ट्रांसमिशन निसान सिल्विया
सामग्री
- ट्रांसमिशन निसान सिल्विया 2000, ओपन बॉडी, 7वीं पीढ़ी, S15
- ट्रांसमिशन निसान सिल्विया 1999, कूप, 7वीं पीढ़ी, S15
- ट्रांसमिशन निसान सिल्विया रेस्टाइलिंग 1996, कूप, 6वीं पीढ़ी, S14
- ट्रांसमिशन निसान सिल्विया 1993, कूप, 6वीं पीढ़ी, S14
- ट्रांसमिशन निसान सिल्विया 1988, ओपन बॉडी, 5वीं पीढ़ी, S13
- ट्रांसमिशन निसान सिल्विया 1988, कूप, 5वीं पीढ़ी, S13
कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।
निसान सिल्विया निम्नलिखित ट्रांसमिशन प्रकारों के साथ उपलब्ध है: मैनुअल ट्रांसमिशन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन।
ट्रांसमिशन निसान सिल्विया 2000, ओपन बॉडी, 7वीं पीढ़ी, S15
07.2000 - 12.2001
संशोधनों | संचरण का प्रकार |
2.0 लीटर, 165 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 5 |
2.0 लीटर, 160 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
ट्रांसमिशन निसान सिल्विया 1999, कूप, 7वीं पीढ़ी, S15
01.1999 - 08.2002
संशोधनों | संचरण का प्रकार |
2.0 लीटर, 165 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 5 |
2.0 लीटर, 250 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 6 |
2.0 लीटर, 160 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
2.0 लीटर, 225 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
ट्रांसमिशन निसान सिल्विया रेस्टाइलिंग 1996, कूप, 6वीं पीढ़ी, S14
06.1996 - 12.1998
संशोधनों | संचरण का प्रकार |
2.0 लीटर, 160 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 5 |
2.0 लीटर, 220 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 5 |
2.0 लीटर, 160 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
2.0 लीटर, 220 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
ट्रांसमिशन निसान सिल्विया 1993, कूप, 6वीं पीढ़ी, S14
10.1993 - 05.1996
संशोधनों | संचरण का प्रकार |
2.0 लीटर, 160 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 5 |
2.0 लीटर, 220 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 5 |
2.0 लीटर, 160 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
2.0 लीटर, 220 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
ट्रांसमिशन निसान सिल्विया 1988, ओपन बॉडी, 5वीं पीढ़ी, S13
05.1988 - 12.1990
संशोधनों | संचरण का प्रकार |
1.8 लीटर, 175 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
ट्रांसमिशन निसान सिल्विया 1988, कूप, 5वीं पीढ़ी, S13
05.1988 - 09.1993
संशोधनों | संचरण का प्रकार |
1.8 लीटर, 135 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 5 |
1.8 लीटर, 175 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 5 |
2.0 लीटर, 140 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 5 |
2.0 लीटर, 205 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 5 |
1.8 लीटर, 135 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
1.8 लीटर, 175 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
2.0 लीटर, 140 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
2.0 लीटर, 205 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |