ट्रांसमिशन वोल्वो एफई
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कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।
वोल्वो एफई निम्नलिखित ट्रांसमिशन प्रकारों के साथ उपलब्ध है: मैनुअल ट्रांसमिशन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रोबोट।
वोल्वो एफई 2013 ट्रांसमिशन, चेसिस, दूसरी पीढ़ी
04.2013 - पीटी।
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 7.2 लीटर, 240 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 6 |
| 7.2 लीटर, 260 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 6 |
| 7.2 लीटर, 280 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 6 |
| 7.2 लीटर, 300 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 6 |
| 7.2 लीटर, 320 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 6 |
| 7.2 लीटर, 340 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 6 |
| 7.7 लीटर, 250 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 6 |
| 7.7 लीटर, 280 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 6 |
| 7.7 लीटर, 320 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 6 |
| 7.7 लीटर, 350 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 6 |
| 7.2 लीटर, 240 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6 |
| 7.2 लीटर, 260 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6 |
| 7.2 लीटर, 280 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6 |
| 7.2 लीटर, 300 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6 |
| 7.2 लीटर, 320 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6 |
| 7.2 लीटर, 340 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6 |
| 7.7 लीटर, 250 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6 |
| 7.7 लीटर, 280 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6 |
| 7.7 लीटर, 320 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6 |
| 7.7 लीटर, 350 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6 |
| 7.7 लीटर, 250 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 12 |
| 7.7 लीटर, 280 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 12 |
| 7.7 लीटर, 320 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 12 |
| 7.7 लीटर, 350 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 12 |
ट्रांसमिशन वोल्वो एफई 2013, ट्रक ट्रैक्टर, दूसरी पीढ़ी
04.2013 - पीटी।
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 7.7 लीटर, 280 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 6 |
| 7.7 लीटर, 320 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 6 |
| 7.7 लीटर, 350 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 6 |
| 7.7 लीटर, 280 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 12 |
| 7.7 लीटर, 320 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 12 |
| 7.7 लीटर, 350 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 12 |