ट्रांसमिशन सुबारू सांभर ट्रक
सामग्री
- ट्रांसमिशन सुबारू सांभर ट्रक रेस्टाइलिंग 2022, फ्लैटबेड ट्रक, 8वीं पीढ़ी, S500, S510
- ट्रांसमिशन सुबारू सांभर ट्रक 2014, वैन, 8वीं पीढ़ी, S500, S510
- ट्रांसमिशन सुबारू सांभर ट्रक 2014 फ्लैटबेड ट्रक 8 पीढ़ी S500 S510
- ट्रांसमिशन सुबारू सांभर ट्रक 2012, वैन, 7वीं पीढ़ी, S201, S211
- ट्रांसमिशन सुबारू सांभर ट्रक 2012 फ्लैटबेड ट्रक 7 पीढ़ी S201 S211
- ट्रांसमिशन सुबारू सांभर ट्रक तीसरा रेस्टाइलिंग 3, वैन, 2009वीं पीढ़ी, टीवी
- ट्रांसमिशन सुबारू सांबर ट्रक तीसरा रेस्टाइलिंग 3, फ्लैटबेड ट्रक, 2009वीं पीढ़ी, टीटी
- ट्रांसमिशन सुबारू सांभर ट्रक तीसरा रेस्टाइलिंग 2, वैन, 2005वीं पीढ़ी, टीवी
- ट्रांसमिशन सुबारू सांबर ट्रक तीसरा रेस्टाइलिंग 2, फ्लैटबेड ट्रक, 2005वीं पीढ़ी, टीटी
- ट्रांसमिशन सुबारू सांभर ट्रक रेस्टाइलिंग 2002, वैन, 6वीं पीढ़ी, टीवी
- ट्रांसमिशन सुबारू सांभर ट्रक रेस्टाइलिंग 2002, फ्लैटबेड ट्रक, 6वीं पीढ़ी, टीटी
- ट्रांसमिशन सुबारू सांभर ट्रक 1999, वैन, 6वीं पीढ़ी, टीटी
- ट्रांसमिशन सुबारू सांभर ट्रक 1999 फ्लैटबेड ट्रक 6वीं पीढ़ी टीटी
- ट्रांसमिशन सुबारू सांभर ट्रक रेस्टाइलिंग 1992, वैन, 5वीं पीढ़ी, केवी
- ट्रांसमिशन सुबारू सांबर ट्रक रेस्टाइलिंग 1992, फ्लैटबेड ट्रक, 5वीं पीढ़ी, केएस
- ट्रांसमिशन सुबारू सांभर ट्रक 1990, वैन, 5वीं पीढ़ी, के.वी
- ट्रांसमिशन सुबारू सांभर ट्रक 1990, फ्लैटबेड ट्रक, 5वीं पीढ़ी, केएस
कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।
सुबारू सांभर ट्रक निम्नलिखित ट्रांसमिशन प्रकारों के साथ उपलब्ध है: मैनुअल ट्रांसमिशन, सीवीटी, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन।
ट्रांसमिशन सुबारू सांभर ट्रक रेस्टाइलिंग 2022, फ्लैटबेड ट्रक, 8वीं पीढ़ी, S500, S510
01.2022 - पीटी।
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 0.7 एल, 46 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 5 |
| 0.7 लीटर, 46 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 5 |
| 0.7 एल, 46 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | चर गति चालन |
| 0.7 लीटर, 46 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | चर गति चालन |
ट्रांसमिशन सुबारू सांभर ट्रक 2014, वैन, 8वीं पीढ़ी, S500, S510
09.2014 – 12.2021
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 0.7 एल, 46 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 5 |
| 0.7 लीटर, 46 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 5 |
| 0.7 एल, 53 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
| 0.7 लीटर, 53 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
ट्रांसमिशन सुबारू सांभर ट्रक 2014 फ्लैटबेड ट्रक 8 पीढ़ी S500 S510
09.2014 – 12.2021
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 0.7 एल, 46 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 5 |
| 0.7 लीटर, 46 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 5 |
| 0.7 एल, 53 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
| 0.7 लीटर, 53 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
ट्रांसमिशन सुबारू सांभर ट्रक 2012, वैन, 7वीं पीढ़ी, S201, S211
04.2012 – 08.2014
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 0.7 एल, 50 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 5 |
| 0.7 लीटर, 50 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 5 |
| 0.7 लीटर, 53 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
ट्रांसमिशन सुबारू सांभर ट्रक 2012 फ्लैटबेड ट्रक 7 पीढ़ी S201 S211
04.2012 – 08.2014
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 0.7 एल, 50 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 5 |
| 0.7 लीटर, 50 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 5 |
| 0.7 एल, 53 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 0.7 लीटर, 53 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
ट्रांसमिशन सुबारू सांभर ट्रक तीसरा रेस्टाइलिंग 3, वैन, 2009वीं पीढ़ी, टीवी
09.2009 – 03.2012
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 0.7 एल, 48 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 5 |
| 0.7 एल, 48 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर) | एमकेपीपी 5 |
| 0.7 एल, 48 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
ट्रांसमिशन सुबारू सांबर ट्रक तीसरा रेस्टाइलिंग 3, फ्लैटबेड ट्रक, 2009वीं पीढ़ी, टीटी
09.2009 – 03.2012
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 0.7 एल, 48 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 5 |
| 0.7 एल, 48 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर) | एमकेपीपी 5 |
| 0.7 एल, 58 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 5 |
| 0.7 एल, 48 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 0.7 एल, 48 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 0.7 एल, 58 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
ट्रांसमिशन सुबारू सांभर ट्रक तीसरा रेस्टाइलिंग 2, वैन, 2005वीं पीढ़ी, टीवी
11.2005 – 08.2009
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 0.7 एल, 48 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 5 |
| 0.7 एल, 48 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर) | एमकेपीपी 5 |
| 0.7 एल, 48 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
ट्रांसमिशन सुबारू सांबर ट्रक तीसरा रेस्टाइलिंग 2, फ्लैटबेड ट्रक, 2005वीं पीढ़ी, टीटी
11.2005 – 08.2009
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 0.7 एल, 48 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 5 |
| 0.7 एल, 48 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर) | एमकेपीपी 5 |
| 0.7 एल, 58 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 5 |
| 0.7 एल, 48 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 0.7 एल, 48 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 0.7 एल, 58 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
ट्रांसमिशन सुबारू सांभर ट्रक रेस्टाइलिंग 2002, वैन, 6वीं पीढ़ी, टीवी
09.2002 – 10.2005
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 0.7 एल, 48 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 5 |
| 0.7 एल, 48 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर) | एमकेपीपी 5 |
| 0.7 एल, 48 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
ट्रांसमिशन सुबारू सांभर ट्रक रेस्टाइलिंग 2002, फ्लैटबेड ट्रक, 6वीं पीढ़ी, टीटी
09.2002 – 10.2005
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 0.7 एल, 48 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 5 |
| 0.7 एल, 48 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर) | एमकेपीपी 5 |
| 0.7 एल, 58 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 5 |
| 0.7 एल, 48 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 0.7 एल, 48 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 0.7 एल, 58 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
ट्रांसमिशन सुबारू सांभर ट्रक 1999, वैन, 6वीं पीढ़ी, टीटी
02.1999 – 08.2002
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 0.7 एल, 46 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 5 |
| 0.7 एल, 46 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर) | एमकेपीपी 5 |
| 0.7 एल, 48 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 5 |
| 0.7 एल, 48 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर) | एमकेपीपी 5 |
| 0.7 एल, 46 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 0.7 एल, 48 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
ट्रांसमिशन सुबारू सांभर ट्रक 1999 फ्लैटबेड ट्रक 6वीं पीढ़ी टीटी
02.1999 – 08.2002
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 0.7 एल, गैस, रियर व्हील ड्राइव (आरआर) | एमकेपीपी 5 |
| 0.7 एल, 46 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 5 |
| 0.7 एल, 46 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर) | एमकेपीपी 5 |
| 0.7 एल, 48 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 5 |
| 0.7 एल, 48 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर) | एमकेपीपी 5 |
| 0.7 एल, 58 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 5 |
| 0.7 एल, 46 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 0.7 एल, 46 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 0.7 एल, 48 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 0.7 एल, 48 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 0.7 एल, 58 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
ट्रांसमिशन सुबारू सांभर ट्रक रेस्टाइलिंग 1992, वैन, 5वीं पीढ़ी, केवी
09.1992 – 01.1999
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 0.7 एल, 40 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 5 |
| 0.7 एल, 40 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर) | एमकेपीपी 5 |
| 0.7 एल, 46 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 0.7 एल, 40 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर) | चर गति चालन |
ट्रांसमिशन सुबारू सांबर ट्रक रेस्टाइलिंग 1992, फ्लैटबेड ट्रक, 5वीं पीढ़ी, केएस
09.1992 – 01.1999
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 0.7 एल, 40 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 5 |
| 0.7 एल, 40 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर) | एमकेपीपी 5 |
| 0.7 एल, 55 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 5 |
| 0.7 एल, 55 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर) | एमकेपीपी 5 |
| 0.7 एल, 46 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 0.7 एल, 46 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 0.7 एल, 55 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर) | चर गति चालन |
ट्रांसमिशन सुबारू सांभर ट्रक 1990, वैन, 5वीं पीढ़ी, के.वी
03.1990 – 08.1992
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 0.7 एल, 40 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 5 |
| 0.7 एल, 40 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर) | एमकेपीपी 5 |
ट्रांसमिशन सुबारू सांभर ट्रक 1990, फ्लैटबेड ट्रक, 5वीं पीढ़ी, केएस
03.1990 – 08.1992
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 0.7 एल, 40 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 5 |
| 0.7 एल, 40 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर) | एमकेपीपी 5 |
| 0.7 एल, 55 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 5 |
| 0.7 एल, 55 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर) | एमकेपीपी 5 |
| 0.7 एल, 55 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर) | चर गति चालन |