ट्रांसमिशन यूजिन एनजे-1080

कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।

1080 निम्नलिखित ट्रांसमिशन प्रकारों के साथ उपलब्ध है: मैनुअल।

ट्रांसमिशन 1080 2005, फ्लैटबेड ट्रक, पहली पीढ़ी

06.2005 - पीटी।

संशोधनों	संचरण का प्रकार
2.8 लीटर, 126 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5
3.2 लीटर, 120 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5
3.4 लीटर, 110 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5
3.7 लीटर, 111 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5
3.7 लीटर, 113 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5
3.7 लीटर, 130 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5
3.8 लीटर, 115 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5
3.8 लीटर, 130 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5
3.8 लीटर, 143 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5
3.9 लीटर, 109 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5
3.9 लीटर, 115 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5
3.9 लीटर, 120 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5
3.9 लीटर, 124 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5
3.9 लीटर, 132 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5
4.1 लीटर, 123 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5
4.1 लीटर, 130 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5
4.2 लीटर, 130 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5
4.3 लीटर, 136 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5
4.3 लीटर, 143 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5
4.8 लीटर, 136 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5