ट्रांसमिशन ब्यूक एन्क्लेव

कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।

ब्यूक एन्क्लेव निम्नलिखित ट्रांसमिशन प्रकारों के साथ उपलब्ध है: स्वचालित।

ट्रांसमिशन ब्यूक एन्क्लेव रेस्‍टाइलिंग 2021, जीप/एसयूवी 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी

10.2021 - पीटी।

संशोधनों	संचरण का प्रकार
3.6 एल, 310 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 9
3.6 एल, 310 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 9

ट्रांसमिशन ब्यूक एन्क्लेव 2017, जीप / एसयूवी 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी

04.2017 - 09.2021

संशोधनों	संचरण का प्रकार
3.6 एल, 310 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 9
3.6 एल, 310 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 9

ट्रांसमिशन ब्यूक एन्क्लेव रेस्‍टाइलिंग 2012, जीप/एसयूवी 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी

04.2012 - 08.2017

संशोधनों	संचरण का प्रकार
3.6 एल, 288 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6
3.6 एल, 288 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6

ट्रांसमिशन ब्यूक एन्क्लेव 2007, जीप / एसयूवी 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी

04.2007 - 02.2013

संशोधनों	संचरण का प्रकार
3.6 एल, 275 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6
3.6 एल, 275 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6
3.6 एल, 288 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6
3.6 एल, 288 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6

ट्रांसमिशन ब्यूक एन्क्लेव 2019, जीप / एसयूवी 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी

10.2019 - पीटी।

संशोधनों	संचरण का प्रकार
2.0 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 9