ट्रांसमिशन मैन टीजीएच
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कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।
टीजीएक्स निम्नलिखित ट्रांसमिशन प्रकारों के साथ उपलब्ध है: रोबोट।
ट्रांसमिशन टीजीएक्स 2020, वैन, दूसरी पीढ़ी
02.2020 - पीटी।
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 12.4 लीटर, 470 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 12 |
| 12.4 लीटर, 510 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 12 |
| 15.2 लीटर, 540 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 12 |
| 15.2 लीटर, 640 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 12 |
ट्रांसमिशन टीजीएक्स 2020, ट्रक ट्रैक्टर, दूसरी पीढ़ी
02.2020 - पीटी।
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 12.4 एल, 510 एचपी, डीजल, चार पहिया ड्राइव (4WD) | आरकेपीपी 12 |
| 12.4 लीटर, 510 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 12 |
| 15.2 लीटर, 580 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 12 |
| 15.2 लीटर, 640 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 12 |
ट्रांसमिशन टीजीएक्स 2020, चेसिस, दूसरी पीढ़ी
02.2020 - पीटी।
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 12.4 लीटर, 470 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 12 |
| 12.4 लीटर, 510 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 12 |
| 15.2 लीटर, 540 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 12 |
| 15.2 लीटर, 640 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 12 |