ट्रांसमिशन फोर्ड ट्रांजिट कूरियर

कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।

फोर्ड ट्रांजिट कूरियर निम्नलिखित ट्रांसमिशन प्रकारों के साथ उपलब्ध है: मैनुअल।

ट्रांसमिशन फोर्ड ट्रांजिट कूरियर रेस्टलिंग 2018, ऑल-मेटल वैन, पहली पीढ़ी

01.2018 - पीटी।

संशोधनों	संचरण का प्रकार
1.0 एल, 100 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 6
1.5 एल, 100 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 6
1.5 एल, 75 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 6

ट्रांसमिशन फोर्ड ट्रांजिट कूरियर 2013 ऑल मेटल वैन पहली पीढ़ी

03.2013 – 04.2018

संशोधनों	संचरण का प्रकार
1.0 एल, 100 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5
1.5 एल, 75 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5
1.5 एल, 95 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5
1.6 एल, 95 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5