ट्रांसमिशन टोयोटा साई
सामग्री
कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।
टोयोटा साई निम्नलिखित ट्रांसमिशन प्रकारों के साथ उपलब्ध है: सीवीटी।
ट्रांसमिशन टोयोटा साई रेस्टलिंग 2013, सेडान, पहली पीढ़ी, K1
08.2013 - 11.2017
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 2.4 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव, हाइब्रिड | चर गति चालन |
ट्रांसमिशन टोयोटा साई 2009 सेडान पहली पीढ़ी K1
12.2009 - 07.2013
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 2.4 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव, हाइब्रिड | चर गति चालन |