टेस्ट: मोटो गुज्जी वी85 टीटी ट्रैवलर (2020) // सच्चा पुराने स्कूल का ट्रैवलर

मंडेला डेल लारियो में एक फैक्ट्री है जो एक समाजवादी फैक्ट्री की तरह दिखती है - नीले चौग़ा में सैकड़ों श्रमिक, अपने मुंह में टूथपिक्स या सिगरेट के साथ, अपनी जेब में हाथ डालकर दोपहर को काम पर लौटते हैं। चारों ओर घुटने टेकना, लगभग पहाड़ी। उन्हें दो-सिलेंडर इंजन वाले मोटर-चालित फिएट या तीन-पहिया मोटर-कल्टीवेटर पर बदलने के लिए लाया जाता है, गुज्जी एयर कूल्ड यूनिट। अविनाशी, शाश्वत लगता है. कोमो झील के तट पर लोग सरल और टिकाऊ उपकरण चुनते हैं।

स्मृति का उपहार

मोटो गुज्जी ब्रांड पियाजियो परिवार से संबंधित है, जिसके मालिक परंपरा और क्लासिक गुज्जी आकर्षण को विकसित करने की आवश्यकता से अवगत हैं। हाल के वर्षों में, मॉडलों को दोबारा डिज़ाइन किया गया है और खरीदारों को प्रभावित करने के लिए उनका उपयोग किया गया है। वे क्लासिक दिखने वाली मोटरसाइकिलें और परिचित लेकिन अद्यतन इंजीनियरिंग बनाने में कामयाब रहे हैं जो दशकों से काफी हद तक एक जैसी या कम से कम समान बनी हुई है।. XNUMX के दशक की तकनीक, सिद्धांत रूप में, कुछ भी बुरा नहीं कहती है; इसके विपरीत, स्मृतिहीन ब्रांडों की धारा और बाजार में मॉडलों की बहुतायत में, यहां तक ​​​​कि एक तुरुप का पत्ता भी है जिस पर गुज्जी दांव लगा रहा है।

इस क्लासिक फ्रेम में कुछ आधुनिक घटक जोड़े गए हैं, जैसे आधुनिक टीएफटी स्क्रीन जो सभी आवश्यक जानकारी, इंजन मोड, एबीएस और रियर व्हील स्लिप नियंत्रण प्रदर्शित करती हैं, और उच्च स्तर की कारीगरी पर अधिक ध्यान दिया गया है। इस प्रकार, गुज्जी के आदर्श वाक्य ने बड़प्पन का अर्थ प्राप्त कर लिया, शायद विशिष्टता का भी।

यह सब वी85 टीटी ट्रैवलर पर भी लागू होता है, जो गुज्जी ऑफर में एक बिल्कुल नया मॉडल है, जिसे मैं क्लासिक एंड्यूरो टूरिंग मोटरसाइकिलों के सेगमेंट में रख सकता हूं।. तो, एक ऐसे सेगमेंट में जो अब तक गुज्जी की पेशकश से गायब है। यह कुछ अतिरिक्त उपकरण (साइड हाउसिंग, विंडशील्ड, अतिरिक्त एलईडी हेडलाइट्स, अलग रंग संयोजन) के साथ V85 TT से एक कदम ऊपर है।

उन्होंने रचना को प्रेरणा के रूप में लिया क्लाउडियो टोरी, जिन्होंने 1985 में वी 65 टीटी एंड्यूरो मोटरसाइकिल पर प्रसिद्ध पेरिस-डकार रैली में भाग लिया था।. उदाहरण के लिए, प्लास्टिक ईंधन टैंक का लाल फ्रेम और पीला रंग, जो अन्यथा मोटरसाइकिल के रंग संयोजनों में से एक के रूप में V85 TT पर उपलब्ध है, इसकी याद दिलाता है।

मध्यम रूप से आकस्मिक, निश्चित रूप से प्रसन्नचित्त

ऑफ-रोड मोटरस्पोर्ट में, जिसके साथ V85 TT फ़्लर्ट करता है, यह एक नियम है कि सवारी के लिए तैयार ऐसी बाइक को भी क्षेत्र में अत्यधिक माना जाता है। लेकिन नई गुज्जी के लिए यह पूरी तरह सच नहीं है, क्योंकि सीट जमीन से केवल 83 सेंटीमीटर की दूरी पर है, जिसका मतलब है कि इसे छोटे और महिला दोनों ड्राइवर चला सकते हैं।. सुरक्षात्मक प्लास्टिक सिरों के साथ चौड़े हैंडलबार आरामदायक हैंडलिंग प्रदान करते हैं, वजन अनुपात संतुलित है, और गाड़ी चलाते समय मुझे उन 229 पाउंड का एहसास नहीं हुआ।

ड्राइविंग स्थिति आरामदायक है, जो निश्चित रूप से, लंबी यात्रा के दौरान काम आती है, और ऑफ-रोड ड्राइविंग करते समय और भी अधिक काम आती है। मैं नीले रंग के संयोजन में टीएफटी स्क्रीन से प्रभावित हुआ, क्योंकि यह मोटरसाइकिल की श्रेष्ठता पर जोर देता है, और साथ ही यह साबित करता है कि 85 के दशक से प्रेरणा लेने के बावजूद VXNUMX एक आधुनिक मोटरसाइकिल है।. आप शायद नेविगेशन पर भी विचार करना चाहेंगे, जो आपके स्मार्टफोन को मोटरसाइकिल की स्क्रीन से कनेक्ट करके काम करता है।

इकाई गुज्जी शैली में विश्वसनीय है, शैली में क्लासिक है लेकिन अब बड़े पैमाने पर अद्यतन किया गया है (यहां तक ​​कि टाइटेनियम का उपयोग किया जाता है), ट्रांसवर्सली माउंटेड चार-स्ट्रोक ट्विन-सिलेंडर वी-ट्विन डिज़ाइन में आधुनिकता की भावना में तीन ऑपरेटिंग प्रोग्राम भी हैं (सड़क, बारिश और) सड़क से हटकर)। ड्राइवर स्टीयरिंग व्हील के बाईं और दाईं ओर स्विच का उपयोग करके उन्हें समायोजित और बदलता है, जबकि इंजन ऑपरेटिंग पैरामीटर बदलने पर एबीएस संवेदनशीलता और रियर व्हील ग्रिप को भी बदला/समायोजित किया जाता है।

कम रेव्स और कम गति पर बाइक आरामदायक, नियंत्रित करने योग्य और जमीन और सड़क दोनों पर काफी प्रतिक्रियाशील है। एक पेंचदार गैस लीवर के साथ, वह यांत्रिक फेफड़ों से 80 "घोड़ों" को निचोड़ता है।एकल निकास भी अच्छी, ठोस, गहरी ध्वनि उत्पन्न करता है, और ब्रेम्बो ब्रेक अपना काम अच्छी तरह से करते हैं। कॉर्नरिंग करते समय, यह अपनी दिशा अच्छी तरह से बनाए रखता है, मोड़ को चौड़ा नहीं करता है, और साथ ही कुचल पत्थर वाली सड़कों पर विश्वसनीय रूप से चलता है।

पारंपरिक, आज़माई हुई और परखी हुई इंजीनियरिंग की विशेषता जिसमें अन्यथा काफी कम इंजन कंपन भी शामिल है, कुछ हद तक ऊबड़-खाबड़ आकार और करिश्मा के आधुनिक परिवर्धन के साथ, यह विशेष रूप से मोटरसाइकिलिंग के सुनहरे वर्षों से रोमांचित लोगों को प्रभावित करेगा। उदासी।

• बुनियादी डेटा

• तकनीकी जानकारी

  यन्त्र: दो-सिलेंडर, चार-स्ट्रोक, अनुप्रस्थ, वी-आकार, एयर-कूल्ड, तीन ऑपरेटिंग प्रोग्राम, 853 सेमी3

  शक्ति: 59,0 kW (80 KM) पूर्व 7.750 vrt./min

  टॉर्क: 80,0 आरपीएम पर 5.000 एनएम

  ऊर्जा अंतरण: छह-स्पीड गियरबॉक्स, कार्डन

  फ़्रेम: लोह के नल

  ब्रेक: फ्रंट डिस्क 320 मिमी, रियर डिस्क 260 मिमी, एबीएस मानक

  निलंबन: 41 मिमी फ्रंट एडजस्टेबल इनवर्टेड टेलीस्कोपिक फोर्क, रियर एडजस्टेबल सिंगल शॉक

  टायर: १२०/७० १७, १८०/५५ १७

  ऊंचाई: 830 मिमी

  ईंधन टैंक: 23

  व्हीलबेस: 1.594 मिमी

  भार 229 किलो

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

इंजन

ड्राइविंग प्रदर्शन

चालक की स्थिति

चरित्र

अंतिम अंक

यह गुज्जी ट्रैवलर उन खरीदारों को आकर्षित करेगा जो परंपरा और इतालवी ब्रांड में विश्वास करते हैं। उत्कृष्ट सवारी गुणवत्ता और आसान संचालन के साथ, इसमें इस प्रशंसक आधार के बाहर कई लोगों को प्रभावित करने की क्षमता है।