टेस्ला LG NCMA सेल पर चलने वाली पहली कार निर्माता बन सकती है।
एलजी एनर्जी सॉल्यूशन (एलजीईएस, एलजी एन सोल) की पोलिश सहायक कंपनी ने दावा किया कि साल की दूसरी छमाही में कंपनी [Li-]एनसीएमए कैथोड, यानी निकल-कोबाल्ट-मैंगनीज-एल्यूमीनियम कैथोड के साथ नई कोशिकाओं की आपूर्ति शुरू कर देगी। इस बीच, बिजनेस कोरिया को पता चला है कि टेस्ला उनका पहला प्राप्तकर्ता हो सकता है।
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एलजी एनर्जी सॉल्यूशन और टेस्ला सेल
लेख-सूची
- एलजी एनर्जी सॉल्यूशन और टेस्ला सेल
- नई कोशिकाएँ और मॉडल Y
टेस्ला कई वर्षों से जापानी कंपनी पैनासोनिक द्वारा विकसित एनसीए (निकल कोबाल्ट एल्युमीनियम) कैथोड वाली कोशिकाओं का उपयोग कर रहा है। चीनी बाजार में प्रवेश करते समय, निर्माता ने एलजी एनर्जी सॉल्यूशन (तब: एलजी केम) और सीएटीएल के साथ अतिरिक्त आपूर्ति समझौतों पर हस्ताक्षर किए। कुछ कोशिकाएं. समय के साथ, यह पता चला कि CATL के मामले में ये LiFePO कोशिकाएं हैं।4 (लिथियम आयरन फॉस्फेट), और एलजी में कैलिफ़ोर्नियाई निर्माता को [Li-]NCM (निकल-कोबाल्ट-मैंगनीज) तत्व प्राप्त होंगे।
अब बिजनेस कोरिया घोषणा कर रहा है कि दक्षिण कोरियाई निर्माता जुलाई 2021 की शुरुआत में टेस्ला को एनसीएमए कैथोड के साथ नई कोशिकाओं की आपूर्ति शुरू कर देगा। यह इनका पहला कमर्शियल यूज होगा। एनसीएमए सेल एक उच्च निकल सामग्री (90 प्रतिशत) वाले उत्पाद हैं, महंगे कोबाल्ट केवल 5 प्रतिशत हैं, और बाकी एल्यूमीनियम और मैंगनीज करते हैं। उनके एनोड कार्बन से बने होते हैं, लेकिन जैसा कि हम अन्य स्रोतों से जानते हैं, वे बैटरी की क्षमता बढ़ाने के लिए सिलिकॉन के साथ मिश्रित होते हैं।
नई कोशिकाओं को पहले जनरल मोटर्स अल्टीमियम बैटरी में और विशेष रूप से हमर ईवी में प्रदर्शित होना था। हालांकि, ऐसा लगता है कि वे पहले टेस्ला मॉडल वाई में दिखाई देंगे। एनसीएमए कैथोड का उपयोग टेस्ला के लिए बेलनाकार कोशिकाओं में किया जाएगा, और बाद में वे पाउच कोशिकाओं में भी दिखाई देंगे, जो एलजीईएस द्वारा निर्मित हैं, अन्य। व्रोकला के पास। बाद वाला थोड़ा कम होगा - 85 प्रतिशत निकल।
नई कोशिकाएँ और मॉडल Y
इलेक्ट्रेक पोर्टल का सुझाव है कि सेल शंघाई (चीन) में टेस्ला प्लांट में उत्पादित कारों में जाएंगे, जिसका मतलब है कि वे पुराने 2170 (21700) प्रारूप में होंगे। लेकिन यह याद रखने योग्य है कि वर्ष की दूसरी छमाही में, टेस्ला मॉडल वाई का पायलट उत्पादन ग्रुएनहाइड (गीगा बर्लिन, जर्मनी) में शुरू होना चाहिए, जिसमें 4680 सेल दिखाई देंगे। यह स्पष्ट नहीं है कि कारों में पुराना होगा या नहीं रसायन विज्ञान। और एक नया प्रारूप, या उन्हें नए कैथोड भी मिलेंगे।
यदि यह नवीनतम जानकारी सच साबित होती है, तो बर्लिन के पास उत्पादित वाई मॉडल अमेरिकी वेरिएंट की तुलना में हल्के होंगे (क्योंकि एनसीएमए और 4680 प्रारूप पैकेजिंग से उच्च ऊर्जा घनत्व की अनुमति देते हैं), या पहले की तुलना में अधिक बैटरी क्षमता वाले वेरिएंट होंगे (क्योंकि प्रारूप 4680 में समान पैकेट आकार के लिए अधिक क्षमता है)।
परिचयात्मक फोटो: ल्यूसिड मोटर्स के लिए NCM21700 रसायन विज्ञान के साथ 811 एलजीईएस सेल का उत्पादन किया गया (सी) ल्यूसिड मोटर्स
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