परीक्षण: SYM CROX 25
सामग्री
स्लोवेनिया के लोग सड़क के नियमों का पालन करना पसंद करते हैं, लेकिन हमें यह स्वीकार करना होगा कि जब मोपेड और इसी तरह के उपकरणों का उपयोग करने की बात आती है, जो 25 किलोमीटर प्रति घंटे की मामूली गति तक पहुंचते हैं, तो वे बहुत अनुकूल होते हैं। कोई पंजीकरण शुल्क नहीं, कोई परीक्षा नहीं और कोई हेलमेट नहीं। ग्रामीण इलाकों में, बूढ़े और युवा अभी भी कायम हैं और, कम से कम दिखने में, अभी भी अधिक शक्तिशाली मोपेड का उपयोग कर रहे हैं, और शहरों और अन्य शहरी केंद्रों में टॉमोस और पियागी मोपेड का एक छोटा सा समुद्र हाल के वर्षों में जरूरतों को पूरा करने के लिए दिखाई दिया है। उपरोक्त सीमाओं तक. बिना परीक्षा के उपयोग के लिए सबसे उपयुक्त गति और सुरक्षित ड्राइविंग के लिए हेलमेट के बारे में व्यापक चर्चा हो सकती है, लेकिन तथ्य यह है कि नियम वास्तव में उन मोपेड और स्कूटरों पर लागू होते हैं जो नए हैं और इसलिए समरूप हैं।
मॉडल सिमा क्रॉक्स उनमें से एक हैं। Avtocenter स्पैन के स्लोवेनियाई प्रतिनिधि द्वारा एक छोटे से ऑफ-रोड लुक और ठोस निर्माण के साथ एक स्कूटर हमें एक छोटे से परीक्षण के लिए दिया गया था। उन दिनों, एक निजी सेवा मैक्सी-स्कूटर को नए टायरों की तत्काल आवश्यकता थी, इसलिए मुझे एक प्रतिस्थापन लेना पसंद था, अन्यथा एक नया Crox, जबकि नए वितरित और स्थापित किए जा रहे थे। जब आपको 25 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से सजा सुनाई जाती है, तो आप पर्यावरण को पूरी तरह से अलग तरीके से देखने और अनुभव करने लगते हैं। चेरुचा में ब्रेज़ोविका से औद्योगिक क्षेत्र तक जाने के लिए, आपको अपने साथ कम से कम एक सैंडविच ले जाना होगा, तेजी से जोड़ने वाली सड़कों को समाप्त कर दिया गया है, दुनिया रुक गई है। लेकिन दूसरी ओर, वे सभी शॉर्टकट जो हम बचपन में इस्तेमाल करते थे, जब हम साइकिल पर शहर में घूमते थे, फिर से चलन में आ जाते हैं। और यह जगह आज कितनी अलग है। बाइक काउंटर हैं, पेड़ अब लंबे हैं, बीएमएक्स ट्रैक का पुनर्निर्माण किया गया है, लगभग सभी खेल मैदानों को नेटवर्क किया गया है, और कुछ साल पहले की तुलना में ब्लॉक और सड़कों के बीच क्रॉसिंग पर और भी कारें हैं। और पांचवीं मंजिल की बालकनी पर इस चूची को देखें, और अपार्टमेंट में एयर कंडीशनर, जाहिर है, अब प्रतिष्ठा का संकेतक नहीं है।
यह जानकर अच्छा लगा कि इस स्कूटर के साथ कोई भीड़ नहीं है। आप बस धीरे-धीरे गाड़ी चलाते हैं, लेकिन हर बार जब आप अपनी घड़ी देखते हैं तो पाते हैं कि आप तेजी से गाड़ी चला रहे थे। जब आप धीरे-धीरे गाड़ी चलाते हैं तो आप सुरक्षित भी रहते हैं, आपका दिमाग भी शांत रहता है, आप ज्यादा नहीं सोचते। मेरे साथ तो ऐसा भी हुआ कि मैं पूरी तरह भूल गया कि मैं कहाँ जा रहा था। यह सच है कि मैं लाल धागे को पूरी तरह से नहीं खोने जा रहा हूँ, मैं क्रॉक्स के बारे में एक और बात कहना चाहता हूँ।
अपने लुक के बावजूद, क्रॉक्स एक एसयूवी नहीं है, लेकिन यह ऑफ-रोड पर उबड़-खाबड़ बाइक रास्तों को संभालने में सक्षम है। ऐसा महसूस होता है जैसे उसकी गति यांत्रिक रूप से सीमित है। यदि थ्रोटल अधिक खुल सके तो यह अधिक जीवंत होगा। लेकिन उन दोनों को शहर के बाहर भी पर्याप्त चिंगारी की आवश्यकता है। इसमें एक चोरी-रोधी सुरक्षा उपकरण और एक दिलचस्प पार्किंग ब्रेक लॉकिंग तंत्र है। इसमें एक सुरक्षित अंडरसीट क्षेत्र, एक सामान हुक और अच्छे ब्रेक भी हैं। परफॉर्मेंस के मामले में सस्पेंशन भी काफी विश्वसनीय है। साइड स्टैंड व्यावहारिक है और सेंटर स्टैंड स्थिर है। कौन जानता है कि सूचना स्क्रीन का रंग क्यों बदलता है, लेकिन बुनियादी जानकारी हमेशा उपलब्ध रहती है। बेहद उपयोगी स्कूटर गुणवत्ता और टिकाऊपन का आभास कराता है।
यदि आप मुझसे पूछें तो ऐसा स्कूटर या ऐसी ही मोपेड हर शहरी परिवार के लिए कानूनी आवश्यकता होनी चाहिए। तनाव कम होगा और हवा अधिक स्वच्छ होगी। मेरा सुझाव है।
मत्जाज टोमाजिक, फोटो: ग्रेगा गुलिन
बुनियादी डेटा
परीक्षण मॉडल लागत: € 1.490 XNUMX €
तकनीकी जानकारी
यन्त्र: 49 सेमी3, सिंगल-सिलेंडर, फोर-स्ट्रोक, एयर-कूल्ड
शक्ति: 1,7 kW (2,5 KM) पूर्व 6.500 vrt./min
टॉर्क: 2,6 आरपीएम पर 6.500 एनएम
ऊर्जा अंतरण: स्वचालित अंतहीन वैरिएटर
फ़्रेम: लोह के नल
ब्रेक: फ्रंट 1x रील, रियर ड्रम
हम प्रशंसा और निंदा करते हैं
कुल मिलाकर ठोस
कीमत
बिना निरीक्षण और पंजीकरण के गाड़ी चलायी
छोटी वस्तुओं के लिए कोई दराज नहीं
