टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम टीपीएमएस
सामग्री
इष्टतम टायर दबाव बनाए रखने से सड़क की पकड़, ईंधन की खपत, हैंडलिंग और समग्र ड्राइविंग सुरक्षा प्रभावित होती है। अधिकांश ड्राइवर दबाव जांचने के लिए दबाव नापने का यंत्र का उपयोग करते हैं, लेकिन प्रगति नहीं रुकी है और आधुनिक कारें सक्रिय रूप से टीपीएमएस इलेक्ट्रॉनिक टायर दबाव निगरानी प्रणाली को लागू कर रही हैं। उदाहरण के लिए, यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका में यह सभी वाहनों के लिए अनिवार्य है। रूस में, 2016 से नए प्रकार के वाहनों के प्रमाणीकरण के लिए टीपीएमएस प्रणाली की उपस्थिति एक अनिवार्य आवश्यकता बन गई है।
TPMS सिस्टम क्या है
टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम टीपीएमएस (टायर प्रेशर मॉनिटर सिस्टम) कार की सक्रिय सुरक्षा से संबंधित है। कई अन्य नवाचारों की तरह, यह सैन्य उद्योग से आया है। इसका मुख्य कार्य टायर के दबाव की निगरानी करना और एक सीमा मूल्य से नीचे आने पर ड्राइवर को चेतावनी संकेत देना है। ऐसा लगता है कि कार में टायर का दबाव सबसे महत्वपूर्ण पैरामीटर नहीं है, लेकिन ऐसा नहीं है। पहला है ड्राइविंग सुरक्षा. उदाहरण के लिए, यदि एक्सल के दोनों तरफ टायर का दबाव अलग-अलग है, तो कार एक दिशा में खिंचेगी। बेस ट्रिम स्तरों में, टीपीएमएस 2000 में दिखाई देने लगा। ऐसे स्टैंडअलोन मॉनिटरिंग सिस्टम भी हैं जिन्हें अलग से खरीदा और स्थापित किया जा सकता है।
टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम के प्रकार
मूल रूप से, सिस्टम को दो प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है: प्रत्यक्ष (प्रत्यक्ष) और अप्रत्यक्ष (अप्रत्यक्ष)।
अप्रत्यक्ष माप प्रणाली
इस प्रणाली को संचालन के सिद्धांत के संदर्भ में सबसे सरल माना जाता है और इसे एबीएस का उपयोग करके कार्यान्वित किया जाता है। गतिमान पहिये की त्रिज्या तथा उसके द्वारा एक चक्कर में तय की गई दूरी ज्ञात कीजिए। एबीएस सेंसर प्रत्येक पहिये से रीडिंग की तुलना करते हैं। यदि परिवर्तन होते हैं, तो कार के डैशबोर्ड पर एक सिग्नल भेजा जाता है। विचार यह है कि एक सपाट टायर द्वारा तय की गई त्रिज्या और दूरी नियंत्रण से भिन्न होगी।
इस प्रकार के टीपीएमएस का लाभ अतिरिक्त तत्वों की अनुपस्थिति और उचित लागत है। इसके अलावा सेवा में, आप प्रारंभिक दबाव पैरामीटर सेट कर सकते हैं जिससे विचलन मापा जाएगा। नुकसान सीमित कार्यक्षमता है. आंदोलन शुरू होने से पहले दबाव, तापमान को मापना असंभव है। वास्तविक डेटा से विचलन लगभग 30% हो सकता है।
प्रत्यक्ष माप प्रणाली
इस प्रकार का टीपीएमएस सबसे उन्नत और सटीक है। प्रत्येक टायर में दबाव एक विशेष सेंसर द्वारा मापा जाता है।
सिस्टम के मानक सेट में शामिल हैं:
- टायर दबाव सेंसर;
- संकेत रिसीवर या एंटीना;
- नियंत्रण ब्लॉक।
सेंसर तापमान और टायर के दबाव की स्थिति के बारे में एक संकेत प्रसारित करते हैं। प्राप्त करने वाला एंटीना सिग्नल को नियंत्रण इकाई तक पहुंचाता है। रिसीवर कार के पहिया मेहराब में स्थापित होते हैं, प्रत्येक पहिये का अपना होता है।
रिसीवर के साथ और उसके बिना टीपीएमएस प्रणाली का संचालन
ऐसे सिस्टम हैं जिनमें कोई सिग्नल रिसीवर नहीं होते हैं, और व्हील सेंसर सीधे नियंत्रण इकाई के साथ संचार करते हैं। ऐसी प्रणालियों में, सेंसर को ब्लॉक में "पंजीकृत" होना चाहिए ताकि यह समझ सके कि किस पहिये में समस्या है।
ड्राइवर की जानकारी विभिन्न तरीकों से प्रदर्शित की जा सकती है। सस्ते संस्करणों में, डिस्प्ले के बजाय, एक संकेतक जलता है, जो खराबी का संकेत देता है। एक नियम के रूप में, यह इंगित नहीं करता कि समस्या किस पहिये में है। स्क्रीन पर डेटा प्रदर्शित करने की स्थिति में, आप प्रत्येक पहिये के तापमान और दबाव के बारे में अलग से जानकारी प्राप्त कर सकते हैं।
डैशबोर्ड पर टीपीएमएस डिस्प्ले
दबाव सेंसर और उनकी किस्में
सेंसर सिस्टम के प्रमुख घटक हैं। ये जटिल उपकरण हैं. इनमें शामिल हैं: एक ट्रांसमिटिंग एंटीना, एक बैटरी, दबाव और तापमान सेंसर। ऐसा नियंत्रक उपकरण अधिकांश उन्नत प्रणालियों में पाया जाता है, लेकिन सरल भी हैं।
व्हील प्रेशर सेंसर (आंतरिक)
डिवाइस और इंस्टॉलेशन विधि के आधार पर, सेंसर को प्रतिष्ठित किया जाता है:
- मैकेनिक;
- बाहरी;
- आंतरिक भाग।
मैकेनिकल सेंसर सबसे सरल और सस्ते हैं। वे ढक्कन के बजाय पेंच लगाते हैं। टायर का दबाव कैप को एक निश्चित स्तर तक ले जाता है। बाहरी वाल्व का हरा रंग सामान्य दबाव को इंगित करता है, पीला - पंपिंग की आवश्यकता है, लाल - निम्न स्तर को इंगित करता है। ये गेज सटीक संख्याएँ नहीं दिखाते हैं; वे अक्सर टेढ़े-मेढ़े भी होते हैं। गति के दौरान उन पर पड़ने वाले दबाव का निर्धारण करना असंभव है। यह केवल दृष्टिगत रूप से ही किया जा सकता है।
बाहरी दबाव सेंसर
बाहरी इलेक्ट्रॉनिक सेंसर भी वाल्व में लगे होते हैं, लेकिन वे दबाव की स्थिति के बारे में डिस्प्ले, दबाव नापने का यंत्र या स्मार्टफोन पर एक निश्चित आवृत्ति के साथ निरंतर संकेत संचारित करते हैं। इसका नुकसान आवाजाही के दौरान यांत्रिक क्षति की संवेदनशीलता और चोरों के लिए पहुंच है।
आंतरिक इलेक्ट्रॉनिक दबाव सेंसर डिस्क के अंदर स्थापित होते हैं और व्हील निपल्स के साथ संरेखित होते हैं। सभी इलेक्ट्रॉनिक स्टफिंग, एंटीना और बैटरी स्टीयरिंग व्हील के अंदर छिपे हुए हैं। एक पारंपरिक वाल्व बाहर से खराब कर दिया जाता है। नुकसान स्थापना की जटिलता है. उन्हें स्थापित करने के लिए, आपको प्रत्येक पहिये को रंगना होगा। सेंसर की बैटरी लाइफ, आंतरिक और बाहरी दोनों, आमतौर पर 7-10 साल तक चलती है। उसके बाद, आपको एक प्रतिस्थापन करने की आवश्यकता है।
यदि आपने टायर प्रेशर सेंसर लगाए हैं, तो टायर बदलने वाले को इसके बारे में अवश्य बताएं। ज्यादातर मामलों में, रबर बदलते समय वे कट जाते हैं।
सिस्टम के फायदे और नुकसान
निम्नलिखित फायदों पर प्रकाश डाला जा सकता है:
- सुरक्षा का स्तर बढ़ाएँ. यह सिस्टम के मुख्य और महत्वपूर्ण फायदों में से एक है। टीपीएमएस की मदद से ड्राइवर समय रहते प्रेशर में खराबी का पता लगा सकता है, जिससे संभावित ब्रेकडाउन और दुर्घटनाओं से बचा जा सकता है।
- संरक्षण। सिस्टम को स्थापित करने के लिए कुछ धन की आवश्यकता होगी, लेकिन लंबे समय में यह इसके लायक है। इष्टतम दबाव तर्कसंगत रूप से ईंधन का उपभोग करने में मदद करेगा। इससे टायर की लाइफ भी बढ़ती है।
सिस्टम के प्रकार के आधार पर, इसके कुछ नुकसान हैं:
- चोरी का पर्दाफाश. यदि आंतरिक सेंसर चोरी नहीं हो सकते हैं, तो बाहरी सेंसर अक्सर टेढ़े होते हैं। केबिन में एक अतिरिक्त स्क्रीन भी गैर-जिम्मेदार नागरिकों का ध्यान आकर्षित कर सकती है।
- खराबी और दोष. जगह बचाने के लिए यूरोप और अमेरिका से आने वाले वाहनों को अक्सर बिना पहियों के भेजा जाता है। पहिए स्थापित करते समय, सेंसर को कैलिब्रेट करना आवश्यक हो सकता है। यह किया जा सकता है, लेकिन कुछ ज्ञान की आवश्यकता हो सकती है। बाहरी सेंसर बाहरी वातावरण और यांत्रिक क्षति के संपर्क में आते हैं, जिससे उनकी विफलता हो सकती है।
- अतिरिक्त स्क्रीन (स्वयं-स्थापना के साथ)। एक नियम के रूप में, महंगी कारें शुरू में दबाव नियंत्रण प्रणाली से सुसज्जित होती हैं। सभी जानकारी ऑन-बोर्ड कंप्यूटर स्क्रीन पर आसानी से प्रदर्शित होती है। स्व-स्थापित सिस्टम में एक अलग स्क्रीन होती है, जो केबिन में अजीब लगती है। वैकल्पिक रूप से, सिगरेट लाइटर में टीपीएमएस मॉड्यूल स्थापित करें। लंबी पार्किंग के साथ और किसी भी समय, आप आसानी से हटा सकते हैं।
दबाव नियंत्रण प्रणाली का बाहरी प्रदर्शन
संभावित टीपीएमएस की खराबी
टीपीएमएस सेंसर के खराब होने के मुख्य कारण ये हो सकते हैं:
- नियंत्रण इकाई और ट्रांसमीटर की खराबी;
- कम सेंसर वाली बैटरी;
- यांत्रिक क्षति;
- सेंसर के बिना एक पहिया या पहियों का आपातकालीन प्रतिस्थापन।
इसके अलावा, जब किसी अंतर्निर्मित सेंसर को दूसरे के साथ प्रतिस्थापित किया जाता है, तो सिस्टम विरोध कर सकता है और एक त्रुटि संकेत दे सकता है। यूरोप में, सेंसर के लिए मानक रेडियो आवृत्ति 433 मेगाहर्ट्ज है, और अमेरिका में यह 315 मेगाहर्ट्ज है।
यदि कोई सेंसर काम नहीं कर रहा है, तो सिस्टम को रीप्रोग्राम करने से मदद मिल सकती है। निष्क्रिय सेंसर का ट्रिगर स्तर शून्य पर सेट है। यह सभी प्रणालियों पर उपलब्ध नहीं है.
टीपीएमएस खराबी संकेतक
टीपीएमएस प्रणाली उपकरण पैनल पर दो त्रुटि संकेतक प्रदर्शित कर सकती है: शब्द "टीपीएमएस" और "विस्मयादिबोधक बिंदु के साथ टायर"। यह समझना मौलिक रूप से महत्वपूर्ण है कि पहले मामले में, खराबी सिस्टम के संचालन (नियंत्रण इकाई, सेंसर) से जुड़ी है, और दूसरे में - टायर दबाव (अपर्याप्त स्तर) के साथ।
उन्नत प्रणालियों में, प्रत्येक नियंत्रक का अपना विशिष्ट पहचान कोड होता है। एक नियम के रूप में, वे फ़ैक्टरी कॉन्फ़िगरेशन में आते हैं। उन्हें कैलिब्रेट करते समय, एक निश्चित अनुक्रम का पालन करना आवश्यक है, उदाहरण के लिए, सामने बाएँ और दाएँ, फिर पीछे दाएँ और बाएँ। ऐसे सेंसर को स्वयं स्थापित करना मुश्किल हो सकता है और विशेषज्ञों की ओर रुख करना बेहतर है।
