ट्रांसमिशन लेक्सस ईयू 250

कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।

लेक्सस ईयू 250 निम्नलिखित ट्रांसमिशन प्रकारों के साथ उपलब्ध है: ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, मैनुअल ट्रांसमिशन।

ट्रांसमिशन लेक्सस ES250 रेस्टाइलिंग 2021, सेडान, 7वीं पीढ़ी, XZ10

04.2021 - पीटी।

संशोधनों	संचरण का प्रकार
2.5 एल, 200 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8

ट्रांसमिशन लेक्सस ES250 2018, सेडान, 7वीं पीढ़ी, XZ10

04.2018 – 08.2021

संशोधनों	संचरण का प्रकार
2.5 एल, 200 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8

ट्रांसमिशन लेक्सस ES250 रेस्टाइलिंग 2015, सेडान, तीसरी पीढ़ी, XV6

08.2015 – 08.2018

संशोधनों	संचरण का प्रकार
2.5 एल, 184 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6

ट्रांसमिशन लेक्सस ES250 2012, सेडान, चौथी पीढ़ी, XV6

04.2012 – 09.2015

संशोधनों	संचरण का प्रकार
2.5 एल, 184 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6

ट्रांसमिशन लेक्सस ES250 रेस्टाइलिंग 1994, सेडान, तीसरी पीढ़ी, XV2

08.1994 – 07.1996

संशोधनों	संचरण का प्रकार
2.5 एल, 172 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5
2.5 एल, 172 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4

ट्रांसमिशन लेक्सस ES250 1991, सेडान, चौथी पीढ़ी, XV2

09.1991 – 07.1994

संशोधनों	संचरण का प्रकार
2.5 एल, 172 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5
2.5 एल, 172 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4

ट्रांसमिशन लेक्सस ES250 1989, सेडान, पहली पीढ़ी, V1

06.1989 – 07.1991

संशोधनों	संचरण का प्रकार
2.5 एल, 158 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5
2.5 एल, 158 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4