हमने 16-वाल्व इंजन को "सात" पर रखा
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VAZ 2107 पर, केवल 8-वाल्व बिजली इकाइयाँ नियमित रूप से स्थापित की गई थीं। हालांकि, "सेवेंस" के मालिकों ने अक्सर स्वतंत्र रूप से अधिक शक्तिशाली 16-वाल्व इंजनों के लिए प्रतिस्थापन किया। इसे सही तरीके से कैसे करें और क्या अंत साधनों को सही ठहराता है?
VAZ 2107 के लिए इंजन
वास्तव में, संरचनात्मक और तकनीकी रूप से, 8 और 16 वाल्व मोटर्स बहुत गंभीरता से भिन्न होते हैं। मुख्य रूप से, सिलेंडर हेड (सिलेंडर हेड) में अंतर होता है, क्योंकि कार के कैमशाफ्ट वहीं तय होते हैं।
आठ-वाल्व इंजन
इस डिजाइन की मोटर में केवल एक कैंषफ़्ट होता है। इस तरह की स्थापना VAZ 2107 के लिए इष्टतम है, क्योंकि यह वायु-ईंधन इंजेक्शन प्रणाली को एक अच्छी तरह से काम करने वाले मोड में नियंत्रित करती है और अनावश्यक निकास को हटाती है।
आठ-वाल्व मोटर निम्नानुसार कार्यान्वित की जाती है। प्रत्येक सिलेंडर में सिलेंडर हेड में दो वाल्व डिवाइस होते हैं: पहला मिश्रण के इंजेक्शन के लिए काम करता है, दूसरा निकास गैसों के लिए। प्रत्येक सिलेंडर में इनमें से प्रत्येक वाल्व के खुलने से कैंषफ़्ट का उत्पादन होता है। रोलर में कई धातु तत्व होते हैं और रोटेशन के दौरान वाल्वों पर दबाव पड़ता है।
सोलह वाल्व इंजन
ऐसे मोटर्स VAZ के अधिक आधुनिक संस्करणों के लिए विशिष्ट हैं - उदाहरण के लिए, प्रियोरा या कलिना के लिए। अलग-अलग दिशाओं में तलाकशुदा दो कैंषफ़्ट की उपस्थिति के कारण 16-वाल्व बिजली इकाई का डिज़ाइन 8-वाल्व की तुलना में अधिक जटिल है। तदनुसार, सिलेंडरों पर वाल्वों की संख्या दोगुनी हो जाती है।
इस व्यवस्था के लिए धन्यवाद, प्रत्येक सिलेंडर में इंजेक्शन के लिए दो वाल्व और निकास गैसों के लिए दो वाल्व होते हैं। यह कार को अधिक शक्ति देता है और वायु-ईंधन मिश्रण के दहन के दौरान शोर कम करता है।
VAZ 16 के लिए 2107-वाल्व इंजन के सभी फायदे
"सात" पर अधिक शक्तिशाली 16-वाल्व इंजन स्थापित करने से निम्नलिखित लाभ मिलते हैं:
- सामान्य ड्राइविंग मोड और त्वरण और ओवरटेकिंग के दौरान बिजली इकाई की शक्ति में वृद्धि।
- ड्राइविंग करते समय शोर के प्रभाव को कम करना (यह रबर टाइमिंग चेन बेल्ट को एक साथ स्थापित करके प्राप्त किया जाता है)।
- संचालन की विश्वसनीयता - अधिक आधुनिक मोटर्स में एक बढ़ा हुआ संसाधन और एक अधिक विचारशील डिजाइन है।
- उत्सर्जन की पर्यावरण मित्रता (उत्प्रेरक में दो लैम्ब्डा जांच स्थापित हैं)।
स्थापना के नुकसान
हालांकि, 8-वाल्व इंजन को 16-वाल्व इंजन से बदलने के सभी फायदों के साथ, नुकसान को भी उजागर किया जाना चाहिए। परंपरागत रूप से, ड्राइवर ऐसी स्थापना के तीन नुकसानों के बारे में बात करते हैं:
- कई वाहन प्रणालियों को बदलने की आवश्यकता: ब्रेक, विद्युत उपकरण, प्रज्वलन, क्लच।
- नए 16-वाल्व इंजन की उच्च लागत।
- नई मोटर की जरूरतों के लिए फास्टनरों का परिवर्तन।
इस प्रकार, VAZ 16 पर 2107-वाल्व इंजन स्थापित करना एक सरल प्रक्रिया नहीं मानी जाती है। यह न केवल अनुभव और विशेष ज्ञान लेगा, बल्कि संपूर्ण कार्य प्रक्रिया का उचित संगठन भी होगा, जिसमें उपयुक्त बिजली इकाई का चुनाव अंतिम बात नहीं है।
वीडियो: "क्लासिक" के लिए 16-वाल्व इंजन - क्या यह इसके लायक है या नहीं?
VAZ "क्लासिक" पर कौन से इंजन लगाए जा सकते हैं
VAZ 2107, निश्चित रूप से, घरेलू मोटर वाहन उद्योग का एक क्लासिक माना जाता है। इसलिए, इस मॉडल के लिए वही नियम "काम" करते हैं जो AvtoVAZ की संपूर्ण "क्लासिक" लाइन के लिए हैं।
"सात" के लिए सबसे अच्छे विकल्प दो मोटर्स माने जा सकते हैं:
- "लाडा प्रियोरा" से;
- वीएजेड 2112 से।
इन 16-वाल्व इंजनों में लगभग समान माउंट होते हैं, जिन्हें स्थापना के लिए बहुत कम संशोधन की आवश्यकता होती है। इसके अलावा (जो महत्वपूर्ण भी है), VAZ 2107 से वर्तमान गियरबॉक्स इन मोटर्स के लिए काफी उपयुक्त है, जिससे ड्राइवर को गियरबॉक्स स्थापित करने में समय की बचत होगी।
और ऐसे इंजन की खरीद पहले से ही समीचीन है, जो मौजूदा बजट को काफी हद तक बचाएगा। हालांकि, इस्तेमाल की गई मोटर को दोस्तों या विक्रेता से खरीदा जाना चाहिए जो उनके उत्पाद पर गारंटी दे सकता है।
VAZ 16 पर 2107-वाल्व इंजन कैसे स्थापित करें
आरंभ करने के लिए, आपको प्रक्रिया के लिए अच्छी तैयारी करनी चाहिए:
- पहले से दो लोगों की मदद लें या किसी भारी इंजन को इंजन कम्पार्टमेंट में स्थानांतरित करने के लिए हॉइ को कनेक्ट करें;
- पुरानी मोटर और सभी अटैचमेंट को हटा दें;
- रिंच और पेचकश का एक पूरा सेट तैयार करें;
- एक हथौड़ा और सरौता तैयार करें;
- चक्का उबाऊ करने के लिए एक अच्छा टर्नर खोजें (एक नई मोटर पर, आपको चक्का को हटाने और उसके मुकुट को अंदर से पीसने की आवश्यकता होगी - चक्का के साथ क्लच में स्टार्टर तत्व की मुफ्त प्रविष्टि सुनिश्चित करने का यही एकमात्र तरीका है) ;
स्टार्टर के साथ क्लच में केवल एक ऊब ताज निश्चित रूप से फिट होगा - गियरबॉक्स पर इनपुट शाफ्ट असर को बदलें - इसके बजाय, VAZ 2101 से रोलर पर असर डालें;
- बीम के नीचे दाहिनी ओर फूस को 2 सेंटीमीटर सरौता और हथौड़े से मोड़ें - इंजन को जगह में गिरने के लिए यह आवश्यक है;
- लाडा निवा से इंजन माउंट खरीदें।
काम की प्रक्रिया
यदि VAZ 2112 या लाडा प्रियोरा से मोटर स्थापित है, तो क्लच बास्केट को बदलने की आवश्यकता नहीं होगी, क्योंकि नया इंजन पुराने क्लच के साथ काफी सहज महसूस करेगा।
सभी प्रारंभिक कार्य पूरा करने के बाद, "सात" पर 16-वाल्व इंजन की वास्तविक स्थापना इस प्रकार है:
- इंजन डिब्बे में Niva से इंजन माउंट स्थापित करें।"क्लासिक" पर 16-वाल्व आंतरिक दहन इंजन स्थापित करने के लिए "निवा" से तकिए महान हैं
- मोटर को समतल करने के लिए तकिए पर 2 मोटे वाशर रखें। यह संभव है कि "सात" पर वाशरों की संख्या में वृद्धि करना आवश्यक होगा, इसलिए आपको प्रारंभ में नई मोटर की ऊंचाई और सभी अनुलग्नकों को मापने की आवश्यकता है।
- तीन बोल्ट के साथ "देशी" गियरबॉक्स को जकड़ें। वाशर लगाए जाने के कारण सबसे ऊपर का बायां बोल्ट बॉक्स के छेद में फिट नहीं होगा। हालांकि, गियरबॉक्स तीन माउंट पर पूरी तरह से फिक्स होगा।
- स्टार्टर को जगह पर रखें।VAZ 2107 पर स्थापित इंजन मॉडल से स्टार्टर लेना बेहतर है
- VAZ 2107 से "देशी" मैनिफोल्ड की स्थापना के साथ सादृश्य द्वारा दो लैम्ब्डा जांच के साथ आउटलेट को कई गुना माउंट करें।
- क्लच केबल खींचो और इसे थ्रॉटल एक्ट्यूएटर पर सुरक्षित करें।
- "देशी" पंप, जनरेटर और अन्य संलग्नक स्थापित करें - कोई परिवर्तन की आवश्यकता नहीं है।स्थापना के बाद, आपको टाइमिंग बेल्ट को सही ढंग से (निशान के अनुसार) कसने की आवश्यकता होगी
- नई मोटर को जगह में लॉक करें।नए आईसीई को तकिए पर सुरक्षित रूप से लगाया जाना चाहिए
- सभी लाइनें कनेक्ट करें।
- सुनिश्चित करें कि सभी निशान और निशान मेल खाते हैं, कि सभी पाइप और होज़ सुरक्षित रूप से सील हैं।कनेक्टर्स और होसेस के साथ गलती नहीं करना महत्वपूर्ण है, अन्यथा इंजन शुरू होने पर क्षतिग्रस्त हो सकता है।
आवश्यक सुधार
हालाँकि, 16-वाल्व इंजन की स्थापना वहाँ समाप्त नहीं होती है। पूरे सिस्टम को बेहतर बनाने के लिए कई काम करने होंगे। और इलेक्ट्रिक्स से शुरू करना सबसे अच्छा है।
इलेक्ट्रीशियन का परिवर्तन
नई बिजली इकाई के उच्च-गुणवत्ता वाले संचालन के लिए, आपको गैसोलीन पंप को बदलना होगा। आप इस तंत्र को "प्रियोरा" और "बारहवें" दोनों से ले सकते हैं, या आप पैसे बचा सकते हैं और "सात" के इंजेक्टर मॉडल से एक पंप खरीद सकते हैं। ईंधन पंप सामान्य एल्गोरिदम के अनुसार जुड़ा हुआ है और इसमें किसी भी बदलाव की आवश्यकता नहीं है।
VAZ 2107 पर, मोटर सिर्फ तीन तारों से जुड़ा है। नए इंजन को गुणात्मक रूप से अलग कनेक्शन की जरूरत है। सबसे पहले, आपको निम्नलिखित चरणों को पूरा करना होगा:
- इंजन नियंत्रण इकाई स्थापित करें (उदाहरण के लिए, VAZ 2112 मॉडल से)।
- किट में शामिल सभी सेंसर को इससे कनेक्ट करें - तारों को उसी स्थान पर खींचा जाना चाहिए जहां वे VAZ 2107 पर फैले हुए हैं (कुछ मामलों में, आपको मानक वायरिंग का विस्तार करने की आवश्यकता होगी)।प्रत्येक सेंसर का अपना रंग कनेक्टर होता है
- डैशबोर्ड पर "चेक" कनेक्ट करने के लिए, एक एलईडी स्थापित करें और नियंत्रण इकाई से तार को इससे कनेक्ट करें।
- ईसीयू को प्रोग्राम करें (इलेक्ट्रॉनिक उपकरण स्थापित करने का कोई अनुभव नहीं होने पर कार की मरम्मत की दुकान के आधार पर ऐसा करना उचित है)।
VAZ 2107 पर सभी कनेक्शन और नियोप्लाज्म को उसी तरह से करने की सिफारिश की जाती है जैसे VAZ 2107 पर एक इंजेक्शन इंजन के साथ किया जाता है।
ब्रेक प्रणाली
नई मोटर में उच्च शक्ति विशेषताएँ हैं, जिसका अर्थ है कि कार तेजी से गति पकड़ लेगी और धीमी गति से ब्रेक लगाएगी। इस संबंध में, वीएजेड 2107 पर ब्रेकिंग सिस्टम को परिष्कृत करने की अनुशंसा की जाती है। ऐसा करने के लिए, मुख्य सिलेंडर को अधिक शक्तिशाली में बदलने के लिए पर्याप्त है, और यदि आवश्यक हो, तो सभी सिलेंडरों को प्रतिस्थापित करें यदि वे बहुत खराब हो गए हैं .
शीतलन प्रणाली
एक नियम के रूप में, "सात" पर मानक शीतलन प्रणाली की मौजूदा क्षमता नए शक्तिशाली इंजन को समय पर ढंग से ठंडा करने के लिए पर्याप्त है। हालांकि, अगर मोटर में ठंडा करने की कमी है, तो थोड़ा सा बदलाव की आवश्यकता होगी: विस्तार में डालेंиबॉडी टैंक एंटीफ्ऱीज़ नहीं है, लेकिन बेहतर एंटीफ्ऱीज़ है।
इस प्रकार, VAZ 16 पर 2107-वाल्व इंजन स्थापित करना एक जटिल प्रक्रिया है, क्योंकि इसके लिए न केवल महत्वपूर्ण शारीरिक प्रयास की आवश्यकता होती है, बल्कि क्रियाओं की विचारशीलता भी होती है। इस ऑपरेशन की मुख्य कठिनाई तारों को जोड़ना और सिस्टम को परिष्कृत करना है।
