ट्रांसमिशन मर्सिडीज एसएलके वर्ग

कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।

मर्सिडीज एसएलके-क्लास निम्नलिखित प्रकार के ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है: ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, मैनुअल ट्रांसमिशन।

ट्रांसमिशन मर्सिडीज-बेंज एसएलके-क्लास 2011, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी, आर3

01.2011 – 01.2016

संशोधनों	संचरण का प्रकार
1.8 लीटर, 184 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 7
1.8 लीटर, 204 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 7
2.0 लीटर, 184 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 9
2.0 लीटर, 245 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 9
3.5 लीटर, 306 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 7
5.5 लीटर, 421 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 7

ट्रांसमिशन मर्सिडीज-बेंज एसएलके-क्लास रेस्टाइलिंग 2007, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी, आर2

12.2007 – 03.2011

संशोधनों	संचरण का प्रकार
1.8 लीटर, 184 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 6
3.0 लीटर, 231 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 6
3.5 लीटर, 305 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 6
1.8 लीटर, 184 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 5
3.0 लीटर, 231 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 7
3.5 लीटर, 272 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 7
5.4 लीटर, 360 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 7

ट्रांसमिशन मर्सिडीज-बेंज एसएलके-क्लास 2004, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी, आर2

03.2004 – 03.2008

संशोधनों	संचरण का प्रकार
1.8 लीटर, 163 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 6
3.0 लीटर, 231 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 6
3.5 लीटर, 272 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 6
1.8 लीटर, 163 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 5
3.0 लीटर, 231 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 7
3.5 लीटर, 272 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 7
5.4 लीटर, 360 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 7

ट्रांसमिशन मर्सिडीज-बेंज एसएलके-क्लास रेस्टाइलिंग 2000, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी, आर1

02.2000 – 02.2004

संशोधनों	संचरण का प्रकार
2.0 लीटर, 163 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 6
2.3 लीटर, 197 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 6
3.2 लीटर, 218 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 6
2.0 लीटर, 163 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 5
2.3 लीटर, 197 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 5
3.2 लीटर, 218 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 5
3.2 लीटर, 354 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 5

ट्रांसमिशन मर्सिडीज-बेंज एसएलके-क्लास 1996, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी, आर1

04.1996 – 01.2000

संशोधनों	संचरण का प्रकार
2.0 लीटर, 136 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5
2.3 लीटर, 193 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5
2.0 लीटर, 136 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 5
2.3 लीटर, 193 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 5

ट्रांसमिशन मर्सिडीज-बेंज एसएलके-क्लास 2011, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी, आर3

01.2011 – 01.2016

संशोधनों	संचरण का प्रकार
1.8 लीटर, 184 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 6
1.8 लीटर, 204 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 6
2.0 लीटर, 184 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 6
2.1 लीटर, 204 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 6
1.8 लीटर, 184 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 7
1.8 लीटर, 204 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 7
2.0 लीटर, 184 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 9
2.0 लीटर, 245 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 9
2.1 लीटर, 204 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 7
3.5 लीटर, 306 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 7
5.5 लीटर, 421 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 7

ट्रांसमिशन मर्सिडीज-बेंज एसएलके-क्लास रेस्टाइलिंग 2007, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी, आर2

12.2007 – 03.2011

संशोधनों	संचरण का प्रकार
1.8 लीटर, 184 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 6
3.0 लीटर, 231 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 6
3.5 लीटर, 305 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 6
1.8 लीटर, 184 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 5
3.0 लीटर, 231 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 7
3.5 लीटर, 305 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 7
5.4 लीटर, 360 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 7

ट्रांसमिशन मर्सिडीज-बेंज एसएलके-क्लास 2004, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी, आर2

03.2004 – 03.2008

संशोधनों	संचरण का प्रकार
1.8 लीटर, 163 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 6
3.0 लीटर, 231 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 6
3.5 लीटर, 272 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 6
1.8 लीटर, 163 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 5
3.0 लीटर, 231 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 7
3.5 लीटर, 272 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 7
5.4 लीटर, 360 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 7
5.4 लीटर, 400 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 7

ट्रांसमिशन मर्सिडीज-बेंज एसएलके-क्लास रेस्टाइलिंग 2000, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी, आर1

02.2000 – 02.2004

संशोधनों	संचरण का प्रकार
2.0 लीटर, 163 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 6
2.3 लीटर, 197 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 6
3.2 लीटर, 218 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 6
2.0 लीटर, 163 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 5
2.3 लीटर, 197 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 5
3.2 लीटर, 218 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 5
3.2 लीटर, 354 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 5

ट्रांसमिशन मर्सिडीज-बेंज एसएलके-क्लास 1996, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी, आर1

04.1996 – 01.2000

संशोधनों	संचरण का प्रकार
2.0 लीटर, 136 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5
2.0 लीटर, 192 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5
2.3 लीटर, 193 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5
2.0 लीटर, 136 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 5
2.3 लीटर, 193 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 5