ट्रांसमिशन रेनॉल्ट रिले

कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।

रेनॉल्ट रिले निम्नलिखित ट्रांसमिशन प्रकारों के साथ उपलब्ध है: मैनुअल।

ट्रांसमिशन रेनॉल्ट एस्टाफेट 1968, ऑल-मेटल वैन, तीसरी पीढ़ी, R3

09.1968 - 06.1980

संशोधनों	संचरण का प्रकार
1.3 एल, 54 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 4

ट्रांसमिशन रेनॉल्ट एस्टाफेट 1968, मिनीवैन, तीसरी पीढ़ी, R3

09.1968 - 06.1980

संशोधनों	संचरण का प्रकार
1.3 एल, 54 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 4

ट्रांसमिशन रेनॉल्ट एस्टाफेट 1962, ऑल-मेटल वैन, तीसरी पीढ़ी, R2

05.1962 - 11.1968

संशोधनों	संचरण का प्रकार
1.1 एल, 45 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 4

ट्रांसमिशन रेनॉल्ट एस्टाफेट 1962, मिनीवैन, तीसरी पीढ़ी, R2

05.1962 - 11.1968

संशोधनों	संचरण का प्रकार
1.1 एल, 45 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 4

ट्रांसमिशन रेनॉल्ट एस्टाफेट 1959, ऑल-मेटल वैन, तीसरी पीढ़ी, R1

05.1959 - 05.1962

संशोधनों	संचरण का प्रकार
0.8 एल, 36 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 4

ट्रांसमिशन रेनॉल्ट एस्टाफेट 1959, मिनीवैन, तीसरी पीढ़ी, R1

05.1959 - 05.1962

संशोधनों	संचरण का प्रकार
0.8 एल, 36 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 4