एक पैसे में किसी भी कार का ध्वनि इन्सुलेशन कैसे सुधारें

कई वर्षों के संचालन के बाद हवा और पहियों का शोर, साथ ही सड़क की अन्य आवाज़ें किसी भी कार के इंटीरियर में प्रवेश करती हैं - यह केवल समय की बात है। लेकिन क्या होगा अगर ट्रैक का "साउंडट्रैक" नई कार के अंदर की हवा को अवरुद्ध कर दे? यह पहिए को फिर से बनाने और बगीचे की बाड़ लगाने के लायक नहीं है - एक तैयार समाधान, जैसा कि AvtoVzglyad पोर्टल से पता चला है, पहले से मौजूद है।

केबिन में शोर की समस्या लंबे समय से घरेलू मोटर चालकों को परेशान कर रही है: ज़िगुली, मोस्कविच और वोल्गा में, यह विकल्प डिफ़ॉल्ट रूप से उपलब्ध नहीं था, और उल्यानोवस्क ऑटोमोबाइल प्लांट के काम के बारे में चुप रहना बेहतर है। लेकिन पहली बार, यद्यपि गहराई से उपयोग की जाने वाली "विदेशी कारों" का स्वाद चखने के बाद, वे यात्री डिब्बे में सन्नाटे के बारे में सोचने लगे। अच्छी चीजों की आदत जल्दी पड़ जाती है।

इस प्रकार "शुमका" का युग शुरू हुआ, जो ट्यूनिंग, संगीत प्रशिक्षण और कई अन्य सुधारों का एक अभिन्न अंग बन गया है, जिस पर रूसियों ने हमेशा बहुत ध्यान दिया है। कई वर्षों तक दिमाग पर राज करने वाली सेडान के साथ, सब कुछ बहुत स्पष्ट था। लेकिन हैचबैक और स्टेशन वैगनों की लोकप्रियता, जिन्हें बाद में सभी धारियों के क्रॉसओवर द्वारा प्रतिस्थापित किया गया, शोर के विजेताओं के लिए आसान नहीं थी: इंटीरियर के साथ संयुक्त ट्रंक ने नियमित रूप से डेसिबल जोड़ा। उन्होंने लंबे समय तक एक समाधान खोजा, नीरस, छत सामग्री और रासायनिक उद्योग के अन्य राक्षसों की मोटी चटाई के साथ फर्श और दीवारों को कवर किया। वैसे, इसकी गंध उचित ही थी।

लेकिन परेशानी वही रही: ट्रंक हमेशा शोर करता रहता था, दरवाजे से बाहरी आवाजें गुजरती थीं। रबर सील बदलने से सुधार हुआ लेकिन समस्या का समाधान नहीं हुआ। हां, और इस आनंद की कीमत बहुत अधिक थी: पजेरो या प्राडो के पांचवें दरवाजे को एक टुकड़े से फिट करना अविश्वसनीय रूप से कठिन है, और सामग्री स्वयं महंगी थी। दो परतों में, एक नियम के रूप में, यह बाहर नहीं आया - दरवाजा बंद होना बंद हो गया। यह निर्णय, हमेशा की तरह, कोरोनोवायरस की मातृभूमि से आया।

चीनियों ने सीखा कि एक विशेष मुहर कैसे बनाई जाती है जिसे कारखाने में मदद के लिए अतिरिक्त रूप से आपूर्ति की जा सकती है। यह चिपकता नहीं है, हस्तक्षेप नहीं करता है, लेकिन शोर में कमी में काफी सुधार करता है। इस तरह के शोधन वाली एक कार, उदाहरण के लिए, एक फैक्ट्री कार की तुलना में बहुत शांत होती है और यहां तक ​​कि फर्श और छत पर एक अतिरिक्त "शुमका" से सुसज्जित होती है। वैसे, इंटीरियर, बाकी सब चीजों के अलावा, "डिग्री" को बेहतर रखता है: यह सर्दियों में गर्म होता है, और गर्मियों में ठंडा होता है।

टेप को दो तरफा टेप से चिपकाया जाता है, कसकर पकड़ता है और तापमान के प्रभाव में दूर नहीं जाता है, आसानी से ब्रांडेड घरेलू दरवाजे के स्लैम को सहन करता है, और सस्ता है। आप इसे स्वयं स्थापित कर सकते हैं: सतह को साफ करने और कम करने के बाद, ध्यान से दरवाजे को एक सर्कल में चिपका दें। मापने और काटने में जल्दबाजी न करें - बेहतर है कि पहले चिपका दिया जाए और फिर काट दिया जाए। "एक टुकड़ा गोंद करें, यदि कुछ हो तो" विकल्प यहां काम नहीं करते हैं। संयुक्त को सबसे छिपी हुई जगह पर छोड़ने की कोशिश करते हुए, एक एकल कैनवास बनाना आवश्यक है। उदाहरण के लिए, लूप के क्षेत्र में।

अक्सर, यूनिवर्सल विंडो सील का उपयोग करके दरवाजे और ट्रंक की अतिरिक्त ध्वनिरोधी की जाती है। यह विचार अब दो कारणों से प्रासंगिक नहीं है: सबसे पहले, बिल्डिंग सील की लागत काफी अधिक है, और चीनी बहुत सस्ता समाधान पेश करते हैं। दूसरे, निर्माण "गम" बहुत तेजी से खराब हो जाता है। इसलिए आपको पहिए को दोबारा बनाने की ज़रूरत नहीं है - तैयार समाधानों का उपयोग करें और शांति से कार में सवारी का आनंद लें।