आधुनिक प्लग-इन हाइब्रिड - ध्रुवीय भालुओं को बचाने के लिए डिज़ाइन किया गया?
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एक प्लग-इन हाइब्रिड एक आंतरिक दहन इंजन और एक इलेक्ट्रिक मोटर से लैस कार से ज्यादा कुछ नहीं है। एक पारंपरिक हाइब्रिड या माइल्ड हाइब्रिड के विपरीत, इसे सामान्य 230V घरेलू आउटलेट द्वारा संचालित किया जा सकता है।बेशक, ड्राइविंग करते समय इसे दहन इंजन द्वारा भी रिचार्ज किया जा सकता है। अधिकतर नहीं, हालांकि, इस प्रकार की कार ड्राइविंग आपको केवल इलेक्ट्रिक मोटर की सहायता से एक निश्चित दूरी तय करने की अनुमति देती है। प्लग-इन वाहनों में आमतौर पर लगभग 50 किमी की उत्सर्जन-मुक्त ड्राइविंग क्षमता का दावा किया जाता है। इलेक्ट्रिक मोटर्स से लैस अन्य वाहन - विशिष्ट इलेक्ट्रिक्स के अलावा, निश्चित रूप से - अकेले शून्य-उत्सर्जन इकाइयों पर नहीं चलाए जा सकते।
प्लग-इन हाइब्रिड क्या है और इसे क्यों बनाया गया?
आप कमोबेश पहले से ही जानते हैं कि प्लग-इन हाइब्रिड क्या होता है। हालाँकि, कुछ विवरण उल्लेख के लायक हैं। लंबे समय तक ड्राइव करने में सक्षम होने के अलावा, प्लग-इन हाइब्रिड में अधिक शक्तिशाली इलेक्ट्रिक मोटर होते हैं। यह, निश्चित रूप से, निकटता से संबंधित है, क्योंकि उन्हें केवल शून्य-उत्सर्जन इकाई पर, शहरी या किसी अन्य परिस्थितियों में कार की कुशल आवाजाही सुनिश्चित करनी चाहिए। यदि ये इंजन कमजोर होते, तो वे आंतरिक दहन डिजाइनों की बराबरी नहीं कर पाते। यह, उदाहरण के लिए, मर्सिडीज प्लग-इन हाइब्रिड द्वारा प्रदर्शित किया जाता है। इसके अलावा, यह वास्तव में एक कार है, जो किसी वाहन से आंतरिक दहन इंजन और एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ बनाई गई है। तो, 2 में 1।
हालांकि, एक पूरी तरह से प्रासंगिक सवाल उठता है - अगर बाजार में पहले से ही पारंपरिक संकर थे (उदाहरण के लिए, लेक्सस से), तो दूसरे उत्पाद का आविष्कार क्यों करें? क्या गाड़ी चलाते समय चार्जिंग पर निर्भर रहने की तुलना में बैटरी को होम चार्जर या सिटी चार्जिंग स्टेशन से चार्ज करना बेहतर है? खैर प्लग-इन हाइब्रिड बिल्कुल संबंधित नहीं हैąआपके लिए आरामदायक है या नहीं। आप ऐसा क्यों कह सकते हैं, क्योंकि ड्राइविंग का अनुभव बहुत सुखद है?
प्लग-इन हाइब्रिड और उत्सर्जन मानक
जिस उद्देश्य के लिए प्लग-इन हाइब्रिड वाहन बनाया गया था वह हमेशा सख्त उत्सर्जन मानकों को पूरा करना है। कोई भी कार पूरी तरह से हरी नहीं होती, क्योंकि भले ही वह स्वयं हानिकारक पदार्थों का उत्सर्जन नहीं करती, लेकिन इसके उत्पादन और निपटान से पर्यावरण अवश्य ही प्रदूषित होता है। हालांकि, यह माना जाना चाहिए कि प्लग-इन हाइब्रिड को काफी कम ईंधन खर्च करना चाहिए, जो अच्छी खबर है। कम से कम सैद्धांतिक रूप से, यह निकास उत्सर्जन को काफी कम करता है। और वह पूरा सिद्धांत है।
ऑटोमोबाइल चिंताओं द्वारा उत्सर्जन मानकों की अधिकता के कारण भारी जुर्माना नहीं भरने के लिए, ऐसे उत्पादों की आवश्यकता होती है जो औसत को कम कर दें। सैद्धांतिक रूप से, एक प्लग-इन हाइब्रिड सिस्टम को प्रति 2 किलोमीटर पर अधिकतम 100 लीटर पेट्रोल की खपत करनी चाहिए। जहां तक निर्माताओं के दावों का संबंध है, वास्तविकता से पता चलता है कि उपयोगकर्ता अपनी कारों को उतनी बार चार्ज नहीं करते हैं जितनी बार निर्माताओं ने भविष्यवाणी की थी। इसलिए, निश्चित रूप से, गैसोलीन और महत्वपूर्ण ईंधन की खपत पर अधिक लगातार ड्राइविंग। और ऐसे क्षणों में, बड़े द्रव्यमान वाली बैटरी एक अतिरिक्त गिट्टी होती है जिसे समाप्त नहीं किया जा सकता है।
दिलचस्प प्लग-इन कारें
ठीक है, पेशेवरों के बारे में थोड़ा, विपक्ष के बारे में थोड़ा, अब शायद कार के मॉडल के बारे में थोड़ा और अधिक? प्लग-इन हाइब्रिड कई वाहन निर्माताओं के कैटलॉग में है। आइए कुछ सुझावों की जाँच करें।
प्लग-इन हाइब्रिड स्कोडा सुपर्ब IV
VAG समूह का प्रस्ताव 1.4 TSI इंजन और एक विद्युत इकाई का संयोजन प्रदान करता है। इसका परिणाम क्या है? सिस्टम की कुल शक्ति 218 hp है। निर्माता के मुताबिक, स्कोडा सुपर्ब प्लग-इन एक इलेक्ट्रिक मोटर पर 62 किलोमीटर ड्राइव कर सकता है। हालाँकि, ये मान प्राप्त करने योग्य नहीं हैं। व्यवहार में, ड्राइवर अधिकतम 50 किलोमीटर ड्राइव करने का प्रबंधन करते हैं। सामान्य तौर पर, अंतर महत्वपूर्ण नहीं है, लेकिन 20% ध्यान देने योग्य असमानता है। 13 kWh की बैटरी क्षमता कुशल गति में योगदान करती है, लेकिन घर पर चार्ज करते समय कार को बहुत अधिक सीमित नहीं करती है। पूरी प्रक्रिया में लगभग 6 घंटे लगते हैं। हालाँकि, आपको लगभग PLN 140 खर्च करने के लिए तैयार रहना चाहिए।
किआ नीरो प्लग-इन हाइब्रिड
यह एक ऐसा वाहन है जो केवल विद्युतीकृत संस्करणों में आता है। आप कैटलॉग में भस्मीकरण विकल्पों के लिए व्यर्थ खोज सकते हैं। बेशक, 1.6 hp के साथ 105 GDI आंतरिक दहन इंजन के साथ प्लग-इन हाइब्रिड है। साथ ही इसमें 43 एचपी की इलेक्ट्रिक मोटर लगाई गई थी। और 170 एनएम। सिस्टम की कुल शक्ति 141 hp है, जो सिद्धांत रूप में, शहर और उसके बाहर कुशल आवाजाही के लिए पर्याप्त है।
हालाँकि किआ नीरो प्लग-इन हाइब्रिड की अधिकतम गति 165 किमी / घंटा से अधिक नहीं हो सकती है, इसके बारे में शिकायत करने के लिए कुछ भी नहीं है। हालांकि 1,4 लीटर का दावा किया गया प्रवाह दर अप्राप्य है, 3 लीटर से थोड़ा अधिक मूल्य काफी सस्ती हैं। हालांकि, संयुक्त चक्र में, 5-5,5 लीटर के क्षेत्र में मूल्यों को काफी सामान्य माना जाता है। हालाँकि कोरियाई कारें हर किसी को मना नहीं करती हैं, इस मामले में यह सिफारिश करने लायक कार है।
प्लगइन हमारे देश में भविष्य है
अब आप प्लगइन सिस्टम को जानते हैं - यह क्या है और इसे क्यों बनाया गया।आप देख सकते हैं कि हमारे देश में अधिक से अधिक ऐसी कारें हैं। आने वाले वर्षों में स्थिति कैसे बदलेगी? हम जल्द ही देखेंगे। शायद हम एक इलेक्ट्रिक मोटर वाली पोलिश कार देखेंगे?
