ट्रांसमिशन मित्सुबिशी फुसो कैंटर

कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।

मित्सुबिशी फुसो कैंटर निम्नलिखित ट्रांसमिशन प्रकारों के साथ उपलब्ध है: मैनुअल ट्रांसमिशन, रोबोट, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन।

ट्रांसमिशन मित्सुबिशी फूसो कैंटर 2010, वैन, 8वीं पीढ़ी

07.2010 - पीटी।

संशोधनों	संचरण का प्रकार
3.0 लीटर, 150 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5
3.0 लीटर, 175 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5

ट्रांसमिशन मित्सुबिशी फुसो कैंटर 2010, चेसिस, 8वीं पीढ़ी

07.2010 - पीटी।

संशोधनों	संचरण का प्रकार
3.0 लीटर, 150 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5
3.0 लीटर, 175 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5

ट्रांसमिशन मित्सुबिशी फुसो कैंटर 2010, फ्लैटबेड ट्रक, 8वीं पीढ़ी

07.2010 - पीटी।

संशोधनों	संचरण का प्रकार
3.0 लीटर, 150 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5
3.0 लीटर, 175 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5

ट्रांसमिशन मित्सुबिशी फुसो कैंटर 2020, फ्लैटबेड ट्रक, 9वीं पीढ़ी

10.2020 - पीटी।

संशोधनों	संचरण का प्रकार
3.0 लीटर, 130 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5
3.0 एल, 150 एचपी, डीजल, चार पहिया ड्राइव (4WD)	एमकेपीपी 5
3.0 लीटर, 150 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5
3.0 लीटर, 175 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5
3.0 एल, 110 एचपी, डीजल, चार पहिया ड्राइव (4WD)	आरकेपीपी 6
3.0 लीटर, 110 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	आरकेपीपी 6
3.0 एल, 130 एचपी, डीजल, चार पहिया ड्राइव (4WD)	आरकेपीपी 6
3.0 लीटर, 130 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	आरकेपीपी 6
3.0 एल, 150 एचपी, डीजल, चार पहिया ड्राइव (4WD)	आरकेपीपी 6
3.0 लीटर, 150 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	आरकेपीपी 6
3.0 लीटर, 175 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	आरकेपीपी 6

ट्रांसमिशन मित्सुबिशी फुसो कैंटर 2010, फ्लैटबेड ट्रक, 8वीं पीढ़ी

11.2010 – 10.2020

संशोधनों	संचरण का प्रकार
3.0 लीटर, 130 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5
3.0 एल, 150 एचपी, डीजल, चार पहिया ड्राइव (4WD)	एमकेपीपी 5
3.0 लीटर, 150 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5
3.0 लीटर, 175 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5
3.0 एल, 110 एचपी, डीजल, चार पहिया ड्राइव (4WD)	आरकेपीपी 6
3.0 लीटर, 110 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	आरकेपीपी 6
3.0 एल, 130 एचपी, डीजल, चार पहिया ड्राइव (4WD)	आरकेपीपी 6
3.0 लीटर, 130 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	आरकेपीपी 6
3.0 एल, 150 एचपी, डीजल, चार पहिया ड्राइव (4WD)	आरकेपीपी 6
3.0 लीटर, 150 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	आरकेपीपी 6
3.0 लीटर, 175 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	आरकेपीपी 6

ट्रांसमिशन मित्सुबिशी फुसो कैंटर 2002, फ्लैटबेड ट्रक, 7वीं पीढ़ी

06.2002 – 05.2011

संशोधनों	संचरण का प्रकार
4.2 लीटर, 125 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5
4.9 लीटर, 180 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 6
5.2 एल, 140 एचपी, डीजल, चार पहिया ड्राइव (4WD)	एमकेपीपी 5
5.2 लीटर, 140 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5
5.2 एल, 155 एचपी, डीजल, चार पहिया ड्राइव (4WD)	एमकेपीपी 5
5.2 लीटर, 155 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5
5.2 एल, 140 एचपी, डीजल, चार पहिया ड्राइव (4WD)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4
5.2 लीटर, 140 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4
5.2 लीटर, 155 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4