मित्सुबिशी एसीएक्स ट्रांसमिशन
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कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।
मित्सुबिशी एसीएक्स निम्नलिखित ट्रांसमिशन प्रकारों के साथ उपलब्ध है: मैनुअल ट्रांसमिशन, सीवीटी।
ट्रांसमिशन मित्सुबिशी ASX 3 रीस्टाइलिंग 2019, जीप / एसयूवी 5 दरवाजे, 1 पीढ़ी
03.2019 - पीटी।
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 1.6 एल, 117 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.0 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | चर गति चालन |
ट्रांसमिशन मित्सुबिशी ASX 2 रीस्टाइलिंग 2017, जीप / एसयूवी 5 दरवाजे, 1 पीढ़ी
04.2017 – 11.2020
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 1.6 एल, 117 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.0 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | चर गति चालन |
ट्रांसमिशन मित्सुबिशी एएसएक्स रेस्टाइलिंग 2012, जीप / एसयूवी 5 दरवाजे, 1 पीढ़ी
12.2012 – 03.2016
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 1.6 एल, 117 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 1.8 एल, 140 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | चर गति चालन |
| 2.0 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | चर गति चालन |
ट्रांसमिशन मित्सुबिशी ASX 2010, जीप / एसयूवी 5 दरवाजे, 1 पीढ़ी
02.2010 – 12.2012
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 1.6 एल, 117 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 1.8 एल, 140 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | चर गति चालन |
| 2.0 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | चर गति चालन |