बुगाटी वेरॉन ट्रांसमिशन
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कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।
बुगाटी वेरॉन निम्नलिखित ट्रांसमिशन प्रकारों के साथ उपलब्ध है: रोबोट।
ट्रांसमिशन बुगाटी वेरॉन रेस्टाइलिंग 2012, ओपन बॉडी, पहली पीढ़ी
03.2012 – 11.2015
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 8.0 एल, 1200 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | आरकेपीपी 7 |
ट्रांसमिशन बुगाटी वेरॉन रेस्टाइलिंग 2011, कूप, पहली पीढ़ी
10.2011 – 11.2015
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 8.0 एल, 1200 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | आरकेपीपी 7 |
ट्रांसमिशन बुगाटी वेरॉन 2009, ओपन बॉडी, पहली पीढ़ी
04.2009 – 02.2012
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 8.0 एल, 1001 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | आरकेपीपी 7 |
ट्रांसमिशन बुगाटी वेरॉन 2005 कूप पहली पीढ़ी
09.2005 – 09.2011
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 8.0 एल, 1001 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | आरकेपीपी 7 |