1939-1945 अटलांटिक की लड़ाई में पनडुब्बी रणनीति। भाग 2

जर्मन "मिल्क काउ" (टाइप XIV) - U 464 - 1942 से, अटलांटिक में, ईंधन, टॉरपीडो और भोजन के साथ अन्य पनडुब्बियों की आपूर्ति।

संयुक्त राज्य अमेरिका के युद्ध में शामिल होने से अटलांटिक की लड़ाई की छवि काफी बदल गई। 1942 की पहली छमाही में जर्मन लंबी दूरी की पनडुब्बियां अमेरिकी तट पर बहुत सफल रहीं, उन्होंने यू-नौकाओं के खिलाफ लड़ाई में अमेरिकियों की अनुभवहीनता का फायदा उठाया। अटलांटिक के बीच में काफिले की लड़ाई में, हालांकि, "ग्रे वोल्व्स" इतना आसान नहीं था। एस्कॉर्ट की बढ़ती ताकत और सतह के जहाजों और संबद्ध विमानों पर स्थापित बेहतर और बेहतर राडार के प्रसार को देखते हुए, काफिले पर हमलों में रणनीति को बदलना आवश्यक था।

पहले से ही दिसंबर 1941 के मध्य में, डोनिट्ज़ ने संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा के पूर्वी तट पर पहले यू-बोट हमले के लिए एक योजना विकसित की। उन्होंने आशा व्यक्त की कि अमेरिकियों को उनके जहाजों से लड़ने का कोई अनुभव नहीं था और इन जल में भेजी जाने वाली टाइप IX पनडुब्बियां काफी सफल होंगी। यह पता चला कि वह सही था, लेकिन यह अन्यथा हो सकता था, क्योंकि जनवरी 1942 के अंत तक, ब्रिटिश क्रिप्टोलॉजिस्टों ने समुद्र में जर्मन यू-नौकाओं की गतिविधियों का अनुसरण किया था। उन्होंने जर्मनों द्वारा नियोजित हमले के बारे में अमेरिकी कमांड को चेतावनी दी, यहां तक ​​​​कि यह भी बताया कि कब और कहां इसकी उम्मीद की जानी चाहिए और कौन से जर्मन जहाज इसमें भाग लेंगे।

HMS Hesperus - जर्मन पनडुब्बियों के साथ अटलांटिक में युद्ध में लगे ब्रिटिश विध्वंसक में से एक।

हालांकि, क्षेत्र की रक्षा के प्रभारी एडमिरल अर्नेस्ट किंग को अधिक अनुभवी ब्रिटिशों से यह पूछने पर बहुत गर्व था कि उथले तटीय जल में यू-नौकाओं के साथ खुद को सबसे प्रभावी ढंग से कैसे बचाव किया जाए। वास्तव में, राजा के अधीनस्थों ने जर्मनों को सबसे महत्वपूर्ण अमेरिकी बंदरगाहों के आसपास के क्षेत्र पर हमला करने से रोकने के लिए कुछ नहीं किया, हालांकि युद्ध शुरू होने के बाद से उनके पास ऐसा करने के लिए एक महीना था।

खदानों को इस तरह से स्थापित करना संभव था कि खदानें केवल यू-नौकाओं के लिए खतरनाक होंगी, जिन्हें 15 मीटर और नीचे की गहराई पर रखा गया था, जबकि जहाज उनके ऊपर से सुरक्षित रूप से गुजरेंगे। राजा यह भी निर्धारित कर सकते थे कि उपलब्ध विध्वंसकों में से कम से कम एक तिहाई को तटीय काफिले 1 को एस्कॉर्ट करने के लिए सौंपा जाना चाहिए, क्योंकि बंदरगाहों को छोड़ने के बाद, जहाजों के समूहों को कम से कम सबसे खतरनाक वर्गों (विशेष रूप से बंदरगाहों के निकट) में तट के साथ बनाया जाना था और उन्हें एक विध्वंसक या अन्य गश्ती इकाई के कवर के साथ सौंपा गया है। साथ ही एकल विमानों द्वारा इन काफिले के पारित होने के लिए कवर प्रदान करना। यू-नौकाओं को इन जल में व्यक्तिगत रूप से और एक दूसरे से काफी दूरी पर हमला करना था, इसलिए केवल इस तरह की रक्षा से नुकसान कम हो सकता था। दुर्भाग्य से, जब जर्मन ऑपरेशन शुरू हुआ, तो जहाज अकेले तटीय जल के लिए रवाना हुए और यू-बोट्स इंटरसेप्ट होने के बाद ऑन-बोर्ड आर्टिलरी के साथ भी उन्हें डुबो सकते थे। ब्लैकआउट शुरू करने के लिए अमेरिकी तट (और बंदरगाहों में स्वयं) पर भी कोई परवाह नहीं थी, जिसने बाद में यू-बोट कमांडरों के लिए रात में हमला करना आसान बना दिया, क्योंकि जहाज किनारे की रोशनी के खिलाफ बहुत अच्छी तरह से देख सकते थे। और अमेरिकियों के लिए उपलब्ध कुछ विमान (शुरुआत में 100) उस समय गहराई के आरोपों से भी लैस नहीं थे!

इसलिए, IX (U 123, U 66, U 109, U 130 और U 125) प्रकार की पांच पनडुब्बियों को व्यावहारिक रूप से कोई प्रतिरोध नहीं हुआ, जब 14 जनवरी, 1942 को, नोवा स्कोटिया के दक्षिणी किनारे और केप ब्रेटन द्वीप के पास कनाडाई जल , जहां कुछ कनाडाई जहाजों और विमानों ने काफी खतरनाक ढंग से पलटवार किया। फिर भी, जर्मनों के लिए ऑपरेशन पॉकेन्सलाग की शुरुआत बहुत सफल रही। उन्होंने 2 23 जीआरटी की क्षमता वाले कुल 150 जहाजों को डूबो दिया और 510 और (2 15 जीआरटी) को बिना किसी नुकसान के क्षतिग्रस्त कर दिया। डोनिट्ज़, अब यह जानते हुए कि उनके जहाजों को कुछ समय के लिए इन जल में अप्रकाशित किया जाएगा, नई "लहरों" का आयोजन किया, यानी यू-नौकाओं के नए और बड़े समूह, अधिक से अधिक प्रभावी कार्यों को जारी रखते हुए (जब एक समूह दौड़ने के बाद फ्रांसीसी ठिकानों पर लौट आया) ईंधन और टॉरपीडो से, उन्हें बदलने के लिए थे)। दिन के दौरान, यू-नौकाएं 192 से 45 मीटर की गहराई तक उतरीं और रात में लौटते हुए, अपने हमलों को जारी रखते हुए, शिपिंग लेन से कुछ मील की दूरी पर समुद्र के किनारे लेट गईं। 135 की पहली तिमाही में अमेरिकी जहाजों का मुकाबला करने के प्रयास पूरी तरह से अप्रभावी थे। वे अकेले तट के निर्दिष्ट वर्गों में इतनी नियमितता के साथ गश्त करते थे कि यू-नौकाओं के कमांडर अपनी घड़ियों को उनके अनुसार सेट करते थे और वे आसानी से उनसे लड़ने से बच सकते थे, या वे स्वयं सतह पर आने वाले जहाज पर हमला कर सकते थे। इस तरह विध्वंसक यूएसएस जैकब जोन्स को 1942 फरवरी, 28 को जर्मन पनडुब्बी यू 1942 द्वारा टारपीडो में डुबो दिया गया था।

1942 की पहली तिमाही में, यू-नौकाओं ने 203 इकाइयों को सभी जल में 1 जीआरटी की क्षमता के साथ डुबो दिया, और जर्मनों ने 133 जहाजों को खो दिया। उनमें से दो (यू 777 और यू 12) ने मार्च में अमेरिकी क्रू के साथ विमानों को डुबोया। दूसरी ओर, विध्वंसक यूएसएस रोपर ने 656 अप्रैल, 503 को उत्तरी कैरोलिना के पास पहली यू-बोट (यू 85) को डूबो दिया। अंग्रेजों ने पहले तो अमेरिकियों के अपने पूर्वी तट की रक्षा करने में कौशल की कमी से भयभीत होकर उन्हें भेज दिया। मार्च 14 में 1942 कोरवेट और 1942 ट्रॉलर के रूप में मदद की, हालाँकि उन्हें इन जहाजों की खुद ज़रूरत थी। अंततः एडमिरल किंग को न्यूयॉर्क और हैलिफ़ैक्स और की वेस्ट और नॉरफ़ॉक के बीच काफिले लॉन्च करने के लिए राजी किया गया। प्रभाव बहुत जल्दी आया। जहाज का डूबना अप्रैल में 10 से घटकर मई में 24 और जुलाई में शून्य हो गया। यू-नौकाएं मेक्सिको की खाड़ी और दक्षिण अमेरिका के तट और कैरेबियाई क्षेत्र के पानी में चली गईं, इसे नया "यू-बोट स्वर्ग" कहा गया क्योंकि वे अभी भी वहां बहुत सफल थे। 24 की दूसरी तिमाही में, जर्मन पनडुब्बियों ने अटलांटिक और आस-पास के समुद्रों के सभी क्षेत्रों में 5 GRT की क्षमता वाली 1942 इकाइयाँ डुबो दीं। 328 यू-नौकाएं युद्ध में डूब गईं, जिनमें दो अमेरिकी जलक्षेत्र में भी शामिल हैं।

1942 के उत्तरार्ध में, अमेरिकी पूर्वी तट पर यू-बोट का हमला जारी रहा, और जर्मन इस अवधि के दौरान अपने समुद्री संचालन का विस्तार करने में सक्षम थे, क्योंकि उन्होंने पनडुब्बी प्रकार XIV आपूर्ति से ईंधन भरने, टॉरपीडो और भोजन की क्षमता प्राप्त की, "दूध गाय" के रूप में जाना जाता है। फिर भी, अपने तटों से अमेरिकियों की रक्षा धीरे-धीरे मजबूत हुई, विशेष रूप से हवाई गश्त की ताकत और जर्मनों के नुकसान धीरे-धीरे बढ़ने लगे, जैसा कि अटलांटिक में संचालन, विशेष रूप से प्रत्यक्ष काफिले की लड़ाई में हुआ था।