ट्रांसमिशन निसान 350Z
सामग्री
कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।
निसान 350जेड निम्नलिखित ट्रांसमिशन प्रकारों के साथ उपलब्ध है: मैनुअल।
ट्रांसमिशन निसान 350Z रेस्टाइलिंग 2005, कूप, 5वीं पीढ़ी, Z33
09.2005 - 01.2007
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 3.5 लीटर, 301 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 6 |
ट्रांसमिशन निसान 350Z रेस्टाइलिंग 2005, ओपन बॉडी, 5वीं पीढ़ी, Z33
10.2005 - 08.2009
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 3.5 लीटर, 313 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 6 |
ट्रांसमिशन निसान 350Z 2003, ओपन बॉडी, 5वीं पीढ़ी, Z33
06.2003 - 09.2005
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 3.5 लीटर, 280 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 6 |
ट्रांसमिशन निसान 350Z 2002, कूप, 5वीं पीढ़ी, Z33
07.2002 - 09.2005
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 3.5 लीटर, 280 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 6 |