ट्रांसमिशन एक्यूरा आरएल
सामग्री
कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।
Acura RL निम्नलिखित ट्रांसमिशन प्रकारों के साथ उपलब्ध है: स्वचालित।
ट्रांसमिशन Acura RL 2nd restyling 2010, सेडान, 2nd जनरेशन, KB2
05.2010 – 08.2012
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 3.7 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6 |
ट्रांसमिशन एक्यूरा आरएल रेस्टाइलिंग 2008, सेडान, दूसरी पीढ़ी, KB2
02.2008 – 04.2010
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 3.7 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 5 |
ट्रांसमिशन Acura RL 2004, सेडान, दूसरी पीढ़ी, KB2
09.2004 – 02.2008
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 3.5 एल, 290 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 5 |
| 3.5 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 5 |
ट्रांसमिशन Acura RL 1998, सेडान, पहली पीढ़ी, KA1 को फिर से तैयार किया गया
10.1998 – 10.2004
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 3.5 एल, 210 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
| 3.5 एल, 225 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
ट्रांसमिशन Acura RL 1995 सेडान पहली पीढ़ी KA1
12.1995 – 09.1998
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 3.5 एल, 210 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |