ट्रांसमिशन अल्फा रोमियो MiTo
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कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।
अल्फा रोमियो मिटो निम्नलिखित ट्रांसमिशन प्रकारों के साथ उपलब्ध है: मैनुअल, रोबोट।
ट्रांसमिशन अल्फा रोमियो MiTo रेस्टाइलिंग 2013, हैचबैक 3 दरवाजे, 1 पीढ़ी, 955
03.2013 - 12.2016
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 0.9 एल, 105 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 6 |
| 1.4 एल, 140 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | आरकेपीपी 6 |
| 1.4 एल, 170 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | आरकेपीपी 6 |
ट्रांसमिशन अल्फा रोमियो MiTo 2008 हैचबैक 3 दरवाजे 1 पीढ़ी 955
06.2008 - 05.2013
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 1.4 एल, 105 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 6 |
| 1.4 एल, 170 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 6 |
| 1.4 एल, 135 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | आरकेपीपी 6 |
संचरण अल्फा रोमियो MiTo 2 रेस्टाइलिंग 2016, हैचबैक 3 दरवाजे, 1 पीढ़ी, 955
03.2016 - 11.2018
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 0.9 एल, 105 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 6 |
| 1.4 एल, 78 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 1.2 एल, 95 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 1.4 एल, 140 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | आरकेपीपी 6 |
| 1.4 एल, 170 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | आरकेपीपी 6 |