पता: डुकाटी 959 पैनिगेल
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जब आप एक लीटर सुपरकार से 200 "घोड़ों" और 200 किलोग्राम के साथ जाते हैं, तो आप किसी और चीज से प्रभावित होने की संभावना नहीं रखते हैं। इसलिए मैं शक्ति और वजन के आंकड़ों से पूरी तरह से मुक्त था, और नई डुकाटी 959 पैनिगेल पर भी बैठा, जो मुख्य रूप से दोहरे निकास के कारण पैनिगेल परिवार से अलग है, जिसे एक्रापोविक स्पोर्ट्स निकास द्वारा प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है। लेकिन अगर निकास वह नहीं है जहां वह चमकता है, तो यह प्रभावशाली होता है जब आप इसे एक कोने में रखते हैं और जब आप एक कोने से पहले ब्रेक मारते हैं। मेरे सिर को थोड़ा झुकाने के साथ, मैं मानता हूं कि ब्रेम्बो मोनोब्लॉक ब्रेक की अविश्वसनीय प्रभावशीलता का एहसास करने और किसी भी गंभीर ब्रेकिंग को देने और फिर से ब्रेक लगाने में मुझे एक चक्कर लगा। लेकिन जब मैंने इंजन को "सीखा" और महसूस किया कि महान जुड़वां-सिलेंडर टोक़ मुझे कोने से बाहर ले जाता है, तब भी जब इंजन शीर्ष गति पर नहीं होता है, और यह जीपी रेस कार की तरह कोने में पटकने के लिए पर्याप्त प्रकाश है, अच्छा, फिर मजा आ गया.. लगभग 20 प्रतिशत बाद में आप हल्के वजन और शानदार साइकिलिंग और ब्रेक के कारण ब्रेक लगा सकते हैं। इसलिए यह ब्रेकिंग के तहत ओवरटेक करने के लिए आदर्श है। और जब मैं आदर्श ट्रैक पर कुछ चक्कर लगाने में कामयाब रहा, तो गति भी काफी बढ़ जाती है, और समय कम हो जाता है। यही कारण है कि यह उन सभी के लिए एक पेटू मशीन है जो सेटिंग्स के साथ खेलना चाहते हैं। बाइक और विभिन्न पावर सेटिंग्स का सही संतुलन, साथ ही उत्कृष्ट रियर व्हील ट्रैक्शन कंट्रोल। बॉश रेसिंग एबीएस बहुत कठिन ब्रेकिंग के दौरान रियर व्हील लिफ्ट को भी रोकता है। नए टायरों में ब्रिजस्टोन बाटलैक्स हाइपरस्पोर्ट एस21 पैनिगेल वास्तव में फुटपाथ से चिपका हुआ था!
पापी सुंदर, अत्यंत हल्का, शानदार ब्रेक और कंप्यूटर में निर्मित "तकनीकी कैंडी" के साथ, यह एक रेसिंग कार है, जो दाहिने हाथों में, ट्रैक पर अपने प्रतिस्पर्धियों के लिए विषाक्त हो जाती है। यह सिर्फ "घोड़े" नहीं है, बल्कि पैकेज है!
पाठ: पेट्र कविश; फोटो: ब्रिजस्टोन, पीटर कविश
बुनियादी डेटा
बिक्री: घरेलू के रूप में Motocentr
परीक्षण मॉडल लागत: € 17.490 XNUMX €
तकनीकी जानकारी
यन्त्र: (डिजाइन): सुपरक्वाड्रो टू-सिलेंडर, वी-आकार, फोर-स्ट्रोक, लिक्विड-कूल्ड, प्रति सिलेंडर चार वाल्व, डेस्मोड्रोनिक वाल्व नियंत्रण
शक्ति: 115,5 kW (157 किमी) 10.500 rpm . पर
टॉर्क: 107,4 आरपीएम पर 9.000 एनएम
ऊर्जा अंतरण: 6-स्पीड गियरबॉक्स, चेन
ब्रेक: ब्रेम्बोव, फ्रंट डिस्क 320 मिमी, फोर-लिंक रेडियल माउंटेड मोनोब्लॉक कैम, रियर डिस्क 245 मिमी, टू-पिस्टन कैलिपर, थ्री-स्टेज एबीएस
निलंबन: 43mm शोआ फ्रंट एडजस्टेबल टेलिस्कोपिक फोर्क, सैक्स रियर एडजस्टेबल शॉक, 130mm व्हील ट्रैवल
टायर: 120/70-17, 180/60-17
ईंधन टैंक: 17
व्हीलबेस: 1.431 मिमी
भार 176 किलो
हम प्रशंसा और निंदा करते हैं
डिजाइन, विवरण
असाधारण ब्रेक
फीता
ड्राइविंग में आसानी
इलेक्ट्रॉनिक साधन
