टोयोटा वर्सो - एक पारिवारिक विरोधाभास
बहुत पहले नहीं, टोयोटा कबीले में, सब कुछ सरल और स्पष्ट था। कोरोला परिवार में चार बहनें शामिल थीं: कोरोला सेडान, कोरोला हैचबैक, कोरोला कोम्बी और छोटा कोरोला वर्सो, एक परिवार मिनीवैन। और फिर अचानक ... पारिवारिक जीवन में एक मजबूत मोड़। क्या हुआ? श्रृंखला शुरू करने का समय आ गया है।
श्रीमती हैचबैक ने शादी कर ली और अपना नाम बदलकर ऑरिस रख लिया। हम इसे अगले एपिसोड में कवर करेंगे। मानो इतना ही काफी नहीं था, मिसेज कॉम्बी चली गई... और घर नहीं आई। क्राइम फिल्मों के डायरेक्टर इस रहस्यमय ढंग से गायब होने से निपटेंगे। कोरोला सेडान का एक मजबूत क्लोज-अप - लिविंग रूम में सोफे पर बैठा, लेकिन बिल्कुल अकेला। क्यों? क्योंकि चौथी बहन, श्रीमती वर्सो, जो अपने भाइयों और बहनों को बचाने की आखिरी उम्मीद थी, ने भी दरवाजा पटकने का फैसला किया। उसने वर्सो नाम छोड़ दिया, लेकिन अब वह कोरोला नहीं बनना चाहती थी। इस तरह टोयोटा वर्सो टोयोटा कबीले में दिखाई दी।
एक वास्तविक विरोधाभास यह है कि पारिवारिक मूल्यों का 7-सीटर गढ़ परिवार को इतनी आसानी से छोड़ देता है। मैं इसमें बाहर से किसी का हानिकारक प्रभाव देखता हूं। मुझे लंबी खोज नहीं करनी पड़ी। श्री सी-मैक्स, हाल ही में एक परिवार-उन्मुख फोकस सी-मैक्स तक, कुछ साल पहले भी ऐसा ही किया था।
लेकिन खुद को अपने परिवार से काट लेना इतना आसान नहीं है। वर्सो "कोरोलोव्स्की" की उत्पत्ति का शाब्दिक अर्थ "उसके चेहरे पर" लिखा है। कार के किनारों पर अतिरिक्त पसलियां हैं जो वर्सो को थोड़ी गतिशीलता देती हैं (यदि आप इसके बारे में एक मिनीवैन में बात कर सकते हैं), और पीछे ... चतुराई से आकार की एलईडी ब्रेक लाइट के अलावा, हम भी नहीं पाएंगे पुराने कोरोला वर्सो से कई शैलीगत परिवर्तन। क्या यह एक नुकसान है? पिछली पीढ़ी में, यह कार आनुपातिक दिखती थी और कुछ मिनीवैन में से एक थी जिसने अपनी उपस्थिति से मेरा ध्यान आकर्षित किया (विशेष रूप से पीछे की ओर टिंटेड विंडो वाले संस्करण में)।
रिश्ते का एक और सबूत हुड के नीचे और चेसिस के नीचे देखा जा सकता है। हमें यहां टोयोटा एवेन्सिस जीन मिलते हैं। हम दो पेट्रोल चार-सिलेंडर इकाइयों में से 1,6 और 1,8 लीटर की मात्रा के साथ 132 और 147 एचपी की क्षमता के साथ चुन सकते हैं। क्रमशः, साथ ही तीन डीजल इंजन: 2.0 D-4D 126 hp की क्षमता के साथ। और 2,2 डी-कैट 150 एचपी के साथ। विकल्प और 177-मजबूत। इंजन संस्करण के आधार पर, कार को मैन्युअल या स्वचालित ट्रांसमिशन से लैस किया जा सकता है। अधिक शक्तिशाली गैसोलीन इंजन के लिए, स्वचालित ट्रांसमिशन 7 वर्चुअल गियर के साथ और 150 hp डीजल इंजन के लिए लगातार परिवर्तनशील होगा। - क्लासिक 6-स्पीड ऑटोमैटिक।
Тестовый автомобиль оснащался 126-сильным двухлитровым дизелем Д-4Д и механической 6-ступенчатой коробкой передач. Спустя всего несколько дней вождения я решил, что этот двигатель был выстрелом в колено двух более мощных дизелей. На бумаге его показатели могут выглядеть не впечатляюще: 11,3 до «сотни», максимальная скорость 185 км/ч, но субъективное ощущение таково, что машине с этим двигателем ничего не упущено. Если вы не планируете слишком часто перегружать машину тяжелым багажом или набором взрослых пассажиров, то платить 21.800 2.2 злотых за более сильный 6,5 D-CAT будет, на мой взгляд, излишней тратой. Кроме того, тестовый дизель показал вполне приятные показатели расхода топлива: по замерам компьютера он составил 100 литров на 2 км по трассе и на литра больше по городу. Производителю удалось лишь немного приглушить его – при езде на холодном двигателе отчетливо слышен стук дизеля, который затихает только тогда, когда на часах пропадает синий диод холодного двигателя.
फिल्म की परंपराओं से चिपके रहना: मिस वर्सो इधर-उधर पली-बढ़ी। यह 70 मिमी लंबा, 20 मिमी चौड़ा है, लेकिन यह ज्ञात है कि सबसे महत्वपूर्ण चीज इसकी आंतरिक दुनिया है, और इसके बारे में शिकायत करने के लिए कुछ भी नहीं है। EasyFlat-7 प्रणाली दूसरी और तीसरी पंक्ति की सीटों को मोड़ने के बाद 2 मिमी की लंबाई के साथ एक सपाट मंजिल प्रदान करती है। 3 सीटों के साथ लगेज कंपार्टमेंट की मात्रा बढ़कर 1830 लीटर हो गई, और 7 रियर सीटों के साथ 155 लीटर तक मुड़ गई। यह अफ़सोस की बात है कि यह पूरी तरह से अनावश्यक सीटों से छुटकारा पाने के लिए काम नहीं करेगा, इस मामले में परिणाम और भी बेहतर होगा।
शरीर की काफी ऊंचाई के साथ-साथ लंबे व्हीलबेस (एवेंसिस की तरह यह 2700 मिमी है) के कारण, कार में बैठने के लिए आधे में तह करने की आवश्यकता नहीं होती है, जब तक कि आप सीटों की संख्या 6 या 7 पर नहीं जा रहे हों। दूसरी पंक्ति को आगे की ओर धकेला जाता है, जिससे बहुत सी जगह छूट जाती है लेकिन बैठने से पहले आपको थोड़ा झुकना पड़ता है। किसी भी मामले में, यदि आप इन जगहों पर सहज हो जाते हैं, तो आप शायद प्राथमिक विद्यालय जाएंगे, क्योंकि हमें पीछे लेगरूम नहीं मिलेगा (लेकिन कार का इंटीरियर रबर नहीं है, इसलिए चमत्कार की उम्मीद न करें) - थोड़े से भी आगे की दूसरी पंक्ति की सीटें। हालाँकि, यदि आप प्राथमिक विद्यालय में जाते हैं, तो आपके पास दूसरी पंक्ति की कुर्सी को मोड़ने की ताकत नहीं हो सकती है - इसमें हैंडल स्पष्ट रूप से जिद्दी है। यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि ट्रंक में कितनी आसानी से सीटें बिछाई जाती हैं। मैंने पहले से ही विभिन्न डिजाइनों को एक निर्देश पुस्तिका के साथ देखा है जिसमें एक दर्जन या इतने चित्रलेख शामिल हैं। वर्सो में, सब कुछ सरल है: आप संबंधित हैंडल को खींचते हैं, और एक पल में कुर्सी खुल जाती है। एक चाल! प्रतियोगिता सीख सकते हैं।
7 सीटों के साथ ट्रंक की अभी भी छोटी मात्रा के कारण, कार पड़ोसियों के बच्चों को स्कूल ले जाने के लिए सात सीटों वाले संस्करण में उपयुक्त है - यात्रियों के पूरे सेट के साथ लंबे उपनगरीय मार्गों के लिए नहीं। क्या सभी सातों में से एकमात्र सामान टूथब्रश है।
चालक के कार्यस्थल की योजना उस शैली में बनाई गई है, जिसमें से, उदाहरण के लिए, निसान कुछ साल पहले पीछे हटना शुरू कर दिया था - घड़ी कंसोल के केंद्र में एक चंदवा के नीचे है और चालक को तेजी से उसकी ओर देखती है। समाधान ध्यान आकर्षित करता है, और इसकी आदत पड़ने में सचमुच एक मिनट लगता है। प्रबंधन सहज है - ऑन-बोर्ड कंप्यूटर को एक बटन द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जो लंबे और छोटे प्रेस का संयोजन है। कंप्यूटर हमारी जेब का भी ख्याल रखता है - टैकोमीटर के बगल में एक "शिफ्ट" संकेतक होता है, जो आपको गियर बदलने का सही समय बताता है। एर्गोनॉमिक्स के बारे में कोई विशेष शिकायत नहीं है, सिवाय इसके कि स्टीयरिंग व्हील के अक्षीय समायोजन की सीमा छोटी है - आप गंजा प्लास्टिक के खिलाफ लगभग दबाकर गहराई से दबा सकते हैं, जिसके तहत अन्य कारों में घड़ी होती है, जब तक आप इसे करीब नहीं ला सकते ड्राइवर को।
वर्सो कहीं न कहीं एक आरामदायक और एक ही समय में कठोर निलंबन के कगार पर है, बाद के संकेत के साथ। दांतेदार मुहरें बाहर नहीं गिरती हैं, लेकिन चेसिस अपने यात्रियों को धक्कों पर ड्राइविंग की कोमलता के साथ मौलिक रूप से खराब नहीं करता है। परिवार की कार के लिए, यह काफी कठोर रूप से निलंबित है, और यद्यपि यह कार के शरीर से टकराए बिना ब्रेकिंग के कूबड़ को "निगलने" में सक्षम है, पूरे चालक दल के जागरण की गारंटी है। इसे समझाया जा सकता है: पत्नी, बच्चों, सास और मछली को एक्वेरियम में केबिन में लोड करने के बाद, कार को लगातार चलाना जारी रखना चाहिए और टायरों पर व्हील आर्च को रगड़ना नहीं चाहिए। निलंबन की दृढ़ता भी एक संतोषजनक ड्राइविंग अनुभव के लिए बनाती है जितना कि यह शरीर शैली पेश कर सकती है, जबकि साथ ही, कोनों में बहुत अधिक झुकाव के बिना, जैसे कि यह एक सेडान की बहन उर्फ कोरोला थी। हालांकि, वह अपने सिर के ऊपर नहीं कूदेगी, और वर्सो, कोरोला की तरह, एक सस्ते और संरचनात्मक रूप से सरल मरोड़ बीम के रूप में एक रियर लिमिटर है, इसके सभी फायदे और दुर्भाग्य से, नुकसान।
इस कमी के बावजूद, ड्राइविंग स्थितियों के विशाल बहुमत में, वर्सो की हैंडलिंग आरामदायक और सुखद है - पहिया पर बैठने की एक उच्च स्थिति अच्छी दृश्यता प्रदान करती है, डीजल इंजन डेढ़ टन कार वजन का सामना कर सकता है, ब्रेक अच्छी तरह से महसूस किया जाता है , और गियरबॉक्स स्पष्ट है।
Цены на Verso с бензиновым двигателем начинаются от 71.990 7 злотых, а на тестовую версию с богатым оснащением, в том числе панорамная крыша, двухзонный кондиционер, 7 мест, набор из 3 подушек и электроники, поддерживающей безопасное путешествие, крепления Isofix, активные подголовники, радио с CD и MP91.990, разъем USB и т. д. стоят злотых.
इस अंक में, हम टोयोटा वर्सो से परिचित हुए। मुझे आशा है कि आपने चैनल नहीं बदला है, क्योंकि हमारे देश में आपको टोयोटा के बारे में किसी को समझाने की आवश्यकता नहीं है - ब्रांड कई वर्षों से बिक्री के आंकड़ों में सबसे आगे है। वर्सो का उत्पादन केवल 2 वर्षों के लिए किया गया है, लेकिन इसने कोरोला के बाद टोयोटा की सर्वोत्तम परंपराओं को अपनाया है: विश्वसनीयता, कार्यक्षमता और एक अच्छा ब्रांड। वर्सो एक सभ्य, विनीत और बहुत अधिक भावनात्मक कार नहीं है। एक अच्छे टूल के रूप में - यह उपयोगी है, लेकिन यह आपको बहुत बार याद नहीं दिलाता है। वर्सो के मालिक को यह याद नहीं रहेगा कि कब कार में कुछ चरमराया या खटखटाया, क्योंकि ऐसा नहीं होगा। उसे भी याद नहीं होगा कि वह कब ट्रैफिक लाइट पर सबसे पहले आना चाहता था और क्यों? यह भूलना भी आसान है कि वर्सो ने कहाँ पार्क किया था, क्योंकि जब वह कार से बाहर निकलता है, तो वह अपने पालतू जानवर को फिर से देखने के लिए अपना सिर नहीं घुमाएगा... सभ्य उपकरणों का भाग्य ऐसा ही होता है।
