क्रिसलर न्यू यॉर्कर ट्रांसमिशन

कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।

क्रिसलर न्यू यॉर्कर निम्नलिखित ट्रांसमिशन प्रकारों के साथ उपलब्ध है: स्वचालित।

ट्रांसमिशन क्रिसलर न्यू यॉर्कर 1993 सेडान 14 वीं पीढ़ी

05.1993 – 01.1996

संशोधनों	संचरण का प्रकार
3.5 एल, 214 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4

ट्रांसमिशन क्रिसलर न्यू यॉर्कर 1988 सेडान 13 वीं पीढ़ी

01.1988 – 05.1993

संशोधनों	संचरण का प्रकार
3.3 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3
3.8 एल, 162 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4

ट्रांसमिशन क्रिसलर न्यू यॉर्कर 1983 सेडान 12 वीं पीढ़ी

01.1983 – 01.1988

संशोधनों	संचरण का प्रकार
2.2 एल, 142 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3
2.2 एल, 97 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3
2.5 एल, 102 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3
2.6 एल, 102 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3

ट्रांसमिशन क्रिसलर न्यू यॉर्कर 1969 सेडान 8 वीं पीढ़ी

01.1969 – 12.1973

संशोधनों	संचरण का प्रकार
7.2 लीटर, 355 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3

ट्रांसमिशन क्रिसलर न्यू यॉर्कर 1965 कूप 7वीं पीढ़ी

01.1965 – 12.1968

संशोधनों	संचरण का प्रकार
6.8 लीटर, 340 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3
7.2 लीटर, 375 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3

ट्रांसमिशन क्रिसलर न्यू यॉर्कर 1960 कूप 6वीं पीढ़ी

01.1960 – 12.1964

संशोधनों	संचरण का प्रकार
6.8 लीटर, 355 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3

ट्रांसमिशन क्रिसलर न्यू यॉर्कर 1957, ओपन बॉडी, 5वीं पीढ़ी

01.1957 – 12.1959

संशोधनों	संचरण का प्रकार
6.4 लीटर, 350 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3

ट्रांसमिशन क्रिसलर न्यू यॉर्कर 1955 कूप 4वीं पीढ़ी

01.1955 – 12.1956

संशोधनों	संचरण का प्रकार
5.8 लीटर, 284 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3

ट्रांसमिशन क्रिसलर न्यू यॉर्कर 1949 सेडान 3 वीं पीढ़ी

01.1949 – 12.1954

संशोधनों	संचरण का प्रकार
5.4 लीटर, 180 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4