ट्रांसमिशन होंडा ग्रेस
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कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।
होंडा ग्रेस निम्नलिखित ट्रांसमिशन प्रकारों के साथ उपलब्ध है: सीवीटी, रोबोट।
ट्रांसमिशन होंडा ग्रेस रेस्लिंग 2017, सेडान, पहली पीढ़ी
05.2017 – 07.2020
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 1.5 एल, 132 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | चर गति चालन |
| 1.5 एल, 132 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | चर गति चालन |
| 1.5 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव, हाइब्रिड | आरकेपीपी 7 |
| 1.5 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD), हाइब्रिड | आरकेपीपी 7 |
2014 होंडा ग्रेस ट्रांसमिशन सेडान पहली पीढ़ी
12.2014 – 06.2017
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 1.5 एल, 132 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | चर गति चालन |
| 1.5 एल, 132 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | चर गति चालन |
| 1.5 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव, हाइब्रिड | आरकेपीपी 7 |
| 1.5 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD), हाइब्रिड | आरकेपीपी 7 |