टेस्ट: होंडा सीबीआर 125 आर
टेस्ट ड्राइव मोटो

टेस्ट: होंडा सीबीआर 125 आर

26.05.2022 /

पहले, यह एनएसआर था ...

फिर से, 250cc CBR बेंचमार्क के साथ, मैं एक ऐतिहासिक तुलना के साथ शुरू करूंगा: NSR 125, जैसा कि आप होंडा से उम्मीद करेंगे। ऐसा नहीं है कि सामान्य रूप से धीरज में कुछ भी गलत है, लेकिन ऊर्जावान zweitakers को साफ हेलमेट सामग्री के साथ-साथ अच्छे एथलेटिक कौशल की आवश्यकता होती है, जिसके बारे में अधिकांश 16-वर्षीय अभी तक पर्याप्त नहीं जानते हैं।

2004 में, चार-स्ट्रोक सीबीआर 125 को एक-आठवें-लीटर "एथलीट" के बाद बाजार में फिर से जारी किया गया था। एथलीट उद्धरण चिह्नों में क्यों है? इस बाइक में सिर्फ 100 मिलीमीटर चौड़ा एक पिछला पहिया था, और हैंडलबार्स को सवार के इतने करीब धकेल दिया गया था कि उन्हें रियर-व्यू मिरर के साथ फिट किया जा सकता था। कृपया मुझे स्टीयरिंग व्हील पर दर्पण के साथ "सड़क" दिखाएं। लेकिन इंजन पूरी तरह से बिक गया!

इसमें पिछले मॉडल की तुलना में थोड़ा अधिक चरित्र है।

इस साल के मॉडल ने इसे एक कदम आगे बढ़ाया है। तथ्य यह है कि पिछला टायर 130 मिलीमीटर चौड़ा है और सामने वाला टायर पुराने मॉडल में पीछे के टायर जैसा ही है, इसे मोपेड की सीमा से बाहर करता है। यह डिजाइन के साथ भी ऐसा ही है, जो मौजूदा बड़े स्पोर्ट्स होंडा के साथ फ़्लर्ट करता है। प्रदर्शन कानूनी सीमा से नीचे रहता है, क्योंकि छठे गियर में इंजन 130 किलोमीटर प्रति घंटे तक की गति तक पहुंचता है, चालक के नीचे, विंडशील्ड के खिलाफ झुकता है, जबकि केवल ढाई लीटर प्रति सौ किलोमीटर की खपत करता है। खैर, हमने आर्थिक रूप से गाड़ी नहीं चलाई। चूंकि बॉडी हाथ से लटकती नहीं है, इसलिए छोटी होंडा सीबीआर शहर में (या शंकु के बीच) आरामदायक और बेहद पैंतरेबाज़ी है।

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पाठ: माटेव ग्रिबार, फोटो: सासा कपेतनोविक

नीचे दिए गए वीडियो में आप लगभग 40 किमी/घंटा से त्वरण में अंतर देख सकते हैं।125cc CBR एक ही समय में 102 किमी/घंटा और 250cc 127 किमी/घंटा तक पहुंच गया। हालाँकि, स्लोवेनियाई सड़कों पर, हमें अभी भी तेज़ नहीं होना चाहिए ...

सीबीआर 125 आरए में होंडा सीबीआर 250 आर सीसीए से त्वरण। 40 किमी/घंटा

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