निजी रैली
बेल 407 हेलीकॉप्टर और निजी एमबीबी बो-105 जर्मन लैंड फोर्सेस एविएशन के मूल छलावरण में।
शनिवार, 8 मई को, सैनिटरी प्रतिबंधों के बावजूद और शुरू में वसंत आभा से बहुत मिलता-जुलता नहीं था, तीसरा हेलीकॉप्टर रैली प्लॉंस्क (ईपीपीएन) के पास सोचोसिन कम्यून में निजी, पंजीकृत कोपा लैंडिंग क्षेत्र में हुई। पेशेवरों के एक छोटे समूह के प्रयास ने न केवल निजी - रोटरक्राफ्ट पायलटों के लिए एक सुरक्षित और दिलचस्प बैठक आयोजित करने में कामयाबी हासिल की।
उत्तरी माज़ोविया के खूबसूरत ग्रामीण परिदृश्यों के बीच लैंडिंग पैड निजी तौर पर दो उड़ान उत्साही लोगों के स्वामित्व में है: वाल्डेमर रैटिन्स्की - पूर्व लॉट पोलिश एयरलाइंस के कप्तान और एडम ज़मिस्लोस्की - एक बार एक प्रसिद्ध ताकतवर खेल खिलाड़ी, अब एक व्यवसायी। मिस्टर एडम को हेलीकॉप्टर पसंद थे और कुछ साल पहले उन्हें समान हितों वाले सहयोगियों की एक रैली आयोजित करने का विचार आया। यह विचार काम कर गया और इस साल की रैली का संस्करण लगातार तीसरा संस्करण था।
रैली में सबसे लोकप्रिय प्रकार का हेलीकॉप्टर रॉबिन्सन आर -44 था, जो विशेष रूप से निजी मालिकों के बीच लोकप्रिय था।
इस साल, "हेलीकॉप्टर बारबेक्यू" का निमंत्रण न केवल निजी मालिकों और पायलटों को मिला। बेशक, उनमें से अधिकांश थे, लेकिन पहली बार मेहमानों की सूची में पोलिश सशस्त्र बलों और पोलिश मेडिकल एयर रेस्क्यू का प्रतिनिधित्व करने वाले दल शामिल थे। दो "फाल्कन्स" की दृष्टि - 3 वीं BKPow से जैतून PZL W-25W और Okęcie से सफेद और लाल VIP PZL-W-3WA ने न केवल दर्शकों को बाड़ के पीछे आश्चर्यचकित और प्रसन्न किया। बदले में, बचाव हेलीकॉप्टर पायलटों के प्रशिक्षण और प्रशिक्षण के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला रॉबिन्सन आर -44, एलपीआर के पीले और लाल रंगों में दिखाई दिया। रैली में इस प्रकार का दबदबा रहा - उनमें से 21 कोपा पहुंचे, साथ ही पांच छोटे आर -22 या उनके अल्ट्रा-लाइट योयो "जुड़वां"। आप यूक्रेनियन एरोकॉप्टर AK1-3 और टू-सीटर "बेबी" CH-7 कॉम्प्रेस से भी मिल सकते हैं। दूसरी ओर, बड़ी और अधिक आरामदायक मशीनों के प्रशंसक एयरबस हेलीकॉप्टर (यूरोकॉप्टर) EC.120, लियोनार्डो AW.119 कोआला (पोलिश रजिस्टर में सबसे अधिक संभावना वाला एकमात्र बच्चा) या दो बेले 407 से संतुष्ट हो सकते हैं। प्रसिद्ध MBB Bo-105 ने अपने कॉम्बैट पेंट और डायनेमिक्स फ्लाइट से भावनाओं को जगाया। चार रोटर (जाइरोप्लेन) 1 भी पहुंचे: क्सीनन IV, एएटी जेन, टेरसेल और कैलिडस।
रैली एक निजी, आमंत्रण-केवल कार्यक्रम था, और मेहमानों ने महामारी विज्ञान सुरक्षा के नियमों का पालन करने का वचन दिया। इसे मजाक में एक दोस्ताना बारबेक्यू मीटिंग के रूप में माना जाता था, लेकिन स्वादिष्ट व्यवहार केवल एक अतिरिक्त था। वास्तव में, रैली ने अनुभवों के आदान-प्रदान, संपर्क स्थापित करने के स्थानों और यहां तक कि सामान्य से अधिक हवाई यातायात वाले स्थानों का उपयोग करने में प्रशिक्षण के लिए एक मंच के तत्वों को जोड़ा। आयोजकों ने सोचोसिन कम्यून और हवाई क्षेत्र आरक्षण से बचाव सुरक्षा दोनों का ख्याल रखा। रैली के निदेशक, अर्कादियस चोइंस्की (अब एयर एम्बुलेंस सेवा का एक पायलट, जो पहले लैंड फोर्स की वायु सेना में था, जिसे एयर शो के आयोजक के रूप में भी जाना जाता है) और फ्लाइट कंट्रोलर ज़बिग्न्यू डाइमेक ने हवाई हिस्से को अपने कब्जे में ले लिया। , एक दैनिक FIS वारसॉ मुखबिर।
यह कोई संयोग नहीं था कि आमंत्रित पायलट अनुभव के मामले में बहुत भिन्न थे। उन लोगों के अलावा जिन्होंने हाल ही में रोटर के नीचे उड़ने के आकर्षण की खोज की है और अभी भी अपने स्वयं के लैंडिंग साइट से असहज महसूस करते हैं, असली पेशेवर थे, जिनमें कुछ वास्तविक स्वामी भी शामिल थे जिन्होंने दशकों पहले अपना करियर शुरू किया था। हर कोई इसका इस्तेमाल करता था, क्योंकि ऐसी जगह पर उड़ानें जहां दो से अधिक हेलीकॉप्टर एक ही समय में उड़ान भरते हैं और उतरते हैं, यहां तक कि सेना में भी, हर दिन ऐसा नहीं होता है। हालांकि, सबसे महत्वपूर्ण बात अनुभवहीन को ऐसी स्थिति से परिचित कराना था, जिसके लिए रेडियो हेडफ़ोन और लैंडिंग साइट के क्षेत्र में अधिक ट्रैफ़िक निश्चित रूप से एक तनावपूर्ण कारक था। यहां तक कि प्लॉंस्क पर नियोजित "कालीन छापे" भी सफल रहा - लगभग दस कर्मचारियों के साथ एक परेड, एक स्वतंत्र और सुरक्षित, ढीला "ट्रैक गठन" रखते हुए।
रैली में न केवल पायलट और हेलीकॉप्टर मालिक शामिल हुए। उनमें से कई महिलाओं और यहां तक कि बच्चों के साथ आए, यह दिखाते हुए कि रोटरक्राफ्ट एक पारिवारिक वाहन हो सकता है। शायद अगले संस्करणों में उड़ने वाले परिवारों के लिए कार्यक्रम के विशेष बिंदुओं के बारे में सोचना आवश्यक होगा?
