इलेक्ट्रिक पोर्श - एक ग्राम निकास गैसों के बिना भावनाएं

क्या आप जानते हैं कि फर्डिनेंड पोर्श द्वारा डिजाइन की गई पहली कार इलेक्ट्रिक थी? बेशक, वह इलेक्ट्रिक पोर्श, उदाहरण के लिए, सड़क पर मौजूदा टायकन जैसा कुछ नहीं था। यह इस तथ्य को नहीं बदलता है कि इतिहास ने अभी-अभी अपना चक्र पूरा किया है। हालाँकि, वर्तमान बिंदु मूल से तकनीकी प्रकाश वर्ष दूर है। तो, जर्मन निर्माता क्या नवाचार लाए? हमारे पाठ से पता करें!

क्या नई इलेक्ट्रिक पोर्श टेस्ला की प्रतियोगी है?

कुछ समय के लिए, प्रत्येक नव निर्मित इलेक्ट्रिक कार की तुलना एलोन मस्क द्वारा पेश किए गए अपने मॉडलों के साथ अनजाने में की जाएगी। इलेक्ट्रिक पोर्श भी इसी तरह की तुलना से नहीं बचा है। हम किन मॉडलों की बात कर रहे हैं? यह:

• टायकन टर्बो;
• टायकन टर्बो एस;
• ताइकन क्रॉस टूरिस्मो।

यह विद्युतीकरण अग्रणी कारों की तुलना में पूरी तरह से अलग लीग है। हालांकि पेपर पर पहला मॉडल टेस्ला मॉडल 5 के साथ प्रदर्शन साझा करता है, यहां चीजें लगभग पूरी तरह से अलग हैं।

पोर्श टायकन इलेक्ट्रिक वाहन निर्दिष्टीकरण

कार के मूल संस्करण में 680 hp की शक्ति है। और 850 एनएम का टार्क। टायकन टर्बो एस संस्करण 761 एचपी है। और 1000 एनएम से अधिक, जो और भी प्रभावशाली है। दुर्भाग्य से, सिर से बहने वाले रक्त की सनसनी का वर्णन करना मुश्किल है और अविश्वसनीय रूप से सटीक आकार वाली सीटों में दबाया जा रहा है। आपको इसे कम से कम एक बार महसूस करना चाहिए और फिर इसे दोहराना चाहिए, क्योंकि इलेक्ट्रिक पोर्श की तुलना बाजार में उपलब्ध सबसे नशे की लत वाली दवाओं से की जा सकती है। यह उनसे बहुत बेहतर है - आप इसे कानूनी रूप से खरीद सकते हैं और हर समय इसकी शेखी बघार सकते हैं। बशर्ते, कि आपके पास पर्याप्त समृद्ध बटुआ हो ...

नवीनतम इलेक्ट्रिक पोर्श और इसकी लाइनअप

680 hp मॉडल का मूल संस्करण। लगभग 400 किमी का सैद्धांतिक बिजली आरक्षित है। उपलब्ध शक्ति और 2,3 टन वजन को देखते हुए यह बुरा नहीं है। हालाँकि, जैसा कि सिद्धांतों के मामले में होता है, ऐसा होता है कि वे सड़क परीक्षणों से आच्छादित नहीं होते हैं। हालांकि, वे पूर्वानुमान से अलग नहीं हैं। अचानक त्वरण के बिना ऑफ-रोड ड्राइव करते समय, इलेक्ट्रिक पोर्श एक बार चार्ज करने पर 390 किमी से अधिक की यात्रा करता है। ड्राइविंग मोड और इसकी विशेषताओं को बदलने से यह दूरी कम नहीं होती है, जो घटकर 370 किमी हो जाती है। ये अद्भुत मूल्य हैं, विशेष रूप से निर्माता द्वारा घोषित मूल्यों की तुलना में। और यह सब 93 kWh की कुल क्षमता वाली दो बैटरियों से।

पोर्श इलेक्ट्रिक वाहन रेंज और इसका गियरबॉक्स

एक अन्य बिंदु इस मॉडल में अधिकतम सीमा को प्रभावित करता है। यह एक गियरबॉक्स है। यह अजीब लग सकता है, क्योंकि इलेक्ट्रिक मोटर्स आमतौर पर गियर के साथ मिलकर काम नहीं करते हैं। यहां, हालांकि, इलेक्ट्रिक पोर्श आश्चर्यचकित करता है क्योंकि यह उच्च गति पर ऊर्जा बचाने के लिए दो-स्पीड गियरबॉक्स वाले इंजन को जोड़ता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि इकाई 16 आरपीएम की अधिकतम गति विकसित करती है, जो कि इलेक्ट्रीशियन के लिए भी काफी अच्छा परिणाम है।

नई इलेक्ट्रिक पोर्श और हैंडलिंग

स्टटगार्ट-ज़फ़ेनहाउज़ेन के मॉडल कार चालक कोनों में आराम और भावनाओं को चलाने के आदी हैं। इस मामले में यह बिल्कुल अलग है। क्यों? एक इलेक्ट्रिक मोटर और गुरुत्वाकर्षण के एक असामान्य रूप से निम्न केंद्र के उपयोग के लिए धन्यवाद, पोर्श टायकन गैस को छोड़े बिना गोंद की तरह घटता और चिकेन को संभालने में सक्षम है। साथ ही, ड्राइविंग करते समय कोई विशेष रूप से स्पष्ट बॉडी रोल नहीं होता है, जो कि नवीनतम 911 जैसे मॉडल के लिए भी अप्राप्य है।

नवीनतम इलेक्ट्रिक पोर्श का त्वरण

उनकी अविश्वसनीय शक्ति और टोक़ को ध्यान में रखते हुए, वे 2,3 टन के वजन पर थोड़ा सा फीका कर सकते हैं। हालांकि, यह चालक को इस प्रक्षेप्य को फायर करने और केवल 3,2 सेकंड में पहले सौ तक पहुंचने से नहीं रोकता है। टर्बो एस संस्करण में, इलेक्ट्रिक पोर्श इसे 2,8 सेकंड तक कम कर देता है, जो काफी प्राप्त करने योग्य है। लॉन्च कंट्रोल सिस्टम यहां महत्व के बिना नहीं है, जो एक पंक्ति में 20 बार तक इजेक्शन प्रक्रिया को पूरा करता है।

पोर्श टायकन इलेक्ट्रिक कार और इंटीरियर

अगर हम इस कार के अंदर के आराम और फिनिश को ध्यान में रखते हैं, तो किसी भी टिप्पणी के लिए बिल्कुल जगह नहीं है। सीटें कम हैं, लेकिन गहरी गिरावट का अहसास नहीं है। आप बस कम ऊंचाई पर बैठें, जैसा कि स्पोर्ट्स मॉडल के लिए होना चाहिए। फिर भी, यह एक बहुत ही व्यावहारिक कार है, जो दो चड्डी में विशेष रूप से स्पष्ट है। पहले (फ्रंट) में पावर केबल्स के लिए पर्याप्त जगह है। दूसरा इतना विशाल है कि आप इसमें सबसे आवश्यक सामान सुरक्षित रूप से लोड कर सकते हैं। आप इसके लिए अनुकूलित डिब्बों में भी बहुत कुछ रख सकते हैं।

पोर्श टायकन और पहली गड़बड़ियाँ 

इस स्पोर्ट्स लिमोसिन के मालिक को क्या परेशान कर सकता है? संभवतः टच स्क्रीन। सिद्धांत रूप में, स्टीयरिंग व्हील पर कुछ बटन और उसके बगल में एक गियरशिफ्ट पैडल के अलावा, ड्राइवर के निपटान में कोई अन्य मैनुअल कंट्रोल बटन नहीं होते हैं। आप स्पर्श और आवाज से मीडिया, रिसीवर और बाकी सब कुछ नियंत्रित कर सकते हैं। जहाँ पहले तरीके में आपको सड़क से अपनी आँखें हटाने की आवश्यकता होती है, वहीं दूसरी विधि में थोड़ा धैर्य की आवश्यकता होती है। मैन्युअल नियंत्रण के आदी एक इलेक्ट्रिक पोर्श के संभावित मालिक के लिए, यह एक दुरूह कदम हो सकता है।

इलेक्ट्रिक पोर्श - व्यक्तिगत मॉडल की कीमत

इलेक्ट्रिक पोर्श, यानी टायकन के बेस वर्जन की कीमत 389 यूरो है, बदले में आपको एक 00 एचपी की कार मिलती है जो एक बार चार्ज करने पर 300 किमी से अधिक चलने में सक्षम है। टायकन टर्बो वेरिएंट ज्यादा महंगा है। आप 408 यूरो का भुगतान करेंगे। टायकन टर्बो एस संस्करण पहले से ही एक मिलियन के करीब पहुंच रहा है और इसकी कीमत 662 यूरो है। याद रखें कि हम बुनियादी संस्करणों के बारे में बात कर रहे हैं। विशेष प्रोफाइल वाले 00-इंच कार्बन फाइबर पहियों के लिए आपको अतिरिक्त PLN 802 का भुगतान करना होगा। बर्मेस्टर साउंड सिस्टम की कीमत 00 यूरो है। इस प्रकार आप आसानी से 21 हजार के स्तर तक पहुँच सकते हैं।

शानदार ड्राइविंग समाधान और बहुत बड़ी रेंज का मतलब है कि नए इलेक्ट्रिक पोर्श वाहन खरीदने के इच्छुक लोगों की कमी नहीं होनी चाहिए। हमारे देश में एक निश्चित समस्या फास्ट चार्जर, या उनकी अनुपस्थिति हो सकती है। बिजली के बुनियादी ढांचे के विकास के साथ-साथ बिक्री धीरे-धीरे बढ़नी चाहिए। हालाँकि, इलेक्ट्रिक पोर्श अभी भी एक प्रीमियम स्पोर्ट्स कार है जो एक कीमत पर आती है।