशिष्ट मॉडल और ग्राहक की व्यक्तिगत इच्छाओं के अनुसार बनाया जा सकता है। हालांकि, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि सीट कवर स्थापित करना एक अस्थायी समाधान है, क्योंकि वे खिंचते हैं और बिगड़ने लगते हैं। कुर्सियों की गद्दी एक विकल्प है, हालांकि सस्ता नहीं है, लेकिन अधिक विश्वसनीय है। ऐसी प्रक्रिया के लिए सामान्य सामग्रियों में से हैं:
- चमड़े;
- पर्यावरण-चमड़ा;
- अलकेन्टारा;
- कपड़े।
सामग्रियों का संयोजन आपको मूल उत्पाद प्राप्त करने की अनुमति देता है।
डोर कार्ड
डोर कार्ड्स को खत्म करने के लिए सीटों को अपडेट करने के बाद यह काफी तार्किक है। प्रारंभ में, इन तत्वों को काले चमड़े के साथ-साथ कम गुणवत्ता वाले प्लास्टिक में भी रखा गया था। केबिन के इस हिस्से को बेहतर बनाने के लिए, आपको डोर ट्रिम को हटाने, पुरानी सामग्री को हटाने, नए से एक पैटर्न बनाने और इसे फ्रेम पर ठीक करने की आवश्यकता होगी। ऊपर सूचीबद्ध सामग्री को परिष्करण के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है।
छत
"झिगुली" में छत भी एक "पीड़ादायक" विषय है, क्योंकि यह अक्सर डूब जाता है, गंदा हो जाता है और टूट जाता है। आप छत को निम्न तरीकों से अपडेट कर सकते हैं:
- असबाब प्रतिस्थापन। इस विकल्प के साथ, आर्क्स के साथ छत सामग्री को नष्ट करना माना जाता है। इसके अतिरिक्त, आप ध्वनि इन्सुलेशन की एक परत के साथ शीर्ष को गोंद कर सकते हैं;
- पुरानी सामग्री को खत्म करना। यदि पुरानी छत अभी तक नहीं डूबी है, तो उस पर एक नया फिनिश लगाया जा सकता है।
VAZ 2102 और अन्य झिगुली के कई मालिक एक छत सामग्री के रूप में कालीन का उपयोग करते हैं।
ट्यूनिंग इंजन "ड्यूस"
VAZ 2102 1,2-1,5 लीटर कार्बोरेटर इंजन से लैस था। इन बिजली संयंत्रों की शक्ति 64 से 77 hp तक होती है। आज वे पुराने हो चुके हैं और किसी प्रकार की कार की गतिशीलता के बारे में बात करने की आवश्यकता नहीं है। वे मालिक जो मोटर की शक्ति से संतुष्ट नहीं हैं वे विभिन्न संशोधनों का सहारा लेते हैं।
कैब्युरटर
कार्बोरेटर के साथ सबसे न्यूनतम परिवर्तन शुरू हो सकते हैं, क्योंकि इंजन के दहन कक्षों में आने वाले दहनशील मिश्रण में परिवर्तन एक डिग्री या किसी अन्य कार की गतिशील विशेषताओं को प्रभावित करते हैं। कार्बोरेटर की विशेषताओं को निम्नानुसार बदला जा सकता है:
- हम वैक्यूम थ्रॉटल एक्ट्यूएटर में वसंत को हटा देते हैं, जो गतिशीलता को सकारात्मक रूप से प्रभावित करेगा और ईंधन की खपत को थोड़ा बढ़ा देगा।
- 3,5 चिह्नित प्राथमिक कक्ष के विसारक को दूसरे कक्ष के समान विसारक 4,5 में बदल दिया जाता है। आप त्वरक पंप स्प्रेयर को 30 से 40 तक भी बदल सकते हैं। त्वरण की शुरुआत में, गतिशीलता लगभग अपरिवर्तित गैस माइलेज के साथ विशेष रूप से ध्यान देने योग्य होगी।
- प्राथमिक कक्ष में, हम मुख्य ईंधन जेट (GTZH) को 125, मुख्य वायु जेट (GVZH) को 150 में बदलते हैं। यदि गतिकी की कमी है, तो द्वितीयक कक्ष में हम GTZH को 162 और GVZH में बदलते हैं। 190 के लिए।
कार पर स्थापित इंजन के लिए अधिक विशिष्ट जेट का चयन किया जाता है।
यदि आप ईंधन आपूर्ति प्रणाली में भारी बदलाव करना चाहते हैं, तो आप दो कार्बोरेटर स्थापित करने पर विचार कर सकते हैं। इस मामले में, ईंधन सिलेंडरों पर अधिक समान रूप से वितरित किया जाएगा। सुधार के लिए, आपको ओका से दो इनटेक मैनिफोल्ड की आवश्यकता होगी, साथ ही दो समान कार्बोरेटर, उदाहरण के लिए, ओजोन।
इग्निशन सिस्टम
इग्निशन सिस्टम में, एक नियम के रूप में, वे संपर्क वितरक को संबंधित तत्वों (मोमबत्तियां, वायरिंग, स्विच) की स्थापना के साथ गैर-संपर्क वाले में बदलते हैं। मोमबत्ती के तार अच्छी गुणवत्ता वाले हैं (फिनव्हेल, टेस्ला)। एक संपर्क रहित इग्निशन सिस्टम के साथ मोटर को लैस करने से न केवल आसान शुरुआत सुनिश्चित होगी, बल्कि बिजली इकाई का आम तौर पर परेशानी से मुक्त संचालन भी होगा, क्योंकि संपर्क रहित वितरक में कोई यांत्रिक संपर्क नहीं होता है जिसे समय-समय पर साफ और समायोजित करना पड़ता है।
सिलेंडर के सिर को अंतिम रूप देना
इंजन को ट्यून करने की प्रक्रिया में, ब्लॉक के प्रमुख को बिना ध्यान दिए नहीं छोड़ा जाता है। इस तंत्र में, ईंधन इनलेट और निकास गैसों दोनों के लिए चैनलों को पॉलिश किया जाता है। इस प्रक्रिया के दौरान, न केवल चैनलों के क्रॉस सेक्शन को बढ़ाया जाता है, बल्कि सभी उभरे हुए हिस्सों को भी हटा दिया जाता है, जिससे संक्रमण सुचारू हो जाता है।
इसके अलावा, सिलेंडर हेड एक स्पोर्ट्स कैंषफ़्ट से लैस है। इस तरह के शाफ्ट में तेज कैम होते हैं, जिसके माध्यम से वाल्व अधिक खुलते हैं, जो बेहतर गैस एक्सचेंज और इंजन की शक्ति में वृद्धि में योगदान देता है। उसी समय, कठोर स्प्रिंग्स स्थापित किए जाने चाहिए, जो वाल्वों को चिपके रहने से रोकेंगे।
ब्लॉक हेड में सुधारों में से एक स्प्लिट कैंषफ़्ट गियर की स्थापना है। यह विवरण आपको गैस वितरण तंत्र को अधिक सटीक रूप से समायोजित करने की अनुमति देता है और इस प्रकार बिजली संयंत्र की शक्ति में वृद्धि करता है।
एंजिन ब्लॉक
मोटर ब्लॉक में सुधार का उद्देश्य बाद की मात्रा को बढ़ाना है। बड़ी मात्रा में इंजन की शक्ति और गतिशीलता बढ़ जाती है। वाहन के संचालन के दौरान उच्च शक्ति आराम प्रदान करती है, क्योंकि उच्च टोक़ आपको इस तथ्य के कारण मोटर को कम स्पिन करने की अनुमति देता है कि कर्षण कम गति पर दिखाई देता है। आप निम्नलिखित तरीकों से काम की मात्रा बढ़ा सकते हैं:
- सिलेंडरों के व्यास में परिवर्तन;
- क्रैंकशाफ्ट को बदलकर पिस्टन स्ट्रोक को बढ़ाना।
VAZ 2102 इंजन को सीरियल पार्ट्स की मदद से और मोटर के प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए विशेष तत्वों के उपयोग से किया जा सकता है। यदि हम एक उदाहरण के रूप में "पैनी" बिजली इकाई पर विचार करते हैं, तो सिलेंडरों को 79 मिमी व्यास तक बोर किया जा सकता है, और फिर 21011 से पिस्टन तत्वों को स्थापित किया जा सकता है। नतीजतन, हमें 1294 सेमी³ की मात्रा वाला इंजन मिलता है . पिस्टन स्ट्रोक को बढ़ाने के लिए, आपको "ट्रोइका" से क्रैंकशाफ्ट स्थापित करने की आवश्यकता होगी, और पिस्टन स्ट्रोक 80 मिमी हो जाएगा। उसके बाद, 7 मिमी से छोटा कनेक्टिंग रॉड खरीदा जाता है। यह आपको 1452 सेमी³ की मात्रा वाला इंजन प्राप्त करने की अनुमति देगा। यदि आप एक साथ बोर करते हैं और स्ट्रोक बढ़ाते हैं, तो आप VAZ 2102 इंजन की मात्रा को 1569 सेमी तक बढ़ा सकते हैं³.
यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि, स्थापित ब्लॉक की परवाह किए बिना, 3 मिमी से अधिक बोरिंग की सिफारिश नहीं की जाती है, क्योंकि सिलेंडर की दीवारें बहुत पतली हो जाती हैं और इंजन का जीवन काफी कम हो जाता है, और शीतलन प्रणाली को नुकसान होने की भी संभावना होती है। चैनल।
वर्णित प्रक्रियाओं के अलावा, छोटे पिस्टन को स्थापित करना और उच्च ऑक्टेन रेटिंग वाले गैसोलीन का उपयोग करना आवश्यक है।
वीडियो: "क्लासिक" पर इंजन के आकार में वृद्धि
टर्बोचार्जिंग का परिचय
क्लासिक ज़िगुली के ट्यूनिंग विकल्पों में से एक टरबाइन की स्थापना है। कार में किसी भी अन्य प्रमुख संशोधनों की तरह, टर्बोचार्जर की स्थापना के लिए काफी निवेश (लगभग 1 हजार डॉलर) की आवश्यकता होगी। यह तंत्र निकास गैसों के माध्यम से दबाव में सिलेंडरों को वायु आपूर्ति प्रदान करता है। इस तथ्य के कारण कि कार्बोरेटर इंजन "ड्यूस" पर स्थापित है, यह कुछ कठिनाइयों का कारण बनता है:
- चूंकि जेट के माध्यम से सिलेंडरों को दहनशील मिश्रण की आपूर्ति की जाती है, इसलिए सभी मोड में इंजन के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक तत्व का चयन करना काफी समस्याग्रस्त है।
- टर्बोचार्ज्ड इंजन पर, संपीड़न अनुपात बढ़ता है, जिसके लिए दहन कक्ष की मात्रा में वृद्धि (सिलेंडर सिर के नीचे अतिरिक्त गास्केट की स्थापना) की आवश्यकता होती है।
- तंत्र के सही समायोजन की आवश्यकता होगी ताकि इंजन की गति के अनुसार हवा की आपूर्ति की जा सके। अन्यथा, इनटेक मैनिफोल्ड में ईंधन की मात्रा के संबंध में हवा की मात्रा अत्यधिक या अपर्याप्त होगी।
निकास प्रणाली VAZ 2102 को ट्यून करना
क्लासिक "दो" की ट्यूनिंग के दौरान, निकास प्रणाली में भी सुधार किया जाना चाहिए। इससे पहले कि आप बदलाव करना शुरू करें, आपको अपना लक्ष्य तय करना होगा। निकास प्रणाली को ट्यून करने के कई तरीके हैं:
- audiotuning. यह विकल्प मफलर के आउटलेट पर निकास की आवाज में सुधार का तात्पर्य है। बाहरी ट्यूनिंग के संयोजन में एक स्पोर्टी ध्वनि वाली कार को हमेशा स्टाइलिश और मूल माना जाता है। इस मामले में, नियमित मफलर के बजाय सीधे-सीधे मफलर स्थापित किया जाता है;
- तस्वीर। यह विधि आपको निकास प्रणाली की उपस्थिति में सुधार करने की अनुमति देती है। ऐसे परिवर्तनों की लागत न्यूनतम होगी, क्योंकि आपको केवल क्रोम-प्लेटेड स्टेनलेस स्टील से बना मफलर टिप खरीदने की आवश्यकता है;
- तकनीकी। यह वह विकल्प है जो शक्ति को बढ़ाता है। इस तरह के सुधार विशेषज्ञों द्वारा किए जाते हैं जिनके पास उपयुक्त उपकरण और ज्ञान होता है।
कई गुना थका देना
एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड को अंतिम रूप देना, एक नियम के रूप में, चैनलों के प्रसंस्करण और फ़ाइल और कटर के साथ पीसने में शामिल है। फैक्ट्री "स्पाइडर" स्थापित करना भी संभव है। संरचनात्मक रूप से, ऐसा हिस्सा आपस में जुड़े और परस्पर जुड़े पाइपों से बना होता है। उत्पाद की स्थापना आपको निकास गैसों से सिलेंडरों को बेहतर शुद्ध और साफ करने की अनुमति देती है।
पैंट
डाउनपाइप, या कई मोटर चालक इसे "पैंट" कहते हैं, को गुंजयमान यंत्र से कई गुना निकास को जोड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है। VAZ 2102 पर डायरेक्ट-फ्लो साइलेंसर स्थापित करते समय, साइलेंसर के बढ़े हुए व्यास के कारण निकास पाइप को बदलना होगा। इस प्रकार, निकास गैसें बिना प्रतिरोध के बाहर निकल जाएंगी।
आगे का प्रवाह
एक सह-वर्तमान या प्रत्यक्ष-प्रवाह मफलर निकास प्रणाली का एक तत्व है, जिसके माध्यम से काउंटर-करंट की घटना से बचना संभव है, अर्थात दहन उत्पाद एक दिशा में चलते हैं। स्ट्रेट-थ्रू मफलर अच्छा दिखता है और प्रभावशाली लगता है। विचाराधीन उत्पाद बढ़े हुए व्यास के पाइपों से बना है और इसमें चिकने मोड़ और कम संख्या में वेल्ड हैं। पाइप में कोई शोर अवशोषक नहीं है, और शोर सीधे पाइप की ज्यामिति से भीग जाता है।
आगे के प्रवाह के डिजाइन का उद्देश्य मोटर से निकास गैसों को अधिक आसानी से बाहर निकालना है, जिसका दक्षता और शक्ति में वृद्धि पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है, यद्यपि बहुत अधिक नहीं (मोटर शक्ति का 15% तक)।
बहुत सारे कार मालिक अपनी कारों को ट्यून करने में लगे हुए हैं, और न केवल विदेशी कारें, बल्कि पुरानी झिगुली भी। आज, कार को बेहतर बनाने और संशोधित करने के लिए विभिन्न तत्वों के विस्तृत चयन की पेशकश की जाती है। अपनी क्षमताओं और जरूरतों के आधार पर, आप अपने लिए सही कार बना सकते हैं। बहुत सारी ट्यूनिंग अपने हाथों से की जा सकती है। हालांकि, अगर कार की तकनीकी विशेषताओं को बदलने की बात आती है, तो यह काम विशेषज्ञों को सौंपना बेहतर है।
