टेस्ट ड्राइव Ssangyong Rexton W 220 e-XDI: एक अच्छा अजनबी

नए सात-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ रेक्सटन डब्ल्यू चलाना

सिद्धांत रूप में, Ssangyong Rexton घरेलू बाजार में सबसे प्रसिद्ध SUV मॉडल में से एक है। इसकी पहली पीढ़ी लंबे समय से हमारे देश में सबसे ज्यादा बिकने वाली ऑफ-रोड मॉडल भी रही है। लेकिन अगर उत्पादन की शुरुआत में यह मॉडल अपने समय के एसयूवी मॉडल के बीच लोकप्रियता के चरम पर था, तो आज इसकी तीसरी पीढ़ी धीरे-धीरे सिकुड़ती ऑटोमोटिव परत का प्रतिनिधि है। इसलिए नहीं कि कार की अवधारणा खराब है - इसके विपरीत। वस्तुतः आज, क्लासिक एसयूवी धीरे-धीरे एसयूवी, क्रॉसओवर, क्रॉसओवर कूप और अन्य नवीन अवधारणाओं के सभी प्रकार के शहरी मॉडल को रास्ता दे रहे हैं जो ऑफ-रोड पर निर्भर करते हैं।

अच्छा पुराना नुस्खा है

यही कारण है कि आज Ssangyong Rexton W 220 e-XDI को पहले से कहीं अधिक दिलचस्प और उल्लेखनीय घटना कहा जाना चाहिए। आज तक, यह क्लासिक बेस फ्रेम डिजाइन पर भरोसा करना जारी रखता है, इसमें 25 सेंटीमीटर का विशाल ग्राउंड क्लीयरेंस है, और ट्रांसमिशन के रिडक्शन मोड को संलग्न करने की क्षमता के साथ चार-पहिया ड्राइव बटन द्वारा भी सक्रिय किया जाता है। और चूंकि हम ट्रांसमिशन के बारे में बात कर रहे हैं - 220 e-XDI वैरिएंट के साथ यह पहले से कहीं बेहतर है। कोरियाई अपने 2,2-लीटर टर्बोडीज़ल के अलावा पहले से ही जो सात-गति इंजन पेश करते हैं, वह वास्तव में प्रसिद्ध 7G-ट्रॉनिक है जो मर्सिडीज वर्षों से मॉडल की एक विस्तृत श्रृंखला में उपयोग कर रहा है।

पहले से कहीं ज्यादा बेहतर

2,2-लीटर चार-सिलेंडर इंजन 178 हॉर्सपावर और 400 एनएम का अधिकतम टॉर्क विकसित करता है, जो 1400 और 2800 आरपीएम के बीच एक विस्तृत रेंज पर स्थिर रहता है। यह कागज पर अच्छा लगता है, लेकिन जिस तरह से नए सात-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ ट्रांसमिशन जोड़े उम्मीदों से कहीं अधिक हैं - इस ड्राइव के साथ, और इसकी तकनीकी परिपक्वता के इस चरण में, Ssangyong 220 e-XDI अब सबसे अच्छा Rexton है कभी। बेचा। इंजन में एक चिकनी सवारी और विनीत स्वर है, ध्वनि इन्सुलेशन को काफी अनुकूलित किया गया है और लंबी यात्राओं पर एक उत्कृष्ट छाप छोड़ता है, ट्रांसमिशन का संचालन लगभग अगोचर है। साथ ही, कर्षण आत्मविश्वास है, और अधिक गंभीर "स्पर्स" की प्रतिक्रियाएं संतोषजनक से अधिक हैं।

एक और विशेषता जो इस कार को जल्दी से यात्रियों की सहानुभूति जीत लेती है, वह है लगभग पुराने जमाने का सुखद ड्राइविंग आराम। Ssangyong Rexton W की सड़क के अधिकांश धक्कों को बड़े 18-इंच के पहिये हाई-प्रोफाइल टायरों से सोख लेते हैं, और जब धक्कों अभी भी चेसिस तक पहुँचते हैं, तो जो कुछ बचा है वह थोड़ा लड़खड़ाता है। और सच्चाई यह है कि, हमारे घर की अधिकांश सड़कों की स्थिति को देखते हुए, इस तरह के "विवरण" से लगभग स्वतंत्रता की भावना वास्तव में अच्छी है। ज्यादातर मामलों में, उचित सड़क संचालन सुनिश्चित करने के लिए रियर-व्हील ड्राइव बिल्कुल पर्याप्त है, लेकिन जब स्थितियां अधिक समस्याग्रस्त हो जाती हैं, तो डुअल-व्हील ड्राइव निश्चित रूप से उपयोगी होता है। 25 सेंटीमीटर के ग्राउंड क्लीयरेंस, फ्रंट में 28 डिग्री और रियर में 25,5 डिग्री के हमले के कोण के साथ, Ssangyong Rexton W अधिक गंभीर चुनौतियों के लिए अच्छी तरह से तैयार है।

इसमें कोई दो राय नहीं है कि इस तरह की अवधारणा वाली कार से अल्ट्रा-डायनामिक ड्राइविंग व्यवहार की उम्मीद करना अनुचित होगा, लेकिन निष्पक्ष रूप से, अपनी नस्ल के एक सदस्य के लिए, Ssangyong Rexton W 220 e-XDI पूरी तरह से पर्याप्त हैंडलिंग प्रदान करता है और करता है एक सक्रिय इंजन के साथ कोई समझौता शामिल नहीं है। सड़क सुरक्षा। यह ध्यान रखना दिलचस्प है कि यहां तक ​​\uXNUMXb\uXNUMXbकि अप्रिय "उबड़-खाबड़ समुद्र में नाव" का व्यवहार व्यावहारिक रूप से कई एसयूवी के लिए अनुपस्थित है - हां, बदले में शरीर के पार्श्व कंपन ध्यान देने योग्य हैं, लेकिन वे उचित से आगे नहीं जाते हैं और नहीं शरीर को हिलाने या हिलाने की प्रवृत्ति पर जाएं।

पैसे के लिए प्रभावशाली मूल्य

इसके अलावा, यह उल्लेखनीय है कि Ssangyong Rexton W 220 e-XDI लाइन में सबसे ऊपर है, जिसमें लेदर अपहोल्स्ट्री, मेमोरी के साथ एक विद्युत रूप से समायोज्य ड्राइवर की सीट, एक गर्म स्टीयरिंग व्हील, स्विवलिंग बाई-क्सीनन हेडलाइट्स, एक सनरूफ और बहुत कुछ शामिल है। वैट सहित 70 बीजीएन। अगर कोई इस कीमत पर सचमुच एक नई एसयूवी की तलाश में है, तो यह लगभग अविश्वसनीय पेशकश है। विशेष रूप से इस तथ्य को देखते हुए कि आधुनिक ऑटोमोटिव उद्योग में वास्तविक एसयूवी कम आम होती जा रही हैं।

निष्कर्ष

Ssangyong Rexton W 220 e-XDI आज उपलब्ध सर्वोत्तम Rexton है। 2,2-लीटर डीजल इंजन और सात-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का संयोजन बहुत अच्छा है, ड्राइविंग करते समय कार का आराम भी सम्मान के योग्य है। इसके अलावा, सड़क पर व्यवहार काफी सुरक्षित है, उपकरण समृद्ध है और कीमत सस्ती है।

पाठ: बोझान बोशनाकोव

फोटो: मेलानिया इओसिफोवा