ट्रांसमिशन जीप कम्पास
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कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।
जीप कम्पास निम्नलिखित ट्रांसमिशन प्रकारों के साथ उपलब्ध है: ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, सीवीटी, मैनुअल ट्रांसमिशन।
ट्रांसमिशन जीप कम्पास 2016, जीप/एसयूवी 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, एमपी
09.2016 – 10.2022
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 2.4 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 9 |
| 2.4 एल, 175 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 9 |
ट्रांसमिशन जीप कम्पास रेस्टाइलिंग 2011, जीप / एसयूवी 5 दरवाजे, 1 पीढ़ी, एमके
07.2011 – 12.2015
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 2.4 एल, 170 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6 |
| 2.4 एल, 170 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | चर गति चालन |
ट्रांसमिशन जीप कम्पास 2006, जीप/एसयूवी 5 दरवाजे, 1 पीढ़ी, एमके
01.2006 – 06.2011
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 2.0 एल, 140 एचपी, डीजल, चार पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 6 |
| 2.4 एल, 170 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 5 |
| 2.4 एल, 170 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | चर गति चालन |