अल्फा रोमियो 147 - सुंदर इतालवी
उपयोगकर्ताओं के दिमाग में जर्मन और जापानी कारों ने उन कारों की राय अर्जित की है जो शरीर की रेखाओं और शैली में प्रसन्नता का कारण नहीं बन सकती हैं, लेकिन निश्चित रूप से औसत स्थायित्व और अपटाइम से ऊपर चुकाती हैं। दूसरी ओर, फ्रांसीसी कारें औसत से अधिक यात्रा आराम का प्रतीक हैं। इतालवी कारें शैली, जुनून, जुनून और पागलपन हैं - एक शब्द में, महान और हिंसक भावनाओं का अवतार।
एक पल आप उन्हें उनके शरीर की सुंदर रेखाओं और एक आकर्षक आंतरिक भाग के लिए प्यार कर सकते हैं, और अगले ही पल आप उनके शालीन स्वभाव के लिए उनसे नफरत कर सकते हैं ...
2001 में पेश किया गया अल्फा रोमियो 147, इन सभी विशेषताओं का प्रतीक है। यह अपनी सुंदरता, स्थायित्व और विश्वसनीयता से प्रसन्न होता है, और एक थानेदार को प्रसन्न कर सकता है। हालांकि, क्या एक स्टाइलिश अल्फा वास्तव में संचालित करने के लिए उतनी ही परेशानी का कारण है जितना कि इतालवी कारों के बारे में सोचने के लिए प्रथागत है?
थोड़ा इतिहास. इस कार को 2001 में पेश किया गया था। उस समय, तीन- और पांच-दरवाजे वाले वेरिएंट बिक्री के लिए पेश किए गए थे। खूबसूरत हैचबैक आधुनिक 1.6 लीटर पेट्रोल इंजन (105 या 120 एचपी) और 2.0 एचपी वाला 150 लीटर इंजन से लैस थी। जो लोग किफायती हैं, उनके लिए बहुत आधुनिक और, जैसा कि वर्षों बाद पता चला, कॉमन रेल प्रणाली का उपयोग करने वाले जेटीडी परिवार के टिकाऊ और विश्वसनीय डीजल इंजन हैं। प्रारंभ में, 1.9-लीटर JTD इंजन दो पावर विकल्पों में उपलब्ध था: 110 और 115 hp। थोड़ी देर बाद, 100, 140 और यहां तक कि 150 एचपी वाले संस्करणों को शामिल करने के लिए मॉडल रेंज का विस्तार किया गया। 2003 में, बाजार में एक स्पोर्ट्स संस्करण लॉन्च किया गया था, जिसे संक्षिप्त नाम GTA द्वारा नामित किया गया था, जो 3.2 लीटर की क्षमता और 250 hp की शक्ति के साथ V-2005 इंजन से लैस था। इस साल कार में नया बदलाव किया गया। अन्य बातों के अलावा, शरीर के सामने के हिस्से (हेडलाइट्स, एयर इनटेक, बम्पर) का आकार बदल दिया गया, डैशबोर्ड को फिर से डिजाइन किया गया, नई परिष्करण सामग्री पेश की गई और उपकरणों को समृद्ध किया गया।
अल्फा 147 की बॉडी लाइन अपने डेब्यू के कुछ साल बाद आज भी रोमांचक और स्टाइलिश दिखती है। कार का अपरंपरागत मोर्चा, एक चुलबुले उल्टे त्रिकोण हवा का सेवन हुड से बम्पर के बीच तक चलता है, सेक्स अपील और रहस्य के साथ बहकाता है। कार के किनारे में, कुछ शैलीगत विवरणों पर ध्यान नहीं देना असंभव है। सबसे पहले, पीछे के हैंडल (पांच-दरवाजे के संस्करण में) पर ध्यान आकर्षित किया जाता है ... या उनकी अनुपस्थिति। निर्माता, मॉडल 156 का अनुसरण करते हुए, उन्हें दरवाजे के किनारों में "छिपा" दिया। टेललाइट्स, जो किनारों की ओर बहती हैं, बहुत गोल हैं और आकर्षक और हल्की दिखती हैं। सुंदर एल्युमीनियम के पहिये पूरे बाहरी डिजाइन के व्यक्तित्व और शिल्प कौशल पर जोर देते हैं।
कार बॉडी के डिजाइन में व्यापक व्यक्तिवाद ने इंटीरियर ट्रिम पर अपनी छाप छोड़ी। यहाँ भी एक अनूठी और मोहक इतालवी शैली है। इंस्ट्रूमेंट पैनल शैलीगत रूप से विविध है। मध्य भाग में, जहां एयर कंडीशनिंग पैनल और मानक ऑडियो सिस्टम के लिए सभी नियंत्रण बटन समूहीकृत हैं, यह काफी विशिष्ट है और, कोई कह सकता है, कार की समग्र अवधारणा में फिट नहीं होता है। थ्री-ट्यूब स्पोर्ट्स वॉच बहुत आकर्षक और शिकारी दिखती है, और साथ ही, इसके गहरे फिट होने के कारण, इसे केवल ड्राइवर की सीट से ही देखा जा सकता है। स्पीडोमीटर सुई अपनी मूल स्थिति में नीचे की ओर इशारा करती है। कार का स्पोर्टी अनुभव अल्फा 147 के कुछ संस्करणों पर उपलब्ध सफेद डायल द्वारा बढ़ाया गया है।
वर्णित मॉडल तीन और पांच दरवाजों वाली हैचबैक थी। पांच-दरवाजे वाला संस्करण तीन-दरवाजे पर केवल एक अतिरिक्त जोड़ी दरवाजे के साथ हावी है। यह अफ़सोस की बात है कि पिछली सीट पर अतिरिक्त सेंटीमीटर उनके साथ नहीं जाते हैं। दोनों ही मामलों में, बाहरी आयाम समान हैं और क्रमशः हैं: लंबाई 4.17 मीटर, चौड़ाई 1.73 मीटर, ऊंचाई 1.44 मीटर। लगभग 4.2 मीटर की लंबाई के साथ, व्हीलबेस 2.55 मीटर से कम है। पीछे की सीट में बहुत कम जगह होगी . सबसे खराब। पीछे की सीट वाले यात्री सीमित नी रूम की शिकायत करेंगे। तीन दरवाजों वाली बॉडी में पीछे की सीट लेने में भी दिक्कत होती है। सौभाग्य से, अल्फा 147 के मामले में, मालिक अक्सर एकल होते हैं और उनके लिए यह विवरण कोई बड़ी समस्या नहीं होगी।
एक कॉम्पैक्ट इतालवी सुंदरता ड्राइविंग एक वास्तविक आनंद है। और यह शब्द के सही अर्थों में है। मल्टी-लिंक सस्पेंशन सिस्टम के लिए धन्यवाद, अल्फा स्टीयरिंग परिशुद्धता कई प्रतियोगियों से आगे निकल जाती है। डिजाइनरों ने कार के निलंबन को ठीक करने में कामयाबी हासिल की ताकि यह आंदोलन की चुनी हुई दिशा का बिल्कुल पालन करे और काफी तेज कोनों में भी ओवरस्टीयर करने की प्रवृत्ति न दिखाए। नतीजतन, जो लोग एक स्पोर्टी ड्राइविंग शैली पसंद करते हैं, वे एक अल्फा के पहिये के पीछे घर जैसा महसूस करेंगे। इस कार का ड्राइविंग आनंद अविश्वसनीय है। डायरेक्ट स्टीयरिंग सिस्टम के लिए धन्यवाद, ड्राइवर सड़क की सतह के साथ टायर संपर्क की स्थिति से अच्छी तरह वाकिफ है। ग्रिप की सीमा पार होने पर सटीक स्टीयरिंग आपको पहले से सूचित करता है। हालाँकि... हमेशा की तरह, एक लेकिन होना चाहिए। जबकि निलंबन अपना काम अच्छी तरह से करता है, यह स्थायी नहीं है।
जैसा कि आप जानते हैं, इतालवी निर्माता की कारें कई वर्षों से अपनी शैली और हैंडलिंग से प्रसन्न हैं। हालांकि, यह अफ़सोस की बात है कि सुंदर अल्फास के स्थायित्व और विश्वसनीयता के साथ सौंदर्य मूल्य हाथ से नहीं जाते हैं। दुर्भाग्य से, इस मॉडल की कमियों की सूची भी काफी लंबी है, हालांकि यह अभी भी स्पष्ट रूप से इतालवी कंपनी द्वारा पेश किए गए अन्य मॉडलों की तुलना में छोटा है।
कई कमियों के बावजूद, अल्फा रोमियो के बहुत सारे प्रशंसक हैं। उनकी राय में, यह इतनी खराब कार नहीं है, जैसा कि विश्वसनीयता के आंकड़े दिखाते हैं, जिसमें स्टाइलिश इतालवी रेटिंग के दूसरे भाग या नीचे लेता है। इसी समय, अक्सर यह माना जाता है कि यह इतालवी चिंता के सबसे विश्वसनीय मॉडलों में से एक है।
