स्कोडा सुपर्ब - जब स्कूली छात्रा मास्टर से आगे निकल गई
सुपर्ब मॉडल के साथ स्कोडा का बहुत लंबा इतिहास है, इसलिए यह नहीं कहा जा सकता है कि हाल तक यह मिड-रेंज कार उद्योग के लिए एक नवागंतुक था। हर कोई यह भी नहीं जानता है कि पहला सुपर्ब 1934 में सामने आया था, हालांकि जो वास्तव में मायने रखता है वह आखिरी है, यानी। इस कार की पिछली तीन पीढ़ियां। नवीनतम, तीसरी पीढ़ी, पहले वर्ष में शुरू हुई और हाल ही में फ्लोरेंस, इटली में पेश की गई।
जैसा कि मैंने पहले ही उल्लेख किया है, सुपर्ब को लंबे समय से जाना जाता है, हालांकि इस कार का अधिकांश इतिहास 2001 से जाना जाता है, जब इस मॉडल की पहली पीढ़ी लगभग तुरंत बिक्री पर चली गई, प्राप्तकर्ताओं की सहानुभूति जीती। हालाँकि पहले कुछ लोगों को कार के बारे में संदेह था, क्योंकि स्कोडा, जो कि अर्थव्यवस्था और शील से जुड़ी थी, ने अचानक प्रीमियम बाजार पर दावा करना शुरू कर दिया, बल्कि जल्दी ही संशयवादियों को भी इस कार्यात्मक, ठोस और आरामदायक कार का यकीन हो गया। सभी ने इस कार को एक उच्च वर्ग के साथ जोड़ा, हालांकि वास्तव में यह डी सेगमेंट में स्थित एक मॉडल था - वही मॉडल जिसमें पसाट ने शासन किया था। 6-2008 में निर्मित मॉडल की दूसरी पीढ़ी (पदनाम B2015), मुख्य रूप से बड़े आयामों में अपने पूर्ववर्ती से भिन्न थी। सुपरबा II को वोक्सवैगन PQ46 फ्लोर प्लेटफॉर्म पर बनाया गया था, जिस पर छठी पीढ़ी का Passat (B6) भी बनाया गया था। तब स्कोडा के लिए Passat के साथ तुलना हमेशा अच्छी नहीं थी, क्योंकि पदानुक्रम स्पष्ट था। क्या तीसरी पीढ़ी का सुपरबा और नवीनतम पसाट वर्षों पहले के मानकों को दोहराएंगे? यह पता चला है कि ... नहीं।
छात्रा और मास्टर
बेशक, कॉफी के आधार पर भविष्य की भविष्यवाणी करना मुश्किल है, लेकिन नवीनतम वोक्सवैगन Passat B8 और तीसरी पीढ़ी के स्कोडा सुपर्ब की प्रस्तुति के बाद पहले छापों की तुलना करके, हम सुरक्षित रूप से यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि चेक जर्मन की नाक चाट सकता है। आइए लुक से शुरू करते हैं।
स्कोडा ने कभी भी झटका देने की कोशिश नहीं की, अपनी रेखाओं या असामान्य शैलीगत उपायों से प्रभावित नहीं किया, और एक घुमावदार स्तंभ या लालटेन के ज्यामितीय आकार के रूप में कुछ मज़ाक नियमितता और सामान्य व्यवस्था की गहराई में खो गए थे। सुपर्ब के साथ भी ऐसा ही है, लेकिन इस मामले में सब कुछ बड़े करीने से वितरित किया जाता है ताकि हर चीज का वास्तव में आनंद लिया जा सके। वर्तमान में, दोनों ब्रांडों के तुलनीय मॉडल लगभग समान हैं और उनके अपने मजबूत तर्क हैं। दिलचस्प बात यह है कि फॉक्सवैगन हमेशा यह लड़ाई नहीं जीतती। कई लोगों का मानना है कि स्कोडा ने स्टाइल के मामले में एक कदम आगे बढ़ाया है, और अगर पिछली पीढ़ी सुपर्ब Passat के साथ प्रतिस्पर्धा में कुछ और खराब साबित हुई, तो अब इसे चुनना मुश्किल होगा। यह सच है कि आप छोटे ऑक्टेविया से समानता देख सकते हैं, लेकिन यहाँ आप विस्तार पर बहुत अधिक ध्यान दे सकते हैं।
मोर्चे पर, हमारे पास एलईडी तकनीक का उपयोग करके निर्मित तत्वों के साथ द्वि-क्सीनन हेडलाइट्स हैं। इसके अलावा, हमारे पास एक खूबसूरती से गढ़ा गया बोनट, बॉडीवर्क पर कुछ पसलियां और बहुत सारे नुकीले कोने हैं जो कार को एक गतिशील और सुरुचिपूर्ण अनुभव देते हैं जो विशेष रूप से लॉरिन और क्लेमेंट में उच्च संस्करणों में ध्यान देने योग्य है। व्हीलबेस 80 मिमी से बढ़कर 2841 मिमी हो गया है और हमें मानक के रूप में एलईडी टेललाइट्स मिलते हैं।
यह ध्यान देने योग्य है कि ट्रंक की मात्रा अब मानक के रूप में 625 लीटर है। इसकी तुलना में, नया Passat 586 लीटर प्रदान करता है - एक छोटा सा अंतर, लेकिन खरीदार के लिए यह निर्णायक हो सकता है। हमें यह भी नहीं भूलना चाहिए कि सेडान के मामले की तुलना में लिफ्टबैक बॉडी के लिए इस अतिरिक्त स्थान तक पहुंच अधिक सुविधाजनक है।
अनुमानित इंटीरियर
कई लोगों के लिए, पूर्वानुमेयता का अर्थ है बिना पैनकेक के उबाऊ, लेकिन जो लोग अब तक स्कोडा का सम्मान करते हैं, वे भविष्यवाणी में केवल प्लस पाएंगे। चेक निर्माता शैलीगत स्वाद के बजाय उपकरण और आराम पर ध्यान केंद्रित करता है, इसलिए संदेह निश्चित रूप से ऐसा ही रहेगा, लेकिन दूसरी ओर, यह कुल ऊब नहीं है। सब कुछ अपनी जगह पर है, सामग्री वोक्सवैगन में चुने गए लोगों से मेल खाती है, जैसा कि फिट की गुणवत्ता और एक ठोस कार की समग्र छाप है। इसके अलावा, कई लोग निश्चित रूप से सरल चतुर श्रृंखला के कई समाधानों की सराहना करेंगे, जिसमें पीछे एक टैबलेट स्टैंड, एलईडी फ्लैशलाइट, दरवाजे में छतरियां आदि शामिल हैं। पहली छाप निश्चित रूप से सकारात्मक है, लेकिन अगर किसी ने पहले जापानी कार चलाई है, उन्होंने एक हल्की खरोंच वाली पोस्ट और फंतासी के साथ इंटीरियर डिजाइन की सराहना की, वह सुपरबी में थोड़ा उबाऊ होगा। दूसरी ओर, जर्मन ऑटोमोटिव उद्योग का प्रेमी और खरीदारों को दी जाने वाली सरल शैली और कार्यक्षमता निश्चित रूप से रूप से अधिक पदार्थ के लाभ की सराहना करेगी। और इसके विपरीत नहीं।
हुड के नीचे और आपकी जेब में सामान्य ज्ञान
स्कोडा सुपर्ब इंजन की पेशकश काफी महत्वपूर्ण है, और कई और संस्करण शुरू होने की संभावना है। फिलहाल हमारे पास इंजन के तीन वर्जन हैं, यानी। पेट्रोल 1.4 टीएसआई 125 किमी/200 एनएम या 150 किमी/250 एनएम और 2.0 टीएसआई 220 किमी/350 एनएम, साथ ही डीजल 1.6 टीडीआई 120 किमी/250 एनएम और 2.0 टीडीआई 150. एचपी/340 एनएम या 190 एचपी ./400 एनएम . जैसा कि आप देख सकते हैं, 1.6 hp के साथ किफायती 120 TDI के लिए कुछ है, साथ ही उन लोगों के लिए जो अधिक उत्साह की तलाश में हैं - 2.0 hp के साथ 220 TSI। इसके अलावा, 280 hp जितना पेट्रोल संस्करण जल्द ही दिखाई देना चाहिए। हम इंतजार करेंगे और देखेंगे। कीमतों के बारे में कैसे?
सक्रिय संस्करण में सबसे सस्ता मॉडल 1.4 hp के साथ 125 TSI इंजन के साथ। PLN की लागत 79 है, लेकिन आइए इसका सामना करते हैं, यह एक खराब सुसज्जित संस्करण है। इसकी तुलना में, ट्रेंडलाइन पैकेज के साथ वोक्सवैगन Passat और उसी इंजन की कीमत PLN 500 है, हालांकि पैकेज में और भी बहुत कुछ शामिल है। तो, आगे क्या है? अधिक शक्तिशाली 90 hp TSI इकाई के लिए। हम सक्रिय पैकेज के साथ 790 का भुगतान करेंगे। आपको एम्बिशन के लिए PLN 150 और स्टाइल 87 के लिए PLN 000 का भुगतान करना होगा। सबसे सस्ती लॉरिन और क्लेमेंट किस्म की कीमत PLN 95 है। इस कीमत में हमें 900 hp वाला 106 TDI इंजन मिलता है। दूसरी ओर, 100 hp के साथ 134 TDI इंजन के साथ लॉरिन एंड क्लेमेंट का शीर्ष मॉडल। पीएलएन की लागत 600 है।
ईंट सफलता?
बिल्कुल। क्या तीसरी पीढ़ी की स्कोडा सुपर्ब सफलता की ओर अग्रसर है? शायद यह एक बड़ा शब्द है, लेकिन पिछले संस्करणों की बिक्री के आंकड़ों को देखते हुए और इस तथ्य को देखते हुए कि नवीनतम मॉडल को काफी गर्मजोशी से प्राप्त किया गया था, आप इन मॉडलों की एक बड़ी संख्या को सड़कों पर, निजी हाथों और रूप में दोनों पर भरोसा कर सकते हैं। कंपनी कारों की। प्रस्ताव में किफायती और उचित उपकरण और इंजन संस्करण, साथ ही साथ वास्तव में अच्छी तरह से सुसज्जित और आरामदायक टॉप-एंड विकल्प जैसे कि स्टाइल और लॉरिन और क्लेमेंट पेट्रोल या डीजल इंजन के साथ शामिल हैं। अधिक ड्राइविंग अनुभव के लिए मैं आपको नीचे दिए गए वीडियो परीक्षण के लिए आमंत्रित करता हूं!
