सुज़ुकी मरीन - नवोन्मेषी और कुशल

सुजुकी केवल कारों और मोटरसाइकिलों के बारे में नहीं है। समुद्री विभाग, जो 1965 से आउटबोर्ड इंजन का उत्पादन कर रहा है, हमामात्सु में स्थित चिंता की एक गतिशील शाखा है। सुजुकी मरीन को यह बताते हुए गर्व हो रहा है कि नवीनतम इंजन अपनी श्रेणी में सबसे हल्के और सबसे किफायती हैं।

इन वर्षों में, सुजुकी मरीन ने नवीन तकनीकी समाधानों के लिए कई पुरस्कार जीते हैं। 1997 में, कंपनी ने DF60/DF70 पेश किया, जो अपनी श्रेणी में सबसे हल्का फ्यूल-इंजेक्टेड 4-स्ट्रोक आउटबोर्ड था, जिसने ईंधन की खपत को काफी कम कर दिया। अगले सीज़न में पेश किए गए DF40/DF50 में रखरखाव-मुक्त टाइमिंग श्रृंखला शामिल है। 2004 में, सुजुकी मरीन का पहला V6 लॉन्च हुआ। 250 एचपी इंजन यह अपनी श्रेणी में सबसे कॉम्पैक्ट आयामों और सबसे हल्के वजन से भिन्न है।

इंजनों की दक्षता में सुधार की दिशा में एक बड़ा कदम 2011 में उठाया गया था। डेब्यू करने वाले DF40A/DF50A इंजनों को लीन बर्न तकनीक प्राप्त हुई, जो कुछ शर्तों के तहत - कम बिजली की खपत के साथ - ईंधन-वायु मिश्रण को काफी कम कर देती है। बेशक, नियंत्रित तरीके से, ताकि दहन कक्षों में तापमान में अत्यधिक वृद्धि न हो - इलेक्ट्रॉनिक्स इंजन के सही संचालन को बनाए रखने के लिए आवश्यक ईंधन की मात्रा पहले से निर्धारित करता है।

परिणामस्वरूप, ट्रॉलिंग और मध्यम गति पर दक्षता 50% अधिक होती है। दहन प्रक्रिया को अनुकूलित करना और ईंधन की खपत को कम करना न केवल नाव मालिक की जेब के लिए फायदेमंद है। पर्यावरण को भी होगा फायदा - निकास गैसों को पानी में छोड़ा जाएगा। DF2012AP इंजन 300 में सेलेक्टिव रोटेशन के साथ शुरू हुआ, जिससे प्रोपेलर के रोटेशन की दिशा को बदलना आसान हो जाता है, जो महत्वपूर्ण है जब नाव दो या दो से अधिक इंजनों से सुसज्जित होनी चाहिए।

इस सीज़न के लिए नए DF2.5L, DF25A/DF30A और DF200A/DF200AP इंजन हैं। इनमें से पहला 68cc फोर-स्ट्रोक इंजन है। पोंटून या छोटी मछली पकड़ने वाली नौकाओं के लिए डिज़ाइन किया गया 14 किलो का इंजन देखें। यदि लहर बहुत बड़ी न हो तो पानी में चलने के लिए अधिकतम 2,5 किमी की दूरी पर्याप्त है। इंजन को एक टिलर द्वारा नियंत्रित किया जाता है और इसमें एक मैनुअल स्टार्टर होता है। सुजुकी मरीन DF2.5L की कीमत PLN 3200 थी।

DF25A/DF30A इंजन 25 और 30 एचपी विकसित कर रहे हैं क्रमशः, अधिक मांग के लिए एक प्रस्ताव हैं। 490 सीसी तीन-सिलेंडर इंजन सेमी अपनी कक्षा में सबसे हल्के हैं। सुजुकी ने सबसे किफायती वाहनों में से एक बनने का भी प्रयास किया है। रोलर टैपट इंजन के अंदर घर्षण को कम करते हैं, जबकि सुजुकी लीन बर्न कंट्रोल ईंधन की खपत को कम करता है।

DF25A/DF30A इंजन की एक और अनूठी विशेषता ऑफसेट क्रैंकशाफ्ट है, जो पिस्टन की चिकनाई और दक्षता में सुधार करती है। बाइक के वजन और जटिलता को कम करने के लिए, सुजुकी ने बैटरी-मुक्त नियंत्रण इलेक्ट्रॉनिक्स और एक डीकंप्रेसन प्रणाली के साथ एक मैनुअल स्टार्टर का विकल्प चुना जो इंजन को शुरू करने के लिए आवश्यक प्रयास को कम करता है। अच्छी तरह से सोचा गया डिज़ाइन लाभदायक होता है। DF25A इंजन का वजन 63 किलोग्राम है, जो प्रतिस्पर्धियों की तुलना में 11% हल्का है। इनमें ईंधन की खपत भी कम होती है। DF25A इंजन की कीमत PLN 16 से शुरू होती है, जबकि DF500A इंजन की कीमत कम से कम PLN 30 है।

2015 सीज़न की सबसे शक्तिशाली नवीनता 2,9 लीटर और 200 एचपी की क्षमता वाले DF200A / DF200AP इंजन हैं। वे V6 इंजन के प्रदर्शन की पेशकश करते हैं, लेकिन काफी हल्के, अधिक कॉम्पैक्ट होते हैं, और उनकी खरीद और परिचालन लागत कम होती है। नॉक सेंसर और ऑक्सीजन की मात्रा के साथ लीन बर्न सिस्टम दहन प्रक्रिया को अनुकूलित करता है। बदले में, जल सेंसर और इलेक्ट्रॉनिक कुंजी इंजन की सुरक्षा सुनिश्चित करते हैं।

एक अन्य विशिष्ट विशेषता दो चरण वाला गियरबॉक्स है। समाधान इंजन के आयामों को कम करने, ट्रांसॉम से इसके लगाव के बिंदु को अनुकूलित करने के साथ-साथ प्रोपेलर पर टॉर्क को बढ़ाने की अनुमति देता है, जो इसके आकार को बढ़ाने की अनुमति देता है, जिसका प्रदर्शन पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है। आपको सबसे शक्तिशाली सुजुकी मरीन चार-सिलेंडर इंजन के लिए कम से कम PLN 70 तैयार करने की आवश्यकता है। तुलना के लिए, आइए जोड़ें कि V000 6 zł की छत से शुरू होता है, और फ्लैगशिप DF72A 000 hp के साथ। लागत PLN 300.

सिद्धांत के लिए इतना। अभ्यास उतना ही अच्छा लगता है? बाजार में नई कारों और मोटरसाइकिलों को पेश करते समय, सुजुकी जीवन शैली, भावना और मस्ती की बात करती है। हालाँकि सुजुकी मरीन द्वारा पेश किए गए इंजनों का कारों और दोपहिया वाहनों में पाए जाने वाले इंजनों से कोई लेना-देना नहीं है, लेकिन इन शब्दों का इस्तेमाल उनका वर्णन करने के लिए किया जा सकता है। एक नाव या यहां तक ​​कि सही इंजन के साथ एक पंटून भी आपको बहुत मज़ा दे सकता है। और नारकीय उच्च शक्ति की बिल्कुल भी आवश्यकता नहीं है। पहले से ही DF30A, जिनमें से छोटी नावें 40-50 किमी / घंटा तक गति दे सकती हैं, जो पानी पर प्रभावशाली है - बड़ी लहरें जहाज को ठोस रूप से हिलाती हैं, और चालक दल लगातार हवा और पानी के स्प्रे को धनुष के माध्यम से घुमाता है।

200 या 300 हॉर्स पावर की नाव पर नौकायन का अनुभव काफी बेहतर होता है। हालाँकि, पानी पर कुछ घंटों के बाद, प्रतिबिंब का एक क्षण आता है - क्या वे वास्तव में उस पैसे के लायक हैं जो आपको उन पर खर्च करना चाहिए? हमारा मतलब सिर्फ इंजन और नाव खरीदने की लागत से नहीं है। Suzuki Marine द्वारा पेश किए जाने वाले सामानों में ऑन-बोर्ड कंप्यूटर हैं। उनके लिए धन्यवाद, हमने सीखा कि अधिकतम गति पर, तीन-सिलेंडर DF25/DF30 इंजन लगभग 10 l/h की खपत करते हैं। DF200 अनुभव में समान प्रभावशाली बढ़ावा दिए बिना कई गुना अधिक ईंधन की खपत करता है।

सुजुकी मरीन ऑफर इतना समृद्ध है कि इसमें हर किसी के लिए कुछ न कुछ है। इंजन और उपरोक्त पावरबोट सहायक उपकरण के अलावा, सुजुमार पोंटून और रीफ भी प्रदान करता है। ऑर्डर सुजुकी मरीन के अधिकृत बिक्री नेटवर्क द्वारा स्वीकार और पूरे किए जाते हैं, जो सेवा के लिए भी जिम्मेदार है। चिंता के पोलिश प्रतिनिधि कार्यालय ने ग्राहक के सामने खड़े होने का निर्णय लिया। मूल 3-वर्षीय वारंटी सुरक्षा अवधि को अतिरिक्त 24 महीने की आंतरिक वारंटी द्वारा बढ़ा दिया गया है।