फेरारी लाफेरारी संचरण
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कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।
Ferrari LaFerrari निम्नलिखित ट्रांसमिशन प्रकारों के साथ उपलब्ध है: रोबोट।
ट्रांसमिशन फेरारी लाफेरारी 2016, ओपन बॉडी, पहली पीढ़ी, एपर्टा
10.2016 – 09.2017
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 6.3 एल, 800 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर), हाइब्रिड | आरकेपीपी 7 |
ट्रांसमिशन फेरारी लाफेरारी 2013 कूप पहली पीढ़ी
03.2013 – 12.2016
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 6.3 एल, 800 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर), हाइब्रिड | आरकेपीपी 7 |