ट्रांसमिशन टोयोटा पिक्सिस ट्रक
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कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।
टोयोटा पिक्सिस ट्रक निम्नलिखित ट्रांसमिशन प्रकारों के साथ उपलब्ध है: मैनुअल ट्रांसमिशन, सीवीटी, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन।
ट्रांसमिशन टोयोटा पिक्सिस ट्रक रेस्टाइलिंग 2021, फ्लैटबेड ट्रक, दूसरी पीढ़ी
12.2021 - पीटी।
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 0.7 एल, 46 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 5 |
| 0.7 लीटर, 46 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 5 |
| 0.7 एल, 46 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | चर गति चालन |
| 0.7 लीटर, 46 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | चर गति चालन |
2014 टोयोटा पिक्सिस ट्रक ट्रांसमिशन फ्लैटबेड ट्रक सेकेंड जेनरेशन एस2 एस500
09.2014 - 11.2021
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 0.7 एल, 46 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 5 |
| 0.7 लीटर, 46 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 5 |
| 0.7 एल, 53 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
| 0.7 लीटर, 53 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
2011 टोयोटा पिक्सिस ट्रक ट्रांसमिशन फ्लैटबेड ट्रक सेकेंड जेनरेशन एस1 एस200
12.2011 - 08.2014
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 0.7 एल, 50 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 5 |
| 0.7 लीटर, 50 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 5 |
| 0.7 एल, 50 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 0.7 लीटर, 50 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |