ईंधन फिल्टर: प्रकार, स्थान और प्रतिस्थापन नियम
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किसी भी कार का ईंधन उपकरण उसके कुछ तत्वों के बहुत पतले वर्गों के साथ काम करता है, जिसे केवल तरल पदार्थ पारित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन ठोस कण या चिपचिपा जेल जैसे पदार्थ नहीं। और वह साधारण पानी के साथ बेहद नकारात्मक व्यवहार करती है। सब कुछ एक विफलता और आंतरिक दहन इंजन बिजली आपूर्ति प्रणाली की लंबी मरम्मत के साथ समाप्त हो सकता है।
आपको कार में ईंधन फिल्टर की आवश्यकता क्यों है
शुद्ध गैसोलीन या डीजल ईंधन और निलंबन में विदेशी कणों को अलग करने के लिए सभी मशीनों पर निस्पंदन का उपयोग किया जाता है।
ऐसा करने के लिए, ईंधन फिल्टर टैंक से आपूर्ति लाइन में कटौती करते हैं। ये नोड्स उपभोग्य हैं, अर्थात, अनुसूचित रखरखाव (टीओ) के दौरान उन्हें प्रोफिलैक्टिक रूप से नए के साथ बदल दिया जाता है।
सभी गंदगी फिल्टर तत्व पर या आवास में रहती है और इसके साथ इसका निपटारा किया जाता है।
प्रकार
बढ़े हुए ईंधन फिल्टर मोटे और महीन में विभाजित हैं। लेकिन चूंकि मोटे फिल्टर आमतौर पर टैंक में ईंधन पंप सेवन पाइप पर सिर्फ एक प्लास्टिक या धातु की जाली होती है, इसलिए केवल ठीक ईंधन फिल्टर पर विचार करना समझ में आता है।
पहली नज़र में एक ही कार पर मोटे और बारीक सफाई के संयुक्त उपयोग का कोई मतलब नहीं है। आखिरकार, बड़े कण और इसलिए ठीक सफाई के तत्व से नहीं गुजरेंगे। स्थिति बहुत हद तक कम आकार के लोगों के प्रवेश के लिए कमरे में एक अतिरिक्त छोटे आकार के दरवाजे की वास्तविक स्थापना के समान है।
लेकिन तर्क अभी भी है। मुख्य फिल्टर के पतले झरझरा तत्व को बड़ी गंदगी के साथ बंद करने की आवश्यकता नहीं है, इसकी सेवा जीवन को कम करने और थ्रूपुट को कम करने के लिए, सफाई के पहले चरण में उन्हें बाहर करना बेहतर है।
मुख्य ईंधन फिल्टर में कई किस्में हो सकती हैं:
- बंधनेवाला पुन: प्रयोज्य, जहां सफाई तत्व स्वयं को बार-बार धोने और एकत्रित मलबे को हटाने की अनुमति देता है;
- डिस्पोजेबल, एक गैर-वियोज्य मामले में एक कागज या कपड़े फिल्टर तत्व (पर्दा) होता है, जिसे न्यूनतम बाहरी आयामों के साथ अधिकतम कार्य क्षेत्र प्रदान करने के लिए एक अकॉर्डियन में इकट्ठा किया जाता है;
- एक नाबदान के साथ जिसमें पानी और बड़े कण जो पर्दे से नहीं गुजरे हैं, जमा हो सकते हैं;
- उच्च, मध्यम और निम्न दक्षता, 3-10 माइक्रोन के न्यूनतम आकार के पारित कणों के प्रतिशत द्वारा सामान्यीकृत;
- डबल निस्पंदन, ईंधन टैंक की वापसी लाइन भी उनके माध्यम से गुजरती है;
- इंजन कूलिंग सिस्टम के साथ हीट एक्सचेंजर के माध्यम से डीजल ईंधन को गर्म करने के कार्य के साथ।
डीजल इंजनों में सबसे जटिल फिल्टर का उपयोग किया जाता है, जिसके ईंधन उपकरण पानी, पैराफिन, निस्पंदन डिग्री और वायु प्रवेश पर विशेष आवश्यकताएं लगाते हैं।
फ़िल्टर डिवाइस का स्थान
योजनाबद्ध रूप से, फ़िल्टर केवल आपूर्ति लाइन में कहीं भी स्थित होता है। वास्तविक मशीनों पर, डिजाइनर इसे लेआउट और रखरखाव में आसानी के आधार पर व्यवस्थित करते हैं, अगर इसे अक्सर पर्याप्त रूप से किया जाना चाहिए।
कार्बोरेटर पावर सिस्टम वाली मशीनें
कार्बोरेटर इंजन वाली कारों पर, कार्बोरेटर में प्रवेश करने से पहले गैसोलीन को भी मोटे और महीन निस्पंदन के अधीन किया जाता है। आमतौर पर टैंक में इंटेक पाइप पर एक धातु की जाली का उपयोग किया जाता है और ईंधन पंप के इनलेट पर हुड के नीचे पेपर कॉरगेशन के साथ एक कॉम्पैक्ट प्लास्टिक फिल्टर होता है।
पंप से पहले या उसके और कार्बोरेटर के बीच इसे कहाँ रखना बेहतर है, इस बारे में चर्चा ने इस तथ्य को जन्म दिया कि पूर्णतावादियों ने एक बार में दो डालना शुरू कर दिया, उनके साथ ईंधन पंप तैयार किया।
कार्बोरेटर इनलेट पाइप में एक और जाली थी।
इंजेक्शन इंजन वाली कारें
ईंधन इंजेक्शन प्रणाली का तात्पर्य इंजेक्टर रेल के इनलेट पर पहले से फ़िल्टर किए गए गैसोलीन के स्थिर दबाव की उपस्थिति से है।
शुरुआती संस्करणों में, कार के नीचे काफी बड़े धातु का मामला जुड़ा हुआ था। बाद में, सभी ने गैसोलीन की गुणवत्ता में विश्वास किया, और फिल्टर तत्व अब ईंधन पंप आवास में स्थित है, इसके साथ गैस टैंक में डूबा हुआ है।
प्रतिस्थापन का समय बढ़ गया है, अक्सर टैंक को खोलने की आवश्यकता नहीं होती है। आमतौर पर इन फिल्टरों को पंप मोटर से बदल दिया जाता है।
डीजल ईंधन प्रणाली
डीजल फिल्टर को लगातार रखरखाव और प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है, इसलिए वे सुविधाजनक पहुंच में हुड के नीचे रखने की कोशिश कर रहे हैं। यह डीजल इंजन पर कैसे किया जाता है। उनके पास वाल्व के साथ एक रिटर्न लाइन भी है।
फ़िल्टर तत्व प्रतिस्थापन आवृत्ति
हस्तक्षेप की आवृत्ति कार के लिए संलग्न दस्तावेज में निर्धारित की गई है। उच्च गुणवत्ता वाले ईंधन का उपयोग करते समय, तेल और वायु के नियमों के विपरीत, इन आंकड़ों पर भरोसा किया जा सकता है।
अपवाद नकली ईंधन के साथ ईंधन भरने के साथ-साथ पुरानी कारों के संचालन के मामले होंगे, जहां ईंधन टैंक का आंतरिक क्षरण होता है, साथ ही लचीले होसेस के रबर का प्रदूषण भी होता है।
डीजल इंजनों पर, प्रतिस्थापन अक्सर किया जाना चाहिए, अर्थात् हर 15 हजार किलोमीटर या सालाना।
ऑडी ए6 सी5 . पर ईंधन फिल्टर को कैसे बदलें
ये मशीनें उपयोग में आसान और बदलने में आसान हैं। आपको टैंक में ईंधन पंप निकला हुआ किनारा प्रिंट करने की आवश्यकता नहीं है।
गैस से चलनेवाला इंजन
फिल्टर पीछे की सीटों के क्षेत्र में कार के नीचे स्थित है और प्लास्टिक सुरक्षा से ढका हुआ है। इनलेट और आउटलेट होसेस साधारण धातु क्लैंप के साथ तय किए जाते हैं, उस समय क्लिप का उपयोग नहीं किया जाता था।
कार के नीचे होने की आवश्यकता को छोड़कर प्रतिस्थापन प्रक्रिया सबसे सरल है:
- हटाए गए ईंधन पंप फ्यूज के साथ इंजन शुरू करके सिस्टम में दबाव को दूर करें, लेकिन अक्सर इसके बिना करें, फिल्टर के तहत बड़ी मात्रा में लत्ता का उपयोग करें;
- मशीन के नीचे शिकंजा खोलना और फिल्टर सुरक्षा को हटा दें;
- नली क्लैंप को ढीला करें, उन्हें फिल्टर फिटिंग से हटा दें और शेष गैसोलीन को तैयार कंटेनर में डाल दें;
- फ़िल्टर फास्टनरों को हटा दें, पुराने को हटा दें और नए को रिवर्स ऑर्डर में स्थापित करें;
- फिल्टर हाउसिंग पर गैसोलीन प्रवाह की दिशा का संकेत दिया गया है।
आपको ज्वलनशील तरल के साथ काम करना होगा, इसलिए आपके पास आग बुझाने का यंत्र होना चाहिए। गैसोलीन को पानी से न बुझाएं।
डीजल आंतरिक दहन इंजन
फ़िल्टर इंजन डिब्बे में स्थित है, इंजन 1,9 के लिए बाईं ओर हवा की नली के नीचे यात्रा की दिशा में, शीर्ष पर इंजन ढाल पर दाईं ओर 2,5 इंजन के लिए।
अनुक्रम थोड़ा और जटिल है:
- मोटर ढाल के करीब स्थित नली फिटिंग को ठीक करने वाले दो क्लैंप को ढीला करें;
- पिन को हटा दें और होसेस को डिस्कनेक्ट किए बिना रिटर्न वाल्व को ध्यान से हिलाएं, इसे किनारे पर ले जाएं;
- शेष दो होसेस को हटा दें, नीचे की तरफ स्क्रू के साथ हाउसिंग क्लैंप को ढीला करें और फिल्टर को बड़े क्लैंप से बाहर निकालें;
- एक नया फिल्टर डालें, इंजन पर उच्च दबाव वाले ईंधन पंप (TNVD) से नली को लगाएं और कस लें;
- वाल्व को जगह में स्थापित करें और चेक को ठीक करें;
- ब्लीड वाल्व को हटा दें, शेष फिटिंग पर एक फ़नल के साथ एक नली डालें, इसे डीजल ईंधन से भरें और तब तक प्रतीक्षा करें जब तक कि ब्लीड वाल्व से हवा का निकलना बंद न हो जाए, फिर वाल्व को कस दें;
- शेष मानक नली पर रखें और इंजन को चालू करें, शेष हवा को निकालने के लिए इसे हांफते हुए, यदि यह काम नहीं करता है, तो कोशिश करने में जोश न करें, लेकिन पंप करके हवा को हटा दें।
1,9 इंजन पर, सुविधा के लिए, आपको हस्तक्षेप करने वाली वायु नली को हटाना होगा।
शीर्ष 5 सर्वश्रेष्ठ ईंधन फिल्टर निर्माता
फिल्टर निर्माताओं पर कभी कंजूसी न करें। यह केवल सर्वोत्तम और सिद्ध लोगों का उपयोग करने के लायक है।
- जर्मन फर्म आदमी कई अनुमानों के अनुसार सर्वोत्तम उत्पादों का उत्पादन करता है। इतना कि मूल भागों को लेने का कोई मतलब नहीं है।
- बॉश संयंत्र के स्थान की परवाह किए बिना, विज्ञापन, सिद्ध जर्मन गुणवत्ता की भी आवश्यकता नहीं है।
- फिल्ट्रॉन इसकी लागत कम होगी, लेकिन गुणवत्ता में महत्वपूर्ण नुकसान के बिना।
- डेल्फी - ईमानदार निष्पादन, यदि आप नकली उत्पाद नहीं खरीदते हैं।
- Sakura, अच्छे फिल्टर का एक एशियाई निर्माता, एक ही समय में सस्ता, एक बड़ा वर्गीकरण, लेकिन, दुर्भाग्य से, बहुत सारे नकली भी हैं।
अच्छे उत्पादों की सूची इस सूची तक सीमित नहीं है, मुख्य बात यह है कि बाजार के सबसे सस्ते ऑफ़र खरीदना नहीं है। आप न केवल मोटर के संसाधन को जल्दी से नष्ट कर सकते हैं, बल्कि पतवार की कम ताकत और स्थायित्व के कारण आग लगाना भी आसान है।
विशेष रूप से, यदि संभव हो तो, आपको प्लास्टिक के बजाय धातु के मामले में ईंधन फिल्टर पसंद करना चाहिए। तो यह अधिक विश्वसनीय है, जिसमें स्थैतिक बिजली का संचय भी शामिल है।
