हम स्वतंत्र रूप से VAZ 2107 पर फ्रंट बीम की मरम्मत करते हैं
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कार का फ्रंट सस्पेंशन सबसे लोडेड डिवाइस में से एक है। वह वह है जो सभी झटके लेती है, वह सड़क की सतह में छोटे धक्कों को "खाती" है, वह कार को तीखे मोड़ पर पलटने से भी बचाती है। निलंबन के सबसे महत्वपूर्ण तत्वों में से एक फ्रंट बीम है, जो बड़े पैमाने पर संरचना के बावजूद विफल भी हो सकता है। क्या आप इसे स्वयं सुधार सकते हैं? हाँ। आइए जानें कि यह कैसे किया जाता है।
बीम उद्देश्य
क्रॉस बीम का मुख्य कार्य "सात" को उच्च गति से अगला मोड़ पार करते समय खाई में गिरने से रोकना है। जब कार मोड़ से गुजरती है, तो केन्द्रापसारक बल उस पर कार्य करना शुरू कर देता है, जिससे कार सड़क से नीचे गिर जाती है।
बीम में एक लोचदार मरोड़ तत्व होता है, जो एक केन्द्रापसारक बल की स्थिति में, "सात" के पहियों को "मोड़" देता है और इस तरह केन्द्रापसारक बल का प्रतिकार करता है। इसके अलावा, क्रॉस बीम VAZ 2107 इंजन को अतिरिक्त सहायता प्रदान करता है। यही कारण है कि जब इसे विघटित किया जाता है, तो इंजन हमेशा एक विशेष ब्लॉक पर लटका रहता है।
बीम का विवरण और बन्धन
संरचनात्मक रूप से, बीम एक विशाल सी-आकार की संरचना है जो एक साथ वेल्डेड दो मुद्रांकित स्टील शीट्स से बना है। बीम के सिरों पर चार स्टड होते हैं जिनसे निलंबन भुजाएँ जुड़ी होती हैं। पिनों को अवकाशों में दबाया जाता है। स्टड के ऊपर कई छेद वाले सुराख़ होते हैं। इन छिद्रों में बोल्ट खराब हो जाते हैं, जिसके साथ बीम को सीधे VAZ 2107 के शरीर में खराब कर दिया जाता है।
बीम की मुख्य खराबी
पहली नज़र में, बीम एक बहुत ही विश्वसनीय तत्व लगता है जिसे नुकसान पहुँचाना मुश्किल है। व्यवहार में, स्थिति अलग है, और "सेवन्स" के मालिकों को बार-बार बीम को बदलना पड़ता है जितना हम चाहते हैं। यहाँ मुख्य कारण हैं:
- किरण विरूपण। चूंकि बीम कार के नीचे स्थित है, एक पत्थर इसमें जा सकता है। चालक सड़क पर बीम से भी टकरा सकता है यदि आगे के पहिये अचानक एक विशेष गहरे छेद में गिर जाते हैं जिसे चालक ने समय पर नोटिस नहीं किया। अंत में, मशीन पर ऊंट और पैर की अंगुली ठीक से समायोजित नहीं हो सकती है। इन सबका नतीजा एक ही होगा: बीम का विरूपण। और यह बड़ा होना जरूरी नहीं है। यहां तक कि अगर बीम केवल कुछ मिलीमीटर झुकता है, तो यह अनिवार्य रूप से कार की हैंडलिंग को प्रभावित करेगा, और इसलिए ड्राइवर की सुरक्षा;
- बीम क्रैकिंग। चूंकि बीम वैकल्पिक भार के अधीन एक उपकरण है, यह थकान विफलता के अधीन है। इस प्रकार का विनाश बीम की सतह पर दरार की उपस्थिति से शुरू होता है। इस दोष को नंगी आंखों से नहीं देखा जा सकता है। एक बीम वर्षों तक दरार के साथ काम कर सकता है, और ड्राइवर को यह भी संदेह नहीं होगा कि बीम में कुछ गड़बड़ है। लेकिन कुछ बिंदु पर, एक थकान दरार संरचना में गहराई से फैलने लगती है, और यह ध्वनि की गति से फैलती है। और इस तरह के टूटने के बाद, बीम को अब संचालित नहीं किया जा सकता है;
VAZ 2107 पर क्रॉस बीम अक्सर थकान विफलता के अधीन होते हैं - बीम खींचना। अनुप्रस्थ बीम का सबसे कमजोर बिंदु निलंबन हथियारों के बढ़ते बोल्ट और स्टड हैं। बीम पर एक मजबूत प्रभाव के क्षण में, इन बोल्ट और स्टड को बीम के लग्स द्वारा काट दिया जाता है। तथ्य यह है कि लग्स एक विशेष गर्मी उपचार से गुजरते हैं, जिसके बाद उनकी कठोरता फास्टनरों की कठोरता से कई गुना अधिक होती है। नतीजतन, बीम बस टूट जाती है। यह आमतौर पर केवल एक तरफ होता है। लेकिन कुछ (बहुत दुर्लभ) मामलों में, बीम दोनों तरफ से खींची जाती है।बोल्ट जो बीच में क्रॉसबीम के लग से कट गया था
VAZ 2107 पर क्रॉस बीम को बदलना
प्रक्रिया के विवरण पर आगे बढ़ने से पहले, कुछ स्पष्टीकरण किए जाने चाहिए:
- सबसे पहले, अनुप्रस्थ बीम को "सात" पर बदलना एक बहुत ही समय लेने वाला कार्य है, इसलिए एक साथी की मदद बहुत मददगार होगी;
- दूसरे, बीम को हटाने के लिए, आपको इंजन को हैंग करने की आवश्यकता होगी। इसलिए, ड्राइवर के पास गैरेज में या तो हॉइस्ट या साधारण हैंड ब्लॉक होना चाहिए। इन उपकरणों के बिना, बीम को हटाया नहीं जा सकता;
- तीसरा, गैरेज में बीम की मरम्मत के लिए एकमात्र स्वीकार्य विकल्प इसे बदलना है। ऐसा क्यों है इसका विवरण नीचे दिया गया है।
अब टूल्स को। यहाँ आपको इसे काम करने की आवश्यकता है:
- VAZ 2107 के लिए नया क्रॉस बीम;
- सॉकेट हेड और नॉब का सेट;
- 2 जैक;
- टॉर्च;
- स्पैनर का सेट;
- पेचकस सपाट है.
कार्य क्रम
काम के लिए आपको देखने के छेद का उपयोग करना होगा, और केवल इतना ही। स्ट्रीट ओवरपास पर काम करना संभव नहीं है, क्योंकि मोटर को लटकाने के लिए ब्लॉक को ठीक करने के लिए कहीं नहीं है।
- कार को एक देखने वाले छेद पर स्थापित किया गया है। आगे के पहियों को ऊपर उठाकर हटा दिया जाता है। समर्थन शरीर के नीचे स्थापित होते हैं (एक दूसरे के ऊपर ढेर किए गए कई लकड़ी के ब्लॉक आमतौर पर समर्थन के रूप में उपयोग किए जाते हैं)।
- ओपन-एंड रिंच की मदद से, इंजन के निचले सुरक्षात्मक आवरण को पकड़े हुए बोल्ट को खोल दिया जाता है, जिसके बाद आवरण को हटा दिया जाता है (उसी चरण में, सामने के मडगार्ड को भी हटा दिया जा सकता है, क्योंकि वे आगे के काम में बाधा डाल सकते हैं) .
- हुड अब कार से हटा दिया गया है। उसके बाद, इंजन के ऊपर केबल के साथ एक लिफ्टिंग डिवाइस लगाया जाता है। केबल को इंजन पर विशेष लग्स में लपेटा जाता है और फैलाया जाता है ताकि बीम को हटाने के बाद इंजन को गिरने से रोका जा सके।जंजीरों के साथ एक विशेष ब्लॉक पर कार के इंजन को लटका दिया जाता है
- सस्पेंशन आर्म्स को दोनों तरफ से खोलकर हटा दिया जाता है। फिर सदमे अवशोषक के निचले स्प्रिंग्स को हटा दिया जाता है (इसे हटाने से पहले, आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि वे पूरी तरह से आराम कर रहे हैं, अर्थात वे अपनी सबसे निचली स्थिति में हैं)।ओपन-एंड रिंच के साथ स्प्रिंग को निकालने के लिए, स्टैंड को खोल दिया जाता है, जिस पर स्प्रिंग टिकी होती है।
- अब बीम तक पहुंच है। मोटर माउंट के लिए बीम को सुरक्षित करने वाले नट को खोल दिया जाता है। इन नटों को खोलने के बाद, साइड सदस्यों से पूरी तरह से डिस्कनेक्ट होने के बाद बीम को इसके विस्थापन को पूरी तरह से बाहर करने के लिए नीचे से कुछ का समर्थन करना चाहिए।मोटर माउंट पर नट को खोलने के लिए, केवल स्पैनर रिंच का उपयोग किया जाता है
- बीम के मुख्य फिक्सिंग बोल्ट इसे साइड सदस्यों पर पकड़े हुए हैं। और सबसे पहले, जो क्षैतिज रूप से स्थित हैं, उन्हें हटा दिया गया है, फिर जो लंबवत स्थित हैं। फिर बीम को ध्यान से शरीर से काट दिया जाता है और हटा दिया जाता है।बीम को केवल सभी फास्टनरों को खोलकर और इंजन को सुरक्षित रूप से लटकाकर हटाया जा सकता है
- पुराने बीम के स्थान पर एक नया बीम लगाया जाता है, जिसके बाद फ्रंट सस्पेंशन को फिर से जोड़ा जाता है।
वीडियो: "क्लासिक" पर अनुप्रस्थ फ्रंट बीम को हटा दें
वेल्डिंग और क्षतिग्रस्त बीम को सीधा करने के बारे में
एक नौसिखिया जो गैरेज में थकान दरारों को वेल्ड करने का निर्णय लेता है, उसके पास ऐसा करने के लिए उचित उपकरण या कौशल नहीं होता है। विकृत बीम को सीधा करने की प्रक्रिया पर भी यही बात लागू होती है: गैरेज में इस हिस्से को सीधा करने की कोशिश करके, जैसा कि वे कहते हैं, "घुटने पर", एक नौसिखिए मोटर चालक बीम को और भी अधिक विकृत कर सकता है। और सेवा केंद्र में बीम को सीधा करने के लिए एक विशेष उपकरण है, जो आपको बीम के मूल आकार को शाब्दिक रूप से एक मिलीमीटर तक बहाल करने की अनुमति देता है। एक और महत्वपूर्ण बिंदु को नहीं भूलना चाहिए: अनुप्रस्थ बीम की मरम्मत के बाद, चालक को फिर से ऊँट और पैर की अंगुली को समायोजित करना होगा। यानी आपको हर हाल में सर्विस सेंटर से लेकर स्टैंड तक जाना होगा।
उपरोक्त सभी को देखते हुए, नौसिखिए चालक के लिए एकमात्र तर्कसंगत मरम्मत विकल्प अनुप्रस्थ बीम को बदलना है। और केवल उचित कौशल और उपकरण वाले विशेषज्ञों को क्षतिग्रस्त बीम की बहाली में लगाया जाना चाहिए।
तो, आप क्रॉस बीम को गैरेज में बदल सकते हैं। मुख्य बात यह है कि सभी प्रारंभिक कार्यों को सही ढंग से करना है और किसी भी स्थिति में इंजन को लटकाए बिना बीम को हटाना नहीं है। यह गलती नौसिखिए ड्राइवर करते हैं जो "सात" के डिजाइन के लिए नए हैं। खैर, बीम की बहाली और शोधन के लिए, चालक को विशेषज्ञों की ओर मुड़ना होगा।
