ट्रांसमिशन केएवीजेड 3976

कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।

3976 निम्नलिखित ट्रांसमिशन प्रकारों के साथ उपलब्ध है: मैनुअल।

ट्रांसमिशन 3976 1989, बस, पहली पीढ़ी

01.1989 - 01.2008

संशोधनों	संचरण का प्रकार
3.5 लीटर, 70 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 4
4.2 लीटर, 116 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 4
4.3 लीटर, 120 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 4
4.3 एल, 120 एचपी, गैस, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 4
4.3 एल, 125 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	एमकेपीपी 4
4.3 लीटर, 125 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 4
4.7 एल, 130 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	एमकेपीपी 4
4.8 लीटर, 117 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5
4.8 एल, 122 एचपी, डीजल, चार पहिया ड्राइव (4WD)	एमकेपीपी 5
4.8 लीटर, 122 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5