स्कोडा विज़नडी - नई कॉम्पैक्ट पावर
चेक ब्रांड ने जिनेवा मोटर शो के लिए एक पूरी तरह से नया प्रोटोटाइप तैयार किया है, और अब इसके सीरियल संस्करण का उत्पादन शुरू करने के लिए संयंत्र तैयार कर रहा है। यह संभवतः प्रोटोटाइप से बहुत अलग होगा, लेकिन समानता बनी रहनी चाहिए, क्योंकि विज़नडी घोषणा के अनुसार, यह भविष्य के स्कोडा मॉडल की शैली को इंगित करता है।
प्रेस रिपोर्टों के अनुसार, म्लाडा बोलेस्लाव में नई कार का उत्पादन शुरू करने की तैयारी चल रही है, जिसके अगले साल बाजार में आने की उम्मीद है। अभी तक केवल यही कहा गया है कि यह फैबिया और ऑक्टेविया के बीच स्थित मॉडल होना चाहिए। यह संभवतः एक कॉम्पैक्ट हैचबैक होगी, जो ब्रांड के लाइनअप में नहीं है। ऑक्टेविया, हालांकि वोक्सवैगन गोल्फ प्लेटफॉर्म पर बनाई गई है, केवल लिफ्टबैक या स्टेशन वैगन के रूप में उपलब्ध है।
यह संभव है कि बाहरी तौर पर कार प्रोटोटाइप के प्रति काफी वफादार रहेगी। तो, आइए नए लोगो के लिए जगह के साथ नए मास्क टेम्पलेट पर एक नज़र डालें। यह अभी भी निशान पर एक तीर है, लेकिन यह बड़ा है, दूर से अधिक दिखाई देता है। इस पर ध्यान आकर्षित करने का एक तरीका यह है कि इसे हुड के उस सिरे पर रखा जाए जो ग्रिल में कटता है। इस बैज के लिए पारंपरिक रूप से उपयोग किए जाने वाले हरे रंग की छाया को भी थोड़ा बदल दिया गया है।
कार का सिल्हूट गतिशील और सामंजस्यपूर्ण है। लंबे व्हीलबेस और छोटे ओवरहैंग एक विशाल इंटीरियर और अच्छी सड़क हैंडलिंग प्रदान करते हैं। एलईडी के भरपूर उपयोग वाली लाइटें बहुत दिलचस्प लगती हैं। सी-आकार की टेललाइट्स वर्तमान में उपयोग में आने वाले लैंप की एक नई व्याख्या है।
सिल्हूट का अनुपात, इसकी रेखा और मुख्य शैलीगत तत्व अपरिवर्तित रहने की संभावना है। इंटीरियर में इसकी संभावना काफी कम है. एक दिलचस्प प्रक्रिया क्रिस्टल ग्लास को बाहर निकालना है, जिसके साथ चेक शिल्प और कला काफी स्पष्ट रूप से जुड़े हुए हैं, और इसे अप्रत्याशित स्थानों पर रखना है। ऐसी सामग्री (या प्लास्टिक के समान) से बने इंसर्ट को सेंटर कंसोल के निचले हिस्से के दरवाजे के असबाब और अस्तर पर रखा जाता है। यह तत्व ऑडी ए1 में उपयोग किए गए समाधान से काफी मिलता-जुलता है, जो संभवतः ब्रांड के बाद उत्पादन बजट कार में इसके उपयोग की संभावना को काफी कम कर देता है। सेंटर कंसोल बहुत अच्छा दिखता है. इसके ऊपरी हिस्से में चौड़े सिंगल एयर इनटेक के नीचे एक बड़ी स्क्रीन है। संभवतः स्पर्शनीय, क्योंकि आसपास कोई नियंत्रण नहीं है। यह संभव है कि वे स्क्रीन के नीचे एक फ्लैप में छिपे हों। एयर कंडीशनिंग और वायु प्रवाह को नियंत्रित करने के लिए तीन बेलनाकार घुंडी और भी नीचे हैं। प्रत्येक में दो चल रिंग हैं, जो समर्थित कार्यों की सीमा को बढ़ाती हैं।
साफ-सुथरी छत के नीचे छिपा डैशबोर्ड बेहद आकर्षक दिखता है। यहां भी, गहनों की तरह, कांच की गहराई का उपयोग किया गया था, जिसे धातु से पूरक किया गया था। टैकोमीटर और स्पीडोमीटर के डायल के बीच थोड़ा सा एक-दूसरे के सामने एक "बेल्ट" रंग डिस्प्ले होता है। प्रत्येक डायल के बीच में एक छोटा गोल डिस्प्ले भी है। कार का इंटीरियर बेहद खूबसूरत है. चेक शायद दिखाना चाहते थे कि वे क्या कर सकते हैं। वे सफल हुए, लेकिन मुझे नहीं लगता कि ऐसी शैलीगत रूप से समृद्ध कार ब्रांड की श्रेणी में दिखाई देगी, जो चिंता में बजटीय स्थिति रखती है। अफ़सोस की बात है।
