ट्रांसमिशन किआ Picanto
सामग्री
- ट्रांसमिशन किआ पिकांटो रेस्टाइलिंग 2020, हैचबैक 5 दरवाजे, तीसरी पीढ़ी
- ट्रांसमिशन किआ पिकांटो 2017, हैचबैक 5 दरवाजे, तीसरी पीढ़ी, जेए
- ट्रांसमिशन किआ पिकांटो रेस्टाइलिंग 2015, हैचबैक 3 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, टीए
- ट्रांसमिशन किआ पिकांटो रेस्टाइलिंग 2015, हैचबैक 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, टीए
- ट्रांसमिशन किआ पिकांटो 2011 हैचबैक 3 दरवाजे 2 पीढ़ी टीए
- ट्रांसमिशन किआ पिकांटो 2011 हैचबैक 5 दरवाजे 2 पीढ़ी टीए
- ट्रांसमिशन किआ पिकांटो 2 रीस्टाइलिंग 2010, हैचबैक 5 दरवाजे, पहली पीढ़ी, एसए
- ट्रांसमिशन किआ पिकांटो रेस्टाइलिंग 2007, हैचबैक 5 दरवाजे, 1 पीढ़ी, एसए
- ट्रांसमिशन किआ पिकांटो 2003, हैचबैक 5 दरवाजे, पहली पीढ़ी, एसए
- ट्रांसमिशन किआ पिकांटो रेस्टाइलिंग 2015, हैचबैक 3 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, टीए
- ट्रांसमिशन किआ पिकांटो रेस्टाइलिंग 2015, हैचबैक 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, टीए
- ट्रांसमिशन किआ पिकांटो 2011 हैचबैक 3 दरवाजे 2 पीढ़ी टीए
- ट्रांसमिशन किआ पिकांटो 2011 हैचबैक 5 दरवाजे 2 पीढ़ी टीए
- ट्रांसमिशन किआ पिकांटो 2 रीस्टाइलिंग 2010, हैचबैक 5 दरवाजे, पहली पीढ़ी, एसए
- ट्रांसमिशन किआ पिकांटो रेस्टाइलिंग 2007, हैचबैक 5 दरवाजे, 1 पीढ़ी, एसए
- ट्रांसमिशन किआ पिकांटो 2003, हैचबैक 5 दरवाजे, पहली पीढ़ी, एसए
कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।
किआ पिकांटो निम्नलिखित ट्रांसमिशन प्रकारों के साथ उपलब्ध है: मैनुअल ट्रांसमिशन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन।
ट्रांसमिशन किआ पिकांटो रेस्टाइलिंग 2020, हैचबैक 5 दरवाजे, तीसरी पीढ़ी
06.2020 - पीटी।
संशोधनों | संचरण का प्रकार |
1.0 एल, 67 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
1.0 एल, 67 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
1.2 एल, 84 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
ट्रांसमिशन किआ पिकांटो 2017, हैचबैक 5 दरवाजे, तीसरी पीढ़ी, जेए
05.2017 – 01.2021
संशोधनों | संचरण का प्रकार |
1.0 एल, 67 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
1.2 एल, 84 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
ट्रांसमिशन किआ पिकांटो रेस्टाइलिंग 2015, हैचबैक 3 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, टीए
04.2015 – 04.2017
संशोधनों | संचरण का प्रकार |
1.0 एल, 66 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
1.2 एल, 85 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
ट्रांसमिशन किआ पिकांटो रेस्टाइलिंग 2015, हैचबैक 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, टीए
04.2015 – 04.2017
संशोधनों | संचरण का प्रकार |
1.0 एल, 66 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
1.2 एल, 85 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
ट्रांसमिशन किआ पिकांटो 2011 हैचबैक 3 दरवाजे 2 पीढ़ी टीए
03.2011 – 03.2015
संशोधनों | संचरण का प्रकार |
1.2 एल, 85 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
ट्रांसमिशन किआ पिकांटो 2011 हैचबैक 5 दरवाजे 2 पीढ़ी टीए
03.2011 – 03.2015
संशोधनों | संचरण का प्रकार |
1.0 एल, 69 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
1.2 एल, 85 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
ट्रांसमिशन किआ पिकांटो 2 रीस्टाइलिंग 2010, हैचबैक 5 दरवाजे, पहली पीढ़ी, एसए
04.2010 – 02.2011
संशोधनों | संचरण का प्रकार |
1.0 एल, 62 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
1.1 एल, 65 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
ट्रांसमिशन किआ पिकांटो रेस्टाइलिंग 2007, हैचबैक 5 दरवाजे, 1 पीढ़ी, एसए
12.2007 – 03.2010
संशोधनों | संचरण का प्रकार |
1.0 एल, 62 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
1.1 एल, 65 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
ट्रांसमिशन किआ पिकांटो 2003, हैचबैक 5 दरवाजे, पहली पीढ़ी, एसए
09.2003 – 11.2007
संशोधनों | संचरण का प्रकार |
1.0 एल, 62 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
1.1 एल, 65 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
ट्रांसमिशन किआ पिकांटो रेस्टाइलिंग 2015, हैचबैक 3 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, टीए
04.2015 – 02.2017
संशोधनों | संचरण का प्रकार |
1.0 एल, 66 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
1.0 एल, 67 एचपी, गैस/पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
1.2 एल, 85 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
1.2 एल, 85 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
ट्रांसमिशन किआ पिकांटो रेस्टाइलिंग 2015, हैचबैक 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, टीए
04.2015 – 02.2017
संशोधनों | संचरण का प्रकार |
1.0 एल, 66 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
1.0 एल, 67 एचपी, गैस/पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
1.2 एल, 85 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
1.2 एल, 85 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
ट्रांसमिशन किआ पिकांटो 2011 हैचबैक 3 दरवाजे 2 पीढ़ी टीए
08.2011 – 03.2015
संशोधनों | संचरण का प्रकार |
1.0 एल, 69 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
1.2 एल, 85 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
1.2 एल, 85 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
ट्रांसमिशन किआ पिकांटो 2011 हैचबैक 5 दरवाजे 2 पीढ़ी टीए
03.2011 – 03.2015
संशोधनों | संचरण का प्रकार |
1.0 एल, 69 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
1.2 एल, 85 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
1.2 एल, 85 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
ट्रांसमिशन किआ पिकांटो 2 रीस्टाइलिंग 2010, हैचबैक 5 दरवाजे, पहली पीढ़ी, एसए
04.2010 – 02.2011
संशोधनों | संचरण का प्रकार |
1.1 एल, 65 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
1.1 एल, 65 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
ट्रांसमिशन किआ पिकांटो रेस्टाइलिंग 2007, हैचबैक 5 दरवाजे, 1 पीढ़ी, एसए
12.2007 – 03.2010
संशोधनों | संचरण का प्रकार |
1.1 एल, 65 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
1.1 एल, 65 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
ट्रांसमिशन किआ पिकांटो 2003, हैचबैक 5 दरवाजे, पहली पीढ़ी, एसए
09.2003 – 11.2007
संशोधनों | संचरण का प्रकार |
1.1 एल, 65 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
1.1 एल, 75 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
1.1 एल, 65 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |