ट्रांसमिशन पोंटिएक जीटीओ
सामग्री
- ट्रांसमिशन पोंटिएक जीटीओ रेस्टाइलिंग 2004, कूप, 5वीं पीढ़ी
- ट्रांसमिशन पोंटिएक जीटीओ 2003, कूप, 5वीं पीढ़ी
- ट्रांसमिशन पोंटिएक जीटीओ 1973, हैचबैक 3 दरवाजे, चौथी पीढ़ी
- ट्रांसमिशन पोंटिएक जीटीओ 1973, कूप, 4वीं पीढ़ी
- ट्रांसमिशन पोंटिएक जीटीओ 1972, कूप, 3वीं पीढ़ी
- ट्रांसमिशन पोंटिएक जीटीओ 4 रेस्टाइलिंग 1971, कूप, दूसरी पीढ़ी
- ट्रांसमिशन पोंटिएक जीटीओ तीसरा फेसलिफ्ट 3, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी
- ट्रांसमिशन पोंटिएक जीटीओ 3 रेस्टाइलिंग 1970, कूप, दूसरी पीढ़ी
- ट्रांसमिशन पोंटिएक जीटीओ तीसरा फेसलिफ्ट 2, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी
- ट्रांसमिशन पोंटिएक जीटीओ 2 रेस्टाइलिंग 1969, कूप, दूसरी पीढ़ी
- ट्रांसमिशन पोंटिएक जीटीओ 1968, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी को फिर से तैयार किया गया
- ट्रांसमिशन पोंटिएक जीटीओ रेस्टाइलिंग 1968, कूप, 2वीं पीढ़ी
- ट्रांसमिशन पोंटिएक जीटीओ 1967, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी
- ट्रांसमिशन पोंटिएक जीटीओ 1967, कूप, 2वीं पीढ़ी
- ट्रांसमिशन पोंटिएक जीटीओ तीसरा फेसलिफ्ट 3, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी
- ट्रांसमिशन पोंटिएक जीटीओ 3 रेस्टाइलिंग 1966, कूप, दूसरी पीढ़ी
- ट्रांसमिशन पोंटिएक जीटीओ तीसरा फेसलिफ्ट 2, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी
- ट्रांसमिशन पोंटिएक जीटीओ 2 रेस्टाइलिंग 1965, कूप, दूसरी पीढ़ी
- ट्रांसमिशन पोंटिएक जीटीओ 1964, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी को फिर से तैयार किया गया
- ट्रांसमिशन पोंटिएक जीटीओ रेस्टाइलिंग 1964, कूप, 1वीं पीढ़ी
- ट्रांसमिशन पोंटिएक जीटीओ 1963, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी
- ट्रांसमिशन पोंटिएक जीटीओ 1963, कूप, 1वीं पीढ़ी
कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।
पोंटिएक जीटीओ निम्नलिखित प्रकार के ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है: मैनुअल ट्रांसमिशन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन।
ट्रांसमिशन पोंटिएक जीटीओ रेस्टाइलिंग 2004, कूप, 5वीं पीढ़ी
06.2004 - 06.2006
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 6.0 लीटर, 400 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 6 |
| 6.0 लीटर, 400 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
ट्रांसमिशन पोंटिएक जीटीओ 2003, कूप, 5वीं पीढ़ी
03.2003 - 05.2004
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 5.7 लीटर, 350 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 6 |
| 5.7 लीटर, 350 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
ट्रांसमिशन पोंटिएक जीटीओ 1973, हैचबैक 3 दरवाजे, चौथी पीढ़ी
09.1973 - 09.1974
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 5.8 लीटर, 200 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 3 |
| 5.8 लीटर, 200 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
ट्रांसमिशन पोंटिएक जीटीओ 1973, कूप, 4वीं पीढ़ी
09.1973 - 09.1974
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 5.8 लीटर, 200 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 3 |
| 5.8 लीटर, 200 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
ट्रांसमिशन पोंटिएक जीटीओ 1972, कूप, 3वीं पीढ़ी
09.1972 - 09.1973
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 6.6 लीटर, 230 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 4 |
| 7.5 लीटर, 310 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 4 |
| 6.6 लीटर, 230 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 7.5 लीटर, 250 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 7.5 लीटर, 310 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
ट्रांसमिशन पोंटिएक जीटीओ 4 रेस्टाइलिंग 1971, कूप, दूसरी पीढ़ी
09.1971 - 09.1972
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 6.6 लीटर, 250 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 3 |
| 7.5 लीटर, 300 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 4 |
| 6.6 लीटर, 250 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 7.5 लीटर, 250 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 7.5 लीटर, 300 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
ट्रांसमिशन पोंटिएक जीटीओ तीसरा फेसलिफ्ट 3, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी
09.1970 - 09.1971
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 6.6 लीटर, 255 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 3 |
| 7.5 लीटर, 310 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 3 |
| 6.6 लीटर, 255 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 7.5 लीटर, 260 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 7.5 लीटर, 310 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
ट्रांसमिशन पोंटिएक जीटीओ 3 रेस्टाइलिंग 1970, कूप, दूसरी पीढ़ी
09.1970 - 09.1971
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 6.6 लीटर, 255 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 3 |
| 7.5 लीटर, 310 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 3 |
| 6.6 लीटर, 255 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 7.5 लीटर, 260 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 7.5 लीटर, 310 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
ट्रांसमिशन पोंटिएक जीटीओ तीसरा फेसलिफ्ट 2, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी
09.1969 - 09.1970
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 6.6 लीटर, 350 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 3 |
| 6.6 लीटर, 366 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 3 |
| 6.6 लीटर, 370 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 4 |
| 7.5 लीटर, 360 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 3 |
| 6.6 लीटर, 350 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 6.6 लीटर, 366 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 6.6 लीटर, 370 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 7.5 लीटर, 360 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
ट्रांसमिशन पोंटिएक जीटीओ 2 रेस्टाइलिंग 1969, कूप, दूसरी पीढ़ी
09.1969 - 09.1970
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 6.6 लीटर, 350 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 3 |
| 6.6 लीटर, 366 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 3 |
| 6.6 लीटर, 370 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 4 |
| 7.5 लीटर, 360 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 3 |
| 6.6 लीटर, 350 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 6.6 लीटर, 366 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 6.6 लीटर, 370 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 7.5 लीटर, 360 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
ट्रांसमिशन पोंटिएक जीटीओ 1968, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी को फिर से तैयार किया गया
09.1968 - 09.1969
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 6.6 लीटर, 350 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 3 |
| 6.6 लीटर, 366 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 3 |
| 6.6 लीटर, 370 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 4 |
| 6.6 लीटर, 265 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 6.6 लीटर, 350 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 6.6 लीटर, 366 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 6.6 लीटर, 370 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
ट्रांसमिशन पोंटिएक जीटीओ रेस्टाइलिंग 1968, कूप, 2वीं पीढ़ी
09.1968 - 09.1969
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 6.6 लीटर, 350 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 3 |
| 6.6 लीटर, 366 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 3 |
| 6.6 लीटर, 370 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 4 |
| 6.6 लीटर, 265 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 6.6 लीटर, 350 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 6.6 लीटर, 366 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 6.6 लीटर, 370 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
ट्रांसमिशन पोंटिएक जीटीओ 1967, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी
10.1967 - 08.1968
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 6.6 लीटर, 350 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 3 |
| 6.6 लीटर, 360 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 3 |
| 6.6 लीटर, 265 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 6.6 लीटर, 350 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 6.6 लीटर, 360 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
ट्रांसमिशन पोंटिएक जीटीओ 1967, कूप, 2वीं पीढ़ी
10.1967 - 08.1968
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 6.6 लीटर, 350 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 3 |
| 6.6 लीटर, 360 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 3 |
| 6.6 लीटर, 265 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 6.6 लीटर, 350 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 6.6 लीटर, 360 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
ट्रांसमिशन पोंटिएक जीटीओ तीसरा फेसलिफ्ट 3, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी
10.1966 - 09.1967
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 6.6 लीटर, 335 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 3 |
| 6.6 लीटर, 360 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 3 |
| 6.6 लीटर, 255 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 6.6 लीटर, 335 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 6.6 लीटर, 360 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
ट्रांसमिशन पोंटिएक जीटीओ 3 रेस्टाइलिंग 1966, कूप, दूसरी पीढ़ी
10.1966 - 09.1967
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 6.6 लीटर, 335 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 3 |
| 6.6 लीटर, 360 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 3 |
| 6.6 लीटर, 255 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 6.6 लीटर, 335 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 6.6 लीटर, 360 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
ट्रांसमिशन पोंटिएक जीटीओ तीसरा फेसलिफ्ट 2, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी
10.1965 - 09.1966
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 6.4 लीटर, 335 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 3 |
| 6.4 लीटर, 360 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 3 |
| 6.4 लीटर, 335 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 2 |
| 6.4 लीटर, 360 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 2 |
ट्रांसमिशन पोंटिएक जीटीओ 2 रेस्टाइलिंग 1965, कूप, दूसरी पीढ़ी
10.1965 - 09.1966
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 6.4 लीटर, 335 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 3 |
| 6.4 लीटर, 360 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 3 |
| 6.4 लीटर, 335 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 2 |
| 6.4 लीटर, 360 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 2 |
ट्रांसमिशन पोंटिएक जीटीओ 1964, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी को फिर से तैयार किया गया
10.1964 - 09.1965
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 6.4 लीटर, 335 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 3 |
| 6.4 लीटर, 360 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 3 |
| 6.4 लीटर, 335 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 2 |
| 6.4 लीटर, 360 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 2 |
ट्रांसमिशन पोंटिएक जीटीओ रेस्टाइलिंग 1964, कूप, 1वीं पीढ़ी
10.1964 - 09.1965
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 6.4 लीटर, 335 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 3 |
| 6.4 लीटर, 360 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 3 |
| 6.4 लीटर, 335 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 2 |
| 6.4 लीटर, 360 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 2 |
ट्रांसमिशन पोंटिएक जीटीओ 1963, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी
10.1963 - 09.1964
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 6.4 लीटर, 325 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 3 |
| 6.4 लीटर, 348 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 3 |
| 6.4 लीटर, 325 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 2 |
| 6.4 लीटर, 348 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 2 |
ट्रांसमिशन पोंटिएक जीटीओ 1963, कूप, 1वीं पीढ़ी
10.1963 - 09.1964
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 6.4 लीटर, 325 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 3 |
| 6.4 लीटर, 348 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 3 |
| 6.4 लीटर, 325 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 2 |
| 6.4 लीटर, 348 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 2 |