ट्रांसमिशन इसुजु मिडी
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कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।
इसुजु मिडी निम्नलिखित ट्रांसमिशन प्रकारों के साथ उपलब्ध है: मैनुअल।
ट्रांसमिशन इसुज़ु मिडी 1986 मिनीवैन पहली पीढ़ी
03.1986 – 06.1996
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 2.0 एल, 60 एचपी, डीजल, चार पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 5 |
| 2.0 लीटर, 60 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 5 |
| 2.0 एल, 83 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 5 |
| 2.0 लीटर, 83 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 5 |
| 2.2 एल, 61 एचपी, डीजल, चार पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 5 |
| 2.2 लीटर, 61 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 5 |
| 2.4 एल, 76 एचपी, डीजल, चार पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 5 |
| 2.4 लीटर, 76 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 5 |
ट्रांसमिशन इसुज़ु मिडी 1986 ऑल-मेटल वैन पहली पीढ़ी
03.1986 – 06.1996
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 2.0 एल, 60 एचपी, डीजल, चार पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 5 |
| 2.0 लीटर, 60 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 5 |
| 2.0 एल, 83 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 5 |
| 2.0 लीटर, 83 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 5 |
| 2.2 एल, 61 एचपी, डीजल, चार पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 5 |
| 2.2 लीटर, 61 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 5 |
| 2.4 एल, 76 एचपी, डीजल, चार पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 5 |
| 2.4 लीटर, 76 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 5 |